山西省夏秋蔬菜保鮮物流現狀及發展策略

張京社，白宇皓，李超，石磊

（山西省農業科學院農產品貯藏保鮮研究所，山西太原030031）

夏秋蔬菜主要是指適宜在高原、高海拔、高緯度地區夏秋季節（7 月平均氣溫≤25 ℃）生產的蔬菜[1,2]。山西省屬于暖溫帶，大部分地區夏秋季涼爽，降雨集中，海拔高，光照充足，適合生產栽培時間長、春季種植夏秋采收的露地蔬菜，處于“全國蔬菜重點區域發展規劃”中的黃土高原夏秋蔬菜優勢產區[3]。夏秋露地蔬菜是山西省蔬菜產業的優勢，在全國市場具有較強的互補性和競爭優勢，據統計，山西省夏秋蔬菜播種面積22.5 萬hm2，占全國夏秋蔬菜面積的12%左右[4]，主要有蘿卜、胡蘿卜、花椰菜、大白菜、芹菜、結球甘藍等喜涼蔬菜，以及茄果類、豆類、瓜類等喜溫瓜菜[5]。每年7～9 月有800 多萬t 的蔬菜遠銷長江下游、華南及港澳地區市場[6]。

由于蔬菜是鮮活農產品，在貯運過程中容易出現變質、腐爛現象，生產上迫切需要有效的蔬菜保鮮物流技術[7]。鑒于此，本文在對山西省主產區夏秋蔬菜從采收、預冷、包裝、貯運到銷售的一系列環節跟蹤調研的基礎上，就山西省夏秋蔬菜保鮮物流現狀、存在問題進行了分析，并提出了技術需求。

1 夏秋蔬菜保鮮物流現狀

1.1 山西省夏秋蔬菜物流運作模式

山西省夏秋蔬菜經過多年發展，特別是隨著交通運輸狀況和冷庫設備的改善及全國鮮活農產品“綠色通道”的開通，外調夏秋蔬菜已經融合到全國大市場、大流通的格局中，逐步形成了夏秋蔬菜物流運作模式，即以產地經紀人和批發市場為紐帶的蔬菜流通和價格形成模式。該模式首先是產地經紀人與經銷商進行溝通，依據市場需求和經驗判斷，通過簽訂訂單方式組織貨源，然后經銷商又借助第三方物流企業將蔬菜輸送到批發市場，再到農貿批零市場，最后到消費者手中（圖1）。

圖1 以經紀人和批發市場為紐帶的蔬菜流通和價格形成模式Fig.1 Logistics and price formation model based on brokers and wholesale markets

圖1 中所示的模式的特點是經紀人都是當地人，一般都有自己的合作社或蔬菜經銷組織，即把自己合作社生產的蔬菜作為基本貨源，同時又把周邊的農戶組織起來，采取向農戶提供種子、技術指導等形式與農戶簽訂合同，要求農戶按要求進行標準化生產，到期按照合同價格進行收購，確保蔬菜產供銷的穩定性[8]。

1.2 蔬菜主產區夏秋蔬菜的貯運現狀

山西省夏秋蔬菜主產區分布在長治、晉中、朔州、大同等地區，這些地區夏季氣候冷涼，雨水充沛，適宜夏秋蔬菜生產[9]。本項目主要對朔州市應縣、長治市長子縣、晉中市壽陽縣三地的貯運情況進行了調研，并分析了其主要蔬菜種類及貯藏能力。

1.2.1 應縣

應縣夏秋蔬菜的主要種類是露地青椒、豆角、胡蘿卜、大蒜等，注冊商標為“應州綠”，種植面積約1.3 萬hm2，夏秋菜露地上市時間為7～10 月，年外銷量在100 萬t 以上。以“預冷鮮銷”為主要模式，預冷庫分布相對集中，以南河種鎮周邊區域為主要分布地區，容量達到50 萬t。

