更節(jié)油的飛機布局

朱崇愷

荷蘭皇家航空公司（KLM）和代爾夫特理工大學在2019年的國際航空運輸協(xié)會年度大會上攜手合作，發(fā)布了名為“Flying-V”的創(chuàng)新飛機概念。這是一種V形的飛機，這種不同以往的未來主義外形將使Flying-V更輕、更符合空氣動力學。

其設(shè)計師團隊表示，新外形將使飛機的燃油消耗量比目前最先進的空中客車A350少20%，雖然沒有A350長，但保持了和A350相當?shù)囊碚?、載客量和載貨量?！癋lying-V比A350小，而獨特的設(shè)計使其在飛行中受到的阻力也更小。這意味著飛行距離相同時Flying-V需要的燃料更少。”項目負責人羅洛夫博士（Roelof Vos）說。在目前的設(shè)計中，該飛機使用的是現(xiàn)有發(fā)動機中最省油的渦輪風扇發(fā)動機，燃料仍然使用傳統(tǒng)航空煤油，但它可以很快適應(yīng)推進系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新—例如改用電動增壓渦輪風扇發(fā)動機。

Flying-V的比例飛機模型和部分機身內(nèi)部的全尺寸模型，將于2019年10月在荷蘭皇家航空公司成立100周年之際舉行的KLM體驗日中正式亮相。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，完整的飛機預(yù)計將于2040年至2050年間投入使用。