“雪山精神”激勵雪山鄉人創造幸福

劉哲

6月11日，記者隨全國20多家媒體組成的全國媒體果洛州采風團，來到青海省果洛藏族自治州瑪沁縣雪山鄉采訪。

走進民族團結教育基地，一尊身披潔白哈達的銅色半身人物雕塑吸引了記者的注意力。在人口百分之九十九為藏族的雪山鄉，哈達是藏族群眾表達敬意的方式。他是誰，為何能收獲這么高的敬意？

“他收到的哈達至少上千條了，我們都收藏起來了。雪山鄉沒人不知道他，他就是陶振華書記。”皮膚黝黑、身穿藏服的雪山鄉人民政府鄉長旦正才讓說，這尊半身塑像是雪山鄉群眾自愿捐款為已離世的陶振華修建的，在他們看來，陶振華的到來，改變了雪山鄉人的命運。

祖祖輩輩的心愿

雪山鄉位于青海省果洛藏族自治州瑪沁縣大武鎮，平均海拔4200米。由于地勢險峻、環境封閉，上世紀70年代，雪山鄉還是瑪沁縣唯一不通公路的地方。阿尼瑪卿山下的雪山鄉距離瑪沁縣城86公里，當時其中的54公里屬不通車路段，只有一條羊腸小道可以出行，騎馬往返需要走七八天。若遇大雪封山，生活在雪山鄉的牧民就要與外界隔絕半年以上。

今年37歲的旦正才讓是土生土長的雪山鄉人，他常常聽父親講起過去的事，“那時候，別說水果蔬菜了，遇到大雪封山，這里沒有糧食，生活才叫難過嘞。大家都想修路啊，但是真難吶。”

1973年，來自山西的抗美援朝老兵陶振華接任了瑪沁縣雪山公社黨支部書記，走過這條路時，這里的貧窮和雪山鄉祖祖輩輩的心愿讓他下定決心：一定要修一條通往外界的路，讓生活在這里的鄉民走出大山，造福子孫后代。

自力更生圓夢想

修路究竟有多難？記者和旦正才讓踏上了當年陶振華書記和群眾修建的“東雪公路”。這是一條顛簸的土路，一側是險峻的高山，怪石嶙峋；一側是十幾米乃至幾十米深的溝壑，河水肆意奔流，荊棘密布。在上世紀70年代，工具簡陋，在這里修路的難度可想而知。

1974年，經過一年多的調研走訪，陶振華帶領幾名干部進行了實地勘測，對東雪公路大致走向、開山鑿石、爬坡彎道等都做了詳細記錄，對水位線進行標記。

1975年5月1日，陶振華帶領干部和群眾自力更生，帶上簡陋的勞動工具，開始了打通雪山鄉通往外界的道路，公路在東傾溝口角村正式開工。

旦正才讓的父親仁青加也是參與者之一，當時他28歲，和雪山鄉群眾加入了修路“大軍”。他沒想到，雪山鄉人世世代代的夢想，會在他這一代實現，“沒有陶書記，沒有雪山鄉群眾的萬眾一心，就沒有這條路。”

仁青加說：“牧民根本不會用鐵鍬、鋤頭這些農耕工具，都是從零開始學。修路也沒有具體分工，鋪路修橋一起干。”接下來的4年，陶振華帶著他們一起修路，牧民變成了修路隊員。

困難，還在路上，精神，絕不滑坡。

由于任務重，土方石方量大，工具常常不夠用，他們只能勒緊褲腰帶，用自己的口糧來換取；架橋和修建涵洞需要大量的水泥，他們沒錢，就自建石灰窯，從大山里背下能燒出石灰的石頭，反復試驗，燒成后用石灰換取水泥；開山鑿石非用炸藥不可，他們只能自制土炸藥，炸碎巨石；修建木橋的木材要到二十多公里的地方拉運，沒有路，只能等冬天河水結冰后，在冰面上靠人力拉運……

就這樣，他們靠自己的智慧和勤勞，不畏艱難險阻，在湍急河水中架橋，在陡峭崖壁上鑿山開路，在冰瀑冰坎上拉運圓木，修建了50多公里的公路，用時整整四年，無一人傷亡，締造了奇跡！

1979年，雪山鄉通往外界的道路終于打通，雪山鄉結束了不通路的歷史。

“雪山精神”代代傳

這條路也是雪山鄉通往美好生活之路。

上世紀80年代，雪山鄉里有了第一臺電視機；上世紀90年代，鄉里有人騎上了摩托車，家家戶戶開始蓋新房；到了2000年，越來越多的牧民家買了小汽車，鄉民們的生活逐步好起來。

近年來，水電網、寄宿學校、鄉衛生院、垃圾處理站等現代基礎設施也逐步在完善，民生事業發展成效顯著，牧民生活越來越好。2017年、2018年雪山鄉人均可支配收入均達1.5萬元。

2017年底，一條新的高速公路“花久高速公路”通車，連接縣城到雪山鄉的路程縮短至1小時，鄉民們出行更加便利。

從小聽父親講修路故事的旦正才讓大學畢業后，回到雪山鄉，為了雪山鄉的夢想繼續奮斗。“走出去很不容易，但回來更需要勇氣。陶書記和牧民們修路的故事讓我非常感動，所以我要回到家鄉，建設家鄉。”旦正才讓說，“我相信，只要敢闖，就能闖出一條天路，只要繼續努力，雪山鄉群眾的日子一定會越過越好。”

采訪結束后，返程大巴車行駛在花久高速公路上，從車窗向下望去，東雪公路如一條哈達，蜿蜒至雪山鄉，它是雪山鄉夢想的開始，也是“雪山精神”的永恒見證，它成為一代代雪山鄉人為夢想不懈奮斗的精神力量。

（作者單位：胡楊網）