1.2.2 長子縣

長子縣是山西省東南部夏秋蔬菜的主要產區之一，全縣蔬菜種植面積約1 萬hm2，其中青椒的種植面積約4 000 hm2?！鞍l鳩山”是長子青椒商標，栽培方式是移動大棚和露地生產；移動大棚的栽培模式為一年兩茬，前茬青椒，后茬西葫蘆，露地青椒一年一茬。蔬菜主要以外銷為主，銷往福州、杭州、廣州、虎門、汕頭等長三角、珠三角地區，年外銷量可達200 萬t。與外銷蔬菜相配套的各類型預冷庫總庫容達5.1 萬m3，貯藏能力位于山西省前列。運行時期為6～10 月，覆蓋當地蔬菜采收周期。

1.2.3 壽陽縣

壽陽縣旱地甘藍栽培面積1 萬hm2，以種植不裂球類型甘藍（如“奧其娜”）為主，一年一茬，甘藍生產旺季為8 月上旬～10 月下旬，可根據市場需要調整播種期和生產規模，商標為“壽綠牌”，產品暢銷19 個?。ㄊ?、自治區），800 多個縣（市），并出口韓國、日本、俄羅斯等10 多個國家和地區，年外銷量可達100 萬t。以“預冷鮮銷”為主要模式，預冷庫以氟利昂制冷系統的小型庫為主，分布較為分散。

1.3 夏秋蔬菜保鮮貯運關鍵環節

1.3.1 采后處理

采后處理包括整理、挑選、分級等環節。首先外銷的夏秋蔬菜采后都能做到預處理，把從田間采收時帶來的殘枝敗葉、泥土等及時清除。然后進行挑選，剔除有病蟲害、機械傷、發育欠佳的產品，最后依據堅實度、整齊度、顏色、形狀以及有無病蟲害感染等進行分級，碼放到塑料網格箱、網袋、紙箱、泡沫箱或保鮮袋內。

表1 不同種類蔬菜預冷技術參數Table 1 Pre-cooling parameters of different vegetables

1.3.2 預冷

預冷是指將收獲后的產品快速冷卻到適于貯運低溫的措施。外銷的夏秋蔬菜是否進行預冷是依據蔬菜銷地距離的長短而定，發貨當天可到達的夏秋蔬菜一般不預冷，發往較遠地方的則要經過預冷。

表1 顯示了不同種類蔬菜的預冷技術參數，由表看出，甘藍預冷庫溫度設置-1.6 ℃，網袋包裝入庫，疊放7～8 層。青椒、豆角預冷庫溫度設置3 ℃左右，包裝用塑料網格箱或泡沫箱，箱體揭蓋直接入庫，也有在泡沫箱上打透氣孔帶蓋預冷，碼垛6 層。生產上使用的預冷庫對不同種類蔬菜的預冷效果基本一致，降溫速率在每小時1 ℃左右，通常降至目標溫度用時在22～24 h，用時與入庫溫度呈正相關。為保證遠距離運輸安全，預冷終溫度一般低于最適貯藏溫度，但高于冰點[10]。因此在生產中要盡量縮短蔬菜的預冷時間，防止冷害發生。

1.3.3 運輸

夏秋蔬菜是鮮活農產品，由于受到流通成本以及不宜囤積待運和多次中轉等特點的限制，其運輸主要以便捷、靈活的汽車運輸為主，冷藏保溫汽車運輸比較少見。短途運輸汽車載運量一般在10～20 t，長途運輸汽車的載運量在20～40 t。

2018 年8 月14～15 日，對一輛由長子縣發往河南省新鄉市的6.8 m 貨車運送的紙箱包裝泡椒品溫進行跟蹤調查，溫度變化見表2。從表2 看出，在自然通風條件下，運輸車內的溫度始終低于環境溫度，車廂頂部溫度高于下部，溫度變化趨勢不明顯。運輸時間一般選擇夜間到凌晨氣溫較低的時間進行。

表2 自然通風條件運輸車輛不同部位溫度變化情況（℃）Table 2 Temperature variation in different position under natural ventilation（℃）

