一類高層住宅建筑“交通核”設計
——基于《建筑設計防火規范》修訂的探討

顏道鑫，封明娜，周清

（濱州市規劃設計研究院，山東濱州 256600）

0 引言

隨著人們對住房要求的提高，高層住宅建筑如雨后春筍般出現在大中型城市。在眾多高層住宅中，一類高層住宅建筑是應用最廣泛的類型。一類高層住宅的“交通核”空間（以下簡稱“交通核”）是指發生火災后人員由危險區域疏散至室外的必經之路，其在一類高層住宅設計中占有舉足輕重的作用。為滿足設計人員的使用要求，《建筑設計防火規范》近年來經歷了兩次比較大的調整與修訂，第1次是2015年5月將《建筑設計防火規范》[1]GB 50016-2006與 《高層建筑設計防火規范》[2]GB 50045-95（2015年版）合并為新版 《建筑設計防火規范》[3]GB 50016-2014；第2次是2018年5月對新版《建筑設計防火規范》GB 50016-2014進行了進一步的修改，公布了《建筑設計防火規范》[4]GB 50016-2014（2018版）。 在2次修訂過程中，均涉及了一類高層住宅“交通核”的設計，筆者以《建筑設計防火規范》的修訂內容為主線，并結合工程實例探討一類高層住宅“交通核”設計。

1 《高層建筑設計防火規范》GB 50045-95（2005年版）關于 “交通核”設計的規定

《高層建筑設計防火規范》GB 50045-95（2005年版）（以下簡稱《舊高防規》），按照建筑層數將高層住宅建筑劃分為一類高層與二類高層，一類高層住宅建筑是指層數＞18的高層住宅建筑。同時，《舊高防規》按照單元組成形式將一類高層住宅劃分為3類：塔式住宅、單元式住宅與通廊式住宅。本文主要討論塔式住宅與單元式住宅。

《舊高防規》塔式、單元式住宅的“交通核”設計主要依據以下規定：（1）應設置2個安全出口。單元式住宅如果只設置1個安全出口，則≥18層的每個單元采用連廊連通；（2）應采用防煙樓梯間，其由樓梯間與前室組成，且每個前室的面積≥4.5m2，對前室短邊尺寸無特殊要求。2個前室宜分別設置，確實有困難時可采用防煙合用前室；（3）每個單元應設置一部消防電梯，消防電梯由電梯井與前室組成，消防前室面積≥4.5m2。消防前室可以與1個防煙前室組成“2合1”的合用前室，合用前室面積≥6.0m2。但不允許其與2個防煙前室組成“3合1”的合用前室；（4）管道井門不能開向任何前室。

圖1 按《舊高防規》設計的典型 “交通核”方案

圖1為按照《舊高防規》防規設計的典型 “交通核”，其具有以下特點：（1）采用剪刀樓梯以解決2個出口的疏散要求。2個剪刀樓梯組成合用前室，前室面積≥2×4.5=9m2；（2）消防電梯與普通電梯獨立設置，消防電梯前室的面積≥4.5m2；（3）戶門沒有直接開向前室，而是通過走道與前室相連；（4）各個前室與剪刀樓梯間均加壓送風；（5）管道井沒有布置在前室內。該方案完全滿足《舊高防規》的要求。

2 《建筑設計防火規范》GB 50016-2014“交通核”設計的規定

公安部將原 《舊高防規》與 《建筑設計防火規范》GB 50016-2006合二為一，修改了部分內容而形成《建筑設計防火規范》GB 50016-2014（以下簡稱《新防規》），并于2015年5月頒布。與《舊高防規》相對比，對于“交通核”設計，《新防規》在以下方面進行了修改：（1）修改了一類高層的定義，采用建筑高度劃分高層類別。修改后的一類高層為建筑高度≥54m的住宅建筑；（2）取消了對塔式住宅的單獨規定，將塔式住宅并入單元式住宅；（3）明確了2個防煙前室可以與消防前室合用組成“3合1”前室，但是需要滿足前室面積≥12m2并且短邊井尺寸應≥2.4m的要求；（4）消防前室面積由≥4.5m2增加為≥6m2；（5）規定了戶門可以開向前室，但應滿足≤3樘。管道井門可以開向前室，但應采用丙級防火門。

