比亞迪：“技術(shù)+設(shè)計(jì)”的雙輪驅(qū)動(dòng)助推中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)突圍

呂唐劍

比亞迪全球設(shè)計(jì)中心“黑水晶”。

權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power公布過(guò)一組數(shù)據(jù)顯示，在2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售滿(mǎn)意度研究報(bào)告結(jié)果中，80、90后年輕群體占總體消費(fèi)人群的八成。伴隨年輕消費(fèi)群的崛起，汽車(chē)已不再只是滿(mǎn)足人們的功能需求，還承載著人們的審美需求，對(duì)于年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)顏值是他們最重要的購(gòu)買(mǎi)動(dòng)力之一。

起步較早的歐美、日韓品牌，在技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破后，早已把目光投向汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。而中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)直到黨的十八大之后，在國(guó)家政策扶植下，新能源汽車(chē)電池和芯片產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)才取得了加入世貿(mào)組織后的二次產(chǎn)業(yè)飛速成長(zhǎng)。但技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破后，汽車(chē)設(shè)計(jì)卻依然面臨著“西學(xué)為體”的狀態(tài)，對(duì)西方的設(shè)計(jì)理念只能從表象進(jìn)行機(jī)械般的模仿。技術(shù)可以模仿，文化如何模仿？

對(duì)于中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)而言，“西學(xué)為體”的狀態(tài)終于在2019年有了新的突破。今年，比亞迪在深圳落成了全球設(shè)計(jì)中心“黑水晶”。在落成儀式上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福說(shuō)道：“技術(shù)，是比亞迪的硬實(shí)力;而設(shè)計(jì)，將成為比亞迪的軟實(shí)力。技術(shù)與設(shè)計(jì)，兩手都要抓，兩手都要硬，要讓比亞迪的產(chǎn)品從‘技術(shù)單輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤夹g(shù)+設(shè)計(jì)雙輪驅(qū)動(dòng)?！边@次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一次重要的變革縮影，它的意義在于將汽車(chē)設(shè)計(jì)工藝提升到了與技術(shù)比肩的地位。這不僅是比亞迪的一次大膽創(chuàng)新，更是自主品牌突圍的新思路。

比亞迪本次組建全新的汽車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以艾格、洛佩茲、帕加內(nèi)蒂為首，設(shè)計(jì)理念充分與中國(guó)文化相結(jié)合。三人打造的首款作品E-SEED GT，前臉采用“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并大量運(yùn)用了中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“龍?jiān)亍?，這是比亞迪在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的全新探索。

相較于國(guó)外品牌對(duì)中國(guó)元素浮于表面的使用，比亞迪的創(chuàng)新已經(jīng)開(kāi)始將本土化特色與國(guó)際化設(shè)計(jì)理念相結(jié)合，并逐漸觸及具有真正中國(guó)特色的設(shè)計(jì)理念，對(duì)汽車(chē)上使用中國(guó)傳統(tǒng)元素的表達(dá)正在進(jìn)一步喚起更多中國(guó)設(shè)計(jì)師們對(duì)中國(guó)文化的關(guān)注，也為中國(guó)自主品牌在汽車(chē)設(shè)計(jì)層面的創(chuàng)新提供了新的解決方案。

除此之外，比亞迪全球設(shè)計(jì)中心不僅將目光鎖定為乘用車(chē)，還將在商用車(chē)、軌道交通等方面尋求突破，通過(guò)融入中國(guó)特色設(shè)計(jì)理念與國(guó)際化制造技藝，形成更具特色的中國(guó)城市交通產(chǎn)品解決方案，達(dá)到人、交通產(chǎn)品、自然的和諧與平衡。

比亞迪戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也將引領(lǐng)更多自主品牌產(chǎn)品邁上本土特色與國(guó)際先進(jìn)技藝相結(jié)合之路。憑借更好的硬件基礎(chǔ)，更強(qiáng)大的軟實(shí)力團(tuán)隊(duì)，中國(guó)自主品牌的突圍之路也將更為廣闊。