電梯檢驗(yàn)技術(shù)的分析及前景展望

夏崇峻

【摘? 要】隨著目前較多的高樓層的出現(xiàn)，電梯成為了人們生活中使用較多的運(yùn)輸交通設(shè)備，因此電梯的運(yùn)行安全也廣泛的受到了人們的關(guān)注，尤其是電梯故障的危害較為嚴(yán)重，有時(shí)甚至?xí)?dǎo)致人員傷亡，于是定期對(duì)電梯進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)也被逐漸提上日程，與此同時(shí)也專(zhuān)門(mén)出現(xiàn)了對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)的技術(shù)，本文將關(guān)于電梯檢驗(yàn)技術(shù)及發(fā)展進(jìn)行探討研究，以供相關(guān)人士交流借鑒。

【關(guān)鍵詞】電梯;質(zhì)量檢驗(yàn);前景發(fā)展;

引言：

電梯作為高層建筑最為常用的貨物人員上下運(yùn)輸裝置，給人們的日常生活帶來(lái)較大的便利，然而隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯也越來(lái)越先進(jìn)，相應(yīng)的對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)也應(yīng)該緊跟時(shí)代，必須要進(jìn)行提升和發(fā)展以保證電梯運(yùn)行過(guò)程中所承載的人員和貨物的安全。當(dāng)然，電梯檢驗(yàn)技術(shù)除了對(duì)電梯本身的故障進(jìn)行檢測(cè)之外，也是對(duì)電梯性能的檢測(cè)，以此在故障未發(fā)生之前就相應(yīng)的進(jìn)行解決，這也是對(duì)于電梯檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)該達(dá)到的程度。

一、電梯檢驗(yàn)技術(shù)的基本原理和系統(tǒng)指標(biāo)

（一）電梯檢驗(yàn)技術(shù)的基本原理內(nèi)容

一般來(lái)說(shuō)電梯在我國(guó)主要有三種類(lèi)型，第一種則是垂直上下運(yùn)行的曳引式或強(qiáng)制式垂直電梯，這種設(shè)置占據(jù)空間較小，主要用于高層民居、酒店、學(xué)校、公司等，其主要目的是進(jìn)行人員的運(yùn)輸，少數(shù)是為了運(yùn)送貨物。另外兩種則都為斜向運(yùn)行的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，一般分為梯級(jí)式和履帶式，這種設(shè)置占據(jù)空間較大，主要是考慮對(duì)于大量人員的轉(zhuǎn)運(yùn)和貨物的運(yùn)送，也是在商場(chǎng)中較為常見(jiàn)的電梯形式。兩者的檢測(cè)時(shí)段一般相同，都是在電梯設(shè)置安裝完成之前和電梯設(shè)置運(yùn)行中兩個(gè)時(shí)段。但是目前來(lái)說(shuō)，由于各類(lèi)電梯技術(shù)的更新較快，也導(dǎo)致對(duì)于其一些檢驗(yàn)方法顯得捉襟見(jiàn)肘。

（二）在電梯檢驗(yàn)技術(shù)中對(duì)于電機(jī)性能要求的指標(biāo)

