冷鏈物流為生鮮配送搭臺(tái)

冷鏈物流為生鮮配送搭臺(tái)

冷鏈不掉鏈，生鮮才保鮮。日前，國家商務(wù)部在濰坊召開全國農(nóng)產(chǎn)品流通工作現(xiàn)場會(huì)。會(huì)議提出近期要重點(diǎn)做好積極構(gòu)建公益性農(nóng)產(chǎn)品市場體系、加快推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展資金項(xiàng)目、深入開展農(nóng)商互聯(lián)和完善標(biāo)準(zhǔn)體系等工作。其中，今年將突出冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)，重點(diǎn)支持10個(gè)省市發(fā)展冷鏈物流。

會(huì)上，六家規(guī)模企業(yè)與參會(huì)人員分享了各自在流通方面的經(jīng)驗(yàn)。

“源頭采鮮，中間保鮮，門店才能賣鮮。”一畝田集團(tuán)副總裁高海燕說，改善農(nóng)產(chǎn)品流通問題，應(yīng)從源頭抓起，對(duì)產(chǎn)地批發(fā)市場進(jìn)行改造，加強(qiáng)倉儲(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品低溫倉儲(chǔ)、分級(jí)包裝、電子結(jié)算。

山西美特好集團(tuán)則引入標(biāo)準(zhǔn)化載具進(jìn)行物流作業(yè)，大幅減少了生鮮損耗。王成總監(jiān)說，在生鮮采收中，公司引入周轉(zhuǎn)筐運(yùn)營模式，從地頭到超市門店，僅使用同一個(gè)周轉(zhuǎn)箱，蔬果只在采摘時(shí)被人工觸碰一次，中間再無翻箱倒箱。他們?cè)鲞^一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，1900噸西瓜，采用標(biāo)準(zhǔn)載具后，環(huán)比節(jié)省損耗費(fèi)達(dá)18萬元。不僅如此，物流效率也明顯提高，常溫包裝商品收發(fā)一車貨由2小時(shí)縮至20分鐘。

如何保鮮并控制成本是低溫食品發(fā)展的瓶頸。廈門正旸物流公司采用蓄冷式多溫層共同配送體系成功解決了這一難題，走在了全國的前列。宋可琪總經(jīng)理說，該模式可避免低溫車輛配送時(shí)因裝卸貨品而多次開啟車廂門導(dǎo)致車廂內(nèi)溫度劇烈變化及能源浪費(fèi)等問題。就成本來看，多溫層商品配送不僅可利用一般的常溫車進(jìn)行冷鏈產(chǎn)品少量多樣的配送，更因?yàn)槌剀嚺c冷鏈車輛數(shù)得以合并，可大幅降低出車趟數(shù)，更加環(huán)保。

山東家家悅丁明波副總裁說，減少損耗，冷運(yùn)是關(guān)鍵。家家悅采用全封閉冷鏈運(yùn)輸?shù)哪Ｊ胶鬁p少了25%的損耗。鮮易供應(yīng)鏈公司華北區(qū)副總白炎冰則介紹了“共建智慧生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)圈”的經(jīng)驗(yàn)，“冷鏈馬甲”通過資源整合，可為供應(yīng)鏈用戶節(jié)約物流成本10%以上。順豐集團(tuán)冷運(yùn)事業(yè)部銷售總監(jiān)周寧輝則就公司正在推廣的EPP循環(huán)保溫箱進(jìn)行了介紹，該箱不僅能鎖住農(nóng)產(chǎn)品的“鮮”，還能重復(fù)使用，節(jié)能環(huán)保。 （李豐）