為軟土地區公路建設“強筋壯骨”

耿倩

7月2日，記者從山西省交通科技研發有限公司獲悉，經第三方專業科技成果評價機構——中科合創（北京）科技成果評價中心依據科技部《科學技術評價辦法》的有關規定，按照科技成果評價的標準及程序，組織專家對山西省交通科技研發有限公司、華中科技大學、中北大學和西京學院共同完成的“樁承式加筋路堤沉降控制理論、技術創新與工程應用”項目進行了科技成果評價，經專家組全面審核，與會專家一致同意，“樁承式加筋路堤沉降控制理論、技術創新與工程應用”項目通過科技成果評價，項目研究成果整體達到國際領先水平。

專家評審認為：該項目圍繞樁承式加筋路堤沉降控制問題，在樁承式加筋路堤理論基礎、實用設計方法、變剛度復合加筋墊層、固網技術等方面進行了系統研究，主要創新點如下：基于室內模型試驗和顆粒流數值仿真，從宏細觀角度揭示了在豎向荷載作用下“土拱結構”構建—劣化—重構演化規律，提出了一種同時考慮土拱效應和張拉膜效應的實用設計計算方法;提出了變剛度復合加筋墊層的設計理念，分析了變剛度復合加筋墊層工作性狀，揭示了作用機理，明確了實現途徑;形成了集研發、設計、施工、性能評價于一體的樁承式加筋路堤固網技術。項目實施過程中發表學術論文66篇，其中SCI收錄20篇，EI收錄32篇;授權專利14項，其中發明專利10項;出版專著2部;主編地方標準1部。

據了解，該項目核心技術已廣泛應用于我國山區、軟土地區高等級公路和高速鐵路的工程建設中，產生了顯著的經濟效益和社會效益。