一般在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，首先要保證外在的系統(tǒng)和電源方面的安全問(wèn)題，每臺(tái)電梯應(yīng)該有單獨(dú)的電源開(kāi)關(guān)，并且必須具有能及時(shí)切斷和操作便利兩個(gè)方面的要求。此外相應(yīng)的同機(jī)房要有兩臺(tái)以上的曳引機(jī)，并且對(duì)控制電路和控制系統(tǒng)中的相關(guān)設(shè)施都要進(jìn)行測(cè)試，此外要對(duì)在安裝過(guò)程中各項(xiàng)設(shè)施的參數(shù)進(jìn)行細(xì)致的檢查，比如對(duì)于相序的斷相與錯(cuò)相、電梯的主副導(dǎo)軌的軌距、垂直度和制導(dǎo)行程等等。報(bào)警設(shè)施和廳轎門(mén)鎖的設(shè)置也應(yīng)該完備，電梯的廳轎門(mén)是運(yùn)行頻率最為頻繁的，所以廳轎門(mén)的相關(guān)鎖緊裝置及其電氣裝置應(yīng)該檢驗(yàn)相對(duì)側(cè)重。最后要進(jìn)行各類(lèi)型的實(shí)驗(yàn)，比如對(duì)于限速器來(lái)說(shuō)，一般在實(shí)驗(yàn)中要使限速器達(dá)到分別設(shè)定的各動(dòng)作速度值，此時(shí)如果發(fā)現(xiàn)限速器無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)地將限速繩夾緊時(shí)，就要對(duì)限速器進(jìn)行維修，而在限速器動(dòng)作的同時(shí)，也要注意楔切工具或卡緊件是否能將轎廂停滯于導(dǎo)軌，并且要求在停滯時(shí)要求轎底傾斜不超過(guò)5%，否則可能會(huì)造成人員傷亡或物品的損失。此外較為重要的是對(duì)于電梯平衡系數(shù)的實(shí)驗(yàn)方法，根據(jù)手動(dòng)盤(pán)車(chē)法和電流法的使用，在當(dāng)轎廂與對(duì)重運(yùn)行到同一平面時(shí)，根據(jù)上行下行電流值進(jìn)行電梯平衡系數(shù)的判斷，以此來(lái)增加或減少對(duì)重塊數(shù)量，以保持電梯平衡系數(shù)在40%～50%之間。除此之外也要進(jìn)行電梯相應(yīng)消防功能和超載功能的實(shí)驗(yàn)，在電梯內(nèi)模擬火災(zāi)和超載情況，對(duì)消防功能和超載功能應(yīng)對(duì)裝置的反應(yīng)進(jìn)行查看，如果發(fā)現(xiàn)報(bào)警不及時(shí)或出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)檢修，以保證相應(yīng)警示能力靈敏而可靠，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行警告，以避免不良后果的發(fā)生。

二、電梯檢驗(yàn)主要應(yīng)用技術(shù)闡述

目前來(lái)說(shuō)主要應(yīng)用于電梯檢測(cè)的技術(shù)較多，比如目視檢測(cè)、噪聲檢測(cè)法和無(wú)損檢測(cè)法等等，這都是目前較為常用的技術(shù)手段，它們各有著不同針對(duì)適應(yīng)性，當(dāng)然其目的都是為了提高電梯的安全質(zhì)量。

（一）目視檢測(cè)法

顧名思義，就是通過(guò)肉眼進(jìn)行觀察而發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，其實(shí)也主要是應(yīng)用于各類(lèi)參數(shù)的分析上，也就是對(duì)電梯表面一些設(shè)施進(jìn)行各種檢驗(yàn)工具的測(cè)量，并且對(duì)電梯的各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，以確保在運(yùn)行過(guò)程中遇到突發(fā)事件可以做到及時(shí)的反應(yīng)。

（二）無(wú)損檢測(cè)法

一般來(lái)說(shuō)，目前的無(wú)損檢測(cè)法多應(yīng)用于檢測(cè)電梯導(dǎo)軌，而對(duì)于其實(shí)施檢測(cè)時(shí)，以往多采用線錘法，也就是將5米長(zhǎng)的磁力垂線從頂端進(jìn)行檢測(cè)，連續(xù)分段的將導(dǎo)軌的運(yùn)行狀態(tài)和各部分零件進(jìn)行完整的檢測(cè)。目前隨著科技的進(jìn)步，激光檢測(cè)也成為了使用的優(yōu)先選擇，通常也就是在電梯導(dǎo)軌一端進(jìn)行裝置固定，并在另一端進(jìn)行接收，再利用電子信息技術(shù)，將開(kāi)啟激光器時(shí)所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，并且通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行電氣導(dǎo)軌的檢測(cè)。該兩種技術(shù)的應(yīng)用可以排查較多的電梯隱患，除了這兩種技術(shù)，毋庸置疑的是，隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，將會(huì)有更多先進(jìn)智能的無(wú)損技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用以保障電氣性能的安全。

（三）電梯噪聲測(cè)試技術(shù)

毋庸置疑，在電梯運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)出噪聲，相應(yīng)的利用傳感器就可以對(duì)其進(jìn)行壓力檢測(cè)，一般將造成傳感器裝置選取三個(gè)以上測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行最大值的得出，并借此進(jìn)行電梯綜合性能的判斷。