圖2 按《新防規》設計的典型 “交通核”方案（戶門≤3樘）

由于《新防規》明確規定了≤3樘的戶門可以開向前室，故按其設計的“交通核”應分為2種。圖2為戶門開向合用前室≤3樘的方案，該方案為1梯2戶，防煙樓梯間可以直接對外開窗。設備井與戶門可以直接開向前室并且分別采用了丙級防火門與乙級防火門。采用該方案的公攤面積最小。圖3為戶門開向合用前室＞3樘的方案，該方案為1梯4戶，由于戶門不能直接開向前室，故必須采用疏散走道將各個戶門相連，以滿足規范關于疏散出口不少于2個的要求。

圖3 按《新防規》設計的典型 “交通核”方案（戶門＞3樘）

3 《建筑設計防火規范》GB 50016-2014（2018年版）對于《新防規》的增補與完善

公安部消防研究所于2018年頒布《建筑設計防火規范》GB 50016-2014（2018版，以下簡稱《新防規改》），該版本對《新防規》進行了增補與完善，除增加了部分關于老年建筑的內容外，對一類高層單元式住宅“交通核”設計內容也進行了修改，修改后的規范使其設計更合理、更有利于人員疏散。其修改內容主要體現在以下3個方面：（1）明確了必須從2個出口疏散至前室或者樓梯間內；（2）明確了必須經過公共空間疏散至前室或者樓梯間內；（3）規定了防煙前室短邊尺寸應≥2.4m。采用上述3條規定后，許多“投機取巧”的“交通核”方案將不能得以施行。

圖4為按照《新防規改》要求設計的典型“交通核”方案，該方案采用環形走廊將4戶連通以滿足必須從2個出口疏散至前室的要求。該方案由2個前室組成，1個為單獨的防煙前室，應滿足面積≥4.5m2與短邊尺寸≥2.4m的要求；另1個為防煙前室與消防前室組成的“2合1”前室，應滿足面積≥6.0m2與短邊尺寸≥2.4m的要求。而修改前的《新防規》僅對除“3合1”以外的其他前室面積有明確規定，并未規定其短邊的最小尺寸。

圖4 按《新防規改》設計的典型“交通核”方案（戶門＞3樘）

4 常見3種違反規范的“交通核”方案分析與調整

眾多學者及設計人員對一類高層住宅建筑“交通核”的各種方案進行了探討[5-8]，筆者在此基礎上精選3種典型的方案進行對比與分析。

圖5為常見的第1種違反規范的“交通核”方案及調整后的方案。該方案每個單元由4戶組成，住戶通過疏散走廊相連，然后由1個出口進入“3合1”前室內，該方案最主要的問題是不滿足2個出口的疏散要求。將該方案“3合1”前室分為一個“2合1前室”（應滿足面積≥6m2且短邊尺寸≥2.4m）與1個防煙前室（應滿足面積≥4.5m2且短邊尺寸≥2.4m），并增加1個疏散口，2個疏散口距離應滿足≥5m。修改后的“交通核”方案滿足規范要求。

圖5 第1種違反規范的“交通核”方案及調整后的方案

圖6為常見的第2種違反規范的“交通核”方案及調整后的方案。該方案主要應用于1梯2戶的住宅。其巧妙地借助住戶內的陽臺作為防煙前室，滿足了《新防規》規定的2個出口的要求。由于該方案極大地減小了公攤面積，因而被廣泛應用于現實生活中?！缎路酪幐摹访鞔_規定了必須通過公共區域疏散至前室內，而該方案的陽臺屬于個人空間，故規該方案不應繼續采用。由于每單元的住戶僅為2戶，調整后的方案采用了“3合1”的合用前室（應滿足面積≥12m2且短邊尺寸≥2.4m），并允許戶門直接開向前室內。