1.3.4 包裝

不經預冷的短途運輸蔬菜包裝一般為厚網袋或保鮮袋，每袋裝20～40 kg，如壽陽發往邯鄲的甘藍包裝為網袋；而長子發往新鄉的葉菜（如快菜等）則用PE 保鮮袋，內加吸水紙包裝，然后放入紙箱；也有在車廂內鋪棉被后直接裸菜裝車，通風效果好，市場認可度高，但效率較低。蔬菜預冷后，根據不同貨商要求進行精選包裝。常見的包裝方式是在泡沫箱箱底內襯0.01 mm 保鮮袋，鋪吸水紙，菜裝入后，加1 個冰瓶（約0.5 kg），冰瓶用吸水紙包裹，裝入塑料袋內，最后泡沫箱加蓋，膠帶封口裝車。“冷庫預冷+棉被保溫”是山西省夏秋蔬菜調運主要運輸方式，在車廂的底部鋪塑料布，墊棉被，內層鋪泡沫板保溫，此種包裝措施基本可以保證48 h 長途運輸。

表3 預冷鮮銷夏秋蔬菜運輸環節包裝形式Table 3 Transportation packaging form of pre-cooling fresh-selling vegetables

表3 顯示了不同種類蔬菜的包裝材料，由表可知，為了達到較好的保鮮效果，在運輸過程中不同種類的蔬菜選擇不同的包裝材料。包裝材料的選擇主要根據蔬菜的價值來決定，甘藍選用網袋，青椒選用泡沫箱，豆角選用泡沫筐。

2 夏秋蔬菜保鮮物流存在問題和技術需求

2.1 預冷環節設備配套不完善

山西省夏秋蔬菜主要產地大都建有預冷庫、冷庫等設施，但在預冷環節上還存在配套設備不完善等問題，表現在以下幾個方面。

2.1.1 缺乏控溫加工包裝間

調運的夏秋蔬菜一般利用預冷庫或冷庫進行預冷，但無專門的預冷設備和配套，缺乏以分裝、加工為主的控溫加工包裝間。

2.1.2 缺乏精準的環境調控

從預冷過程看，預冷庫或冷庫的運行大多依賴操作人員的經驗，不能對環境做到精準控制，影響了預冷效果。因此需要開發節能環保的各種新型溫控設施，在預冷庫配置精準傳感器設備來提高精準控制能力。

2.1.3 預冷庫閑置情況嚴重

產地冷庫目前面臨的問題之一是生產期以外其他時間由于配置不合理一般閑置[11]。預冷庫一般僅在每年6～10 月使用，其它時間基本閑置，利用率低，這是因為預冷庫冷機設備較普通冷庫制冷量大，缺少做普通冷庫使用的操作技術和經驗，但需要投入維護保養成本，需要在閑置期探尋一條適宜的有效利用現有設備的方法。

2.2 采后商品化處理程度弱

采后處理是現代商品蔬菜生產的重要環節，能夠改善蔬菜外觀，提高蔬菜的商品化水平，增加蔬菜附加值。雖然各地都在不斷完善和提高夏秋蔬菜采后處理水平，但采后處理水平還是比較滯后，表現在以下幾個方面。

2.2.1 采后分級整理不規范

目前山西省現有的采后分級整理車間不規范，大多是臨時占用；蔬菜分揀處理靠手工，沒有自動分選機械，不能保證蔬菜分級標準。需要合理規劃布局蔬菜預冷、周轉保鮮庫等產地冷鏈物流服務配套設施，購置自動分揀機器裝置。

2.2.2 運輸包裝材料需改進

在運輸過程中采用的棉被保溫方式和包裝材料急需改進。要樹立綠色、低碳的發展理念，推廣綠色包裝、低碳配送等生態物流技術，比如用羅瑞爾納米合成材料的隔熱保溫被（罩）新型材料來替代。根據不同蔬菜的特性，選擇防潮性、抗擠壓性好的保鮮箱，淘汰目前使用的保溫箱。