（四）電梯的綜合性能檢測(cè)

該類(lèi)檢測(cè)需要相應(yīng)的便攜式檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)檢測(cè)人員對(duì)這些設(shè)備的使用對(duì)電梯的性能進(jìn)行相應(yīng)的檢查，而這些設(shè)備主要都是由電子傳感器所形成的信號(hào)采集裝置。并且將所收集的信息數(shù)據(jù)利用電子信息技術(shù)或者通過(guò)相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行分析處理，并最終得到相應(yīng)的電梯各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，以此在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)進(jìn)行及時(shí)的故障檢修。

三、對(duì)于未來(lái)電梯檢驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

（一）加入電子信息技術(shù)使其遠(yuǎn)程化

目前我國(guó)的部分電梯已經(jīng)開(kāi)始投入遠(yuǎn)程化檢驗(yàn)技術(shù)，并且在檢驗(yàn)同時(shí)還能通過(guò)一些基本操作進(jìn)行故障維修，遠(yuǎn)程化電梯檢驗(yàn)技術(shù)可以使得信息及時(shí)傳達(dá)，尤其是對(duì)于各類(lèi)信息均有記載，使得有故障發(fā)生時(shí)，可以第一時(shí)間判斷故障原因。此外最大的好處則是可以減少人工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)成本，并且顯得更有實(shí)效性。而隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，可以相應(yīng)的在電梯裝配故障維修設(shè)備，比如說(shuō)在故障頻發(fā)的部位安裝可遠(yuǎn)程操控的機(jī)械手，而遠(yuǎn)程操控人員可以通過(guò)VR模擬技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬操控維修。

（二）加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)云端大數(shù)據(jù)技術(shù)使其智能化

各類(lèi)智能化設(shè)備的出現(xiàn)是必不可免的，尤其目前來(lái)說(shuō)，智能化的設(shè)備往往比人工更加準(zhǔn)確，并且在成本上也相對(duì)較低，而對(duì)于其智能化的首要要求，也就是大數(shù)據(jù)大信息的傳輸，隨著時(shí)代的進(jìn)步和電子信息技術(shù)的利用已經(jīng)基本達(dá)成。尤其是該類(lèi)技術(shù)，可以通過(guò)在大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析而在問(wèn)題發(fā)生前通過(guò)相應(yīng)判斷就可以進(jìn)行預(yù)警，以盡大程度上減少人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。

（三）根據(jù)環(huán)保優(yōu)先原則進(jìn)行綠色化

綠水青山的環(huán)保建設(shè)毋庸置疑是各項(xiàng)事務(wù)進(jìn)行的首要原則，尤其由于現(xiàn)在我國(guó)過(guò)于追求經(jīng)濟(jì)建設(shè)而導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境各類(lèi)問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫，那么盡量的在電梯檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行中體現(xiàn)綠色環(huán)保的意識(shí)也是未來(lái)需要進(jìn)行探討的要點(diǎn)。而目前認(rèn)為可重復(fù)污染的材料制作的磁力線錘可以實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，尤其是該種磁力線錘可以多次使用減少了資源成本的消耗，而在此同時(shí)也相應(yīng)的降低了對(duì)環(huán)境的不良影響點(diǎn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

本文主要針對(duì)電梯檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行探討，尤其是目前多層高樓的出現(xiàn)，電梯的使用程度將大大增加，那么相應(yīng)如何對(duì)電梯進(jìn)行較為完善的檢測(cè)保護(hù)就成了檢測(cè)人員關(guān)注的重點(diǎn)，在通過(guò)對(duì)上述檢測(cè)方法進(jìn)行簡(jiǎn)要的論述之后，也提出了相應(yīng)電梯檢測(cè)未來(lái)發(fā)展所需要注意的幾個(gè)方面，在這之中尤其要有意識(shí)的進(jìn)行環(huán)境綠色保護(hù)，其次則是對(duì)遠(yuǎn)程檢測(cè)和智能化檢測(cè)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展探討，其目的也主要是為人員安全和貨物經(jīng)濟(jì)提供保障。

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