圖6 第2種違反規范的“交通核”方案及調整后的方案

圖7 第3種違反規范的“交通核”方案及調整后的方案

圖7為常見的第3種違反規范的“交通核”方案及調整后的方案。該方案為“前室套前室”的形式，其主要問題為上部用戶需通過“2合1”合用前室而進入防煙前室內。由于該方案戶門為4樘，不能滿足直接開向合用前室的規定（≤3樘），為滿足2個疏散口的要求，調整后的方案需要增加連廊將住戶連通，以滿足2個安全出口的規定，同時將 “2合1”合用前室與防煙前室合并為“3合1”合用前室。

5 結語

本文按照時間順序對3版防火規范中關于一類高層住宅建筑“交通核”設計的相關規定進行了對比與總結，并提供了相應的典型設計方案。根據本文的研究可知：

（1）與《舊高防規》相比，《新防規》規定了戶門≤3樘的住戶可以直接開向防煙前室；明確了“3合1”前室可以使用，但是應滿足面積≥12m2且短邊尺寸≥2.4m的規定；允許采用丙級防火門的管道井門開向前室。在現實生活中，管道井門開向前室很難避免；同時將2個防煙前室與1個消防前室組成“3合1”前室更方便使用，故《新防規》較《舊高防規》更有利于建筑設計；

（2）與《新防規》相比，《新防規改》明確了必須經過公共空間疏散至前室或者樓梯間內；規定了防煙前室、防煙前室與消防前室組成的“2合1”前室、2防煙前室與消防前室組成的“3合1”前室短邊尺寸均應滿足≥2.4m的要求。在實際的建筑設計中，部分建筑人員將“3合1”前室1分為2，為2個獨立的前室，從而避免了短邊尺寸均應滿足≥2.4m的要求，這樣的做法雖然滿足《新防規》的要求，但是不利于人員的救援與疏散?！缎路酪幐摹肥沟眠@種“投機取巧”的設計方案不能實施。

《建筑設計防火規范》是建筑設計及消防設計的主要依據，本文依據其修訂的歷程探討了不同時期一類高層建筑“交通核”方案的設計，并對違反規范的3種方案按照《新防規改》進行了調整。通過本文可以看出，《建筑設計防火規范》的每一次修訂均為對其在使用過程中遇到問題及缺點的更正，修改后的規范能夠更加正確地應用于建筑與消防設計中。

建筑裝修用電防火注意事項

隨著人們對住宅裝修的要求越來越高，由于裝修引發的火災事故越來越多。如何解決這一矛盾，建筑裝修工人起著關鍵作用，現列舉幾點注意事項以供參考。

1、電路改造要經過計算

原有電氣線路及漏電保護器均應按照相關電氣規范，結合建筑物實際電氣荷載情況，經嚴格計算而確定，裝修工人不要隨意改造線路、更換元器件，否則容易因漏電保護失靈、電線絕緣損壞而短路，導致火災事故。

2、原有接地線要可靠連接

不要拆動已燙錫的電線接頭，確需改動，必須由專業電工按照施工規范要求重新燙錫，以免電線虛接打火，引發火災；還應確保原有接地線可靠和正確連接，以

免引起觸電事故。

3、加接電線要保證質量

如果確實需加接電線，務必保證電線原材料質量；線體標注的額定電壓、電流及電線材質必須與原設計文件一致。禁止線路不經漏電保護器，應確保漏電保護器可靠動作。

4、選用材料要符合要求

燈具底座材料、配電箱殼體材料、穿墻(家具)線管及洞口密封材料必須符合《建筑內部裝修防火施工驗收規范》的相關要求。電線嚴禁未按規范防護而隨意穿越家具，否則極易引發火災。