時速600公里高速磁浮試驗樣車下線

蘇萬明 溫競?cè)A 陽建

我國時速600公里高速磁浮試驗樣車5月23日在青島下線。這標(biāo)志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。高速磁浮列車可以填補(bǔ)航空與高鐵客運之間的旅行速度空白，對于完善我國立體高速客運交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。

高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，國家重點研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點專項對時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)進(jìn)行了部署，目的是研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。該項目于2016年7月啟動，由中國中車組織，中車四方股份公司具體實施，聯(lián)合國內(nèi)30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)。

丁叁叁介紹，經(jīng)過近三年的技術(shù)攻關(guān)，課題團(tuán)隊成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，車輛、牽引、運控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果，具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)。

試驗樣車作為高速磁浮項目研發(fā)的重要環(huán)節(jié)，是高速磁浮的“實車級”試驗驗證平臺。通過試驗樣車，可對高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)及核心系統(tǒng)部件進(jìn)行驗證和優(yōu)化。試驗樣車的下線，為后續(xù)工程化樣車的研制打下了技術(shù)基礎(chǔ)。“目前試驗樣車實現(xiàn)了靜態(tài)懸浮，狀態(tài)良好。”丁叁叁說。