客機(jī)改貨機(jī)，總共分幾步？

劉金鵬

757貨機(jī)改裝時，“前艙左側(cè)需要被整體切開，周邊的蒙皮也要進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。

在民用客運航空市場上，每年都有大量的飛機(jī)退役。飛機(jī)退役的原因很多，但最主要的原因只有一個——經(jīng)濟(jì)性降低。即隨著使用時間的增加，越來越多的系統(tǒng)、部件到壽，為了保證飛機(jī)的安全性，運營方必須對這些到壽零部件進(jìn)行更換，當(dāng)更換的經(jīng)濟(jì)和時間成本大于運營這架飛機(jī)的利潤時，這架客機(jī)就沒有了繼續(xù)飛行下去的商業(yè)意義。

飛機(jī)制造商會給出一架飛機(jī)的壽命建議，這一數(shù)字一般為“使用年限”、“飛行小時數(shù)”和“起降架次數(shù)”，到達(dá)三者之中的任意一個指標(biāo)，飛機(jī)即到壽。但是飛機(jī)的“到壽”和我們在生物學(xué)上所說的“到壽”可不一樣，飛機(jī)“到壽”之后依然可以飛，只不過經(jīng)濟(jì)性和安全性都會降低。通過科學(xué)的手段，我們可以為飛機(jī)延壽，而飛機(jī)延壽之后，最好的用途就是——客改貨。

客機(jī)改貨機(jī)，總共分幾步？如果要像說相聲那樣回答這個問題，客改貨其實也只需要3部——把艙門打開，把座椅取出來，把艙門關(guān)上。這樣講雖然有些玩笑，但貨機(jī)改裝，主要工作就是把客艙里面的座椅、行李架、廚房廁所等所有東西清空，為貨箱貨盤騰出空間。

不過現(xiàn)實中的客改貨工作，當(dāng)然沒有這么簡單，客改貨其實是一項龐大的系統(tǒng)性工程，改裝工作涉及專業(yè)面廣，對各類資源保障要求較高。簡單來說，客改貨需要做的工作有：在原有的前機(jī)艙門處進(jìn)行切割，規(guī)劃出一個適合大型集裝箱進(jìn)出的更大的貨艙門；……