5G牌照發放

周路平

2019年6月6日，中國正式進入5G時代。工信部趕在A股開市前給中國移動、中國聯通、中國電信和中國廣電頒發了4張5G商用牌照。

5G牌照的發放引燃了整個通信行業的狂歡，包括拿牌照的四大運營商、提供電信設備的廠商、提供終端的手機廠商都表現得躍躍欲試。然而，資本市場卻表現得異常冷靜，5G概念股出現了下跌，其中中興通訊的跌幅達到了7.2%，而創意信息等多支股票跌停。有業界人士分析這跟游資炒作5G概念股有關，一旦利好，撒腿就跑。

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盡管在此前，工信部已透露將在6月6日那一周發放5G牌照，但其發放時間仍比業界預估的有所提前。Strategy Analytics分析師楊光透露，原本規劃兩步走，先在今年年中發放臨時牌照，給運營商做一些技術實驗，到年底發放正式商用牌照，但現在一步到位，直接發放5G商用牌照。

“除了受到外部大環境的影響，主要還是內部條件已經具備了，已經有了很健全的產業鏈?！苯衲?月下旬，工信部總工程師張峰在一次講話中提到，5G產業鏈的主要環節基本達到了商用水平。

楊光發現，5G和4G時代相比有一個很大的不同，地方政府的積極性高漲，今年兩會全國有26個省市自治區都把5G當成是2019年的重點工作任務。

大唐移動副總工程師蔡月民則對《財經天下》周刊透露，現在5G的各項測試已經做完，5G基站基本都能滿足初期建網的需求，預計2019年能建好大概5萬～8萬個5G基站。而明年的大規?；窘ㄔO將在今年年底啟動招標。

“5G基站的部署是按需建設?！?glass創始人蘇波說，3G和4G幾乎是全覆蓋，但5G的建設成本太高，5G基站的建設密度是3G和4G的4到5倍，意味著5G建設不太可能像之前那樣全面覆蓋?！?br>