2.2.3 缺乏適合夏秋蔬菜的復合型保鮮劑

適合夏秋蔬菜的保鮮劑很少，需要研究如何控制在運輸方式下O2、CO2氣體對夏秋蔬菜保鮮效果的影響；大力開發可食性涂被劑、生物保鮮劑、仿生保鮮劑等[14]。

2.3 保鮮物流信息化水平低

物流信息化技術是物流與信息技術結合的新興產物，是降低物流成本的一種方式，同時也是食品質量安全的一個重要保障[12]。蔬菜市場是一個行情變化迅速的市場，時機節點很重要。夏秋蔬菜的預冷時間一般在24 h，再加上長途運輸的時間，蔬菜采收與上市銷售至少存在48～72 h 的滯后時間。往往是市場變化信息可以借助智能手機及時掌握，但蔬菜卻無法及時到達市場，因此，“碰運氣”成了經銷商不得已的選擇。這說明山西省夏秋蔬菜物流過程中物流信息技術應用程度不夠，對物流過程蔬菜品質的動態監測與全程跟蹤技術基本還是空白，更談不上蔬菜物流供應鏈管理系統的建立。隨著物聯網等新技術對新一輪產業的推動，需要對物聯網技術、蔬菜保鮮期的預測技術等新技術進行集成[13]，如GPS 用于跟蹤定位車輛，RFID 用于溫度控制等，通過構建公共信息平臺，建立暢通的信息溝通渠道，縮短流通環節，實現對物流過程中蔬菜品質的動態監測與跟蹤服務，提高夏秋蔬菜流通的信息化水平。

2.4 保鮮物流體系尚未建立

蔬菜保鮮物流體系是指與蔬菜保鮮物流相關的各個要素相互作用、相互聯系構成的一個有機整體，涉及到蔬菜的生產、采購、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等環節，是由物流、信息流貫穿連接而成[15]。每個節點都受到參與人員、設施設備及外界環境的影響，但由于目前山西省從事蔬菜保鮮物流的人員缺乏相關物流知識，完全憑感覺和經驗進行操作，導致夏秋蔬菜保鮮物流發展滯后。因此，迫切需要制訂主要夏秋蔬菜的采收、轉運、入庫預冷、整理包裝、貯藏保鮮、運輸保鮮等各個環節的操作技術規程和質量標準，培養物流專業技術人員，形成夏秋蔬菜保鮮物流產業技術體系，改善蔬菜物流運輸環節，延長蔬菜的保質期，提高山西省夏秋蔬菜的競爭力。

3 解決策略

我國農業生產多重視品種選育和栽培管理而輕視貯運環節，保鮮、采后流通領域長期以來都是農業發展的短板[16]。采后領域的相關投入直接與消費市場銜接，決定了高品質農產品能否順利走完“最后一公里”，走上消費者餐桌。針對目前山西省夏秋蔬菜生產上存在的問題，提出了以下建議。

3.1 增大投入，完善冷鏈物流銜接

鼓勵企業購置預冷裝備和建設配套以分裝、加工為主的控溫加工包裝間，推廣壓差預冷技術、隧道式強制通風預冷技術和噴淋水預冷技術等，提高預冷效率。完善貯運過程中冷鏈物流銜接，加快完善縣、鄉、村三級物流體系建設，降低物流過程損耗。

3.2 加強產業標準化的建設

目前，山西省各地區蔬菜保鮮物流生產模式自成體系，沒有可依循的標準。標準的缺失必然導致農產品品質的參差不齊，不利于保鮮物流產業規?；l展。需要政府相關部門聯合生產企業，從生產實際出發，制定從采收、分級、包裝、物流、配送、追溯等全產業鏈生產規范，真正做到有標準可循。

3.3 加強蔬菜流通信息網絡建設

蔬菜行業供求雙方信息的不對稱和滯后性增加了市場風險。信息就是商機,因此，要著力加強蔬菜流通信息網絡建設。依托大數據平臺和流通渠道，建立高效、精準的信息網絡，把蔬菜供求信息、物流信息、倉儲信息相互銜接，為物流領域提供通暢的信息平臺。