客機(jī)改貨機(jī)，總共分幾步？

劉金鵬

757貨機(jī)改裝時(shí)，“前艙左側(cè)需要被整體切開(kāi)，周邊的蒙皮也要進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。

在民用客運(yùn)航空市場(chǎng)上，每年都有大量的飛機(jī)退役。飛機(jī)退役的原因很多，但最主要的原因只有一個(gè)——經(jīng)濟(jì)性降低。即隨著使用時(shí)間的增加，越來(lái)越多的系統(tǒng)、部件到壽，為了保證飛機(jī)的安全性，運(yùn)營(yíng)方必須對(duì)這些到壽零部件進(jìn)行更換，當(dāng)更換的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本大于運(yùn)營(yíng)這架飛機(jī)的利潤(rùn)時(shí)，這架客機(jī)就沒(méi)有了繼續(xù)飛行下去的商業(yè)意義。

飛機(jī)制造商會(huì)給出一架飛機(jī)的壽命建議，這一數(shù)字一般為“使用年限”、“飛行小時(shí)數(shù)”和“起降架次數(shù)”，到達(dá)三者之中的任意一個(gè)指標(biāo)，飛機(jī)即到壽。但是飛機(jī)的“到壽”和我們?cè)谏飳W(xué)上所說(shuō)的“到壽”可不一樣，飛機(jī)“到壽”之后依然可以飛，只不過(guò)經(jīng)濟(jì)性和安全性都會(huì)降低。通過(guò)科學(xué)的手段，我們可以為飛機(jī)延壽，而飛機(jī)延壽之后，最好的用途就是——客改貨。

客機(jī)改貨機(jī)，總共分幾步？如果要像說(shuō)相聲那樣回答這個(gè)問(wèn)題，客改貨其實(shí)也只需要3部——把艙門(mén)打開(kāi)，把座椅取出來(lái)，把艙門(mén)關(guān)上。這樣講雖然有些玩笑，但貨機(jī)改裝，主要工作就是把客艙里面的座椅、行李架、廚房廁所等所有東西清空，為貨箱貨盤(pán)騰出空間。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)中的客改貨工作，當(dāng)然沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，客改貨其實(shí)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)性工程，改裝工作涉及專業(yè)面廣，對(duì)各類資源保障要求較高。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，客改貨需要做的工作有：在原有的前機(jī)艙門(mén)處進(jìn)行切割，規(guī)劃出一個(gè)適合大型集裝箱進(jìn)出的更大的貨艙門(mén)；……