車門板損傷器的研發

陳冠軍

摘 要 目前我國的汽車數量與日俱增，隨著汽車數量的增長，汽車之間的碰撞事故也是不斷在發生。汽車維修行業也處于“應接不暇”的一個狀態。我國雖然開設了很多汽車車身維修的專業院校，但是仍然不能滿足目前社會上汽車車身維修的需求量，一方面非常優秀的專業修復人才供不應求，另一方面，很多學校的畢業生技術水平不能滿足要求，因此針對以上尷尬的局面，本文深入闡述了車門板損傷器研發的問題，能夠有效利用在所有的車門板上，為汽車車身的維修工作起到了推動作用。

關鍵詞 車門板;損傷器;研發

汽車修復專業已經成為一個非常重要的行業，學生想要真正掌握好汽車車身修復技能，必須要經過大量的實際操作和訓練，那么就需要耗費大量的實驗材料。為了避免過多的資源浪費，又能夠同時體驗真實的汽車車門板被撞之后的修復實操過程，研制出了一款汽車車門板損傷器，能夠使學生體驗到車門板碰撞的真實效果，更好的了解和掌握如何修復受損的車門板，更好的適應工作需要，同時減少了耗材的浪費情況。學校采用這種車門板損傷器，能夠讓學生得到更有效的實際練習，同時車門板還能夠重復利用。因此，車門板損傷器的研究很有價值。

1 車門板損傷器的基本概念

汽車車門板損傷器的結構，是通過在車門板支架上固定一個L形的固定鉗（21），再把U型橫梁（10）和三腳型橫梁（2）固定在一塊，通過對長手柄（18）以及頂端的劃痕輪（8）的調節，結合教學的需要能夠隨時控制損傷的程度。如圖1所示，為汽車車門板損傷器的結構圖。（以上括號內的數字標號可參考下圖中相對應的位置）

2 車門板損傷器的設計研究

2.1 滑動手柄模塊

由于目前很多的滑動手柄非常笨重，并且在進行受損修復的實踐活動時，無法模擬出真實的損傷痕跡的效果。因此，我們對車門板損傷器中的滑動手柄進行了改動，之前的滑動手柄是由一段鋼筋固定的，改動之后變成了上下兩個軸承，利用液壓裝置把上下兩個軸承滑動到軸承凹槽中，增加了滑動手柄的穩定性，避免在使用的時候發生搖晃，并且不費力氣。

對于劃痕輪在設計的時候，在圓形的劃痕輪內進行軸承的鑲嵌工作，劃痕輪設計、切割之后的尺寸直徑為3mm，厚度為5mm，劃痕輪的邊緣厚度為2mm，在通過液壓裝置把軸承跟劃痕輪保持水平，最后對劃痕輪以及滑動手柄整體進行防銹發黑處理，使其能夠達到防腐蝕的效果，最終提高了滑動手柄的耐用性和穩定性。

2.2 縱橫梁模塊

以往的車門板損傷器的設計中，通常是把橫梁設計成了一體化的直桿，這種設計的弊端就是會在一定程度上被車門板兩邊的門柱所影響，進行實際的損傷模擬中效果不是很好，而且車門板的利用率也不高，造成了很大的資源浪費?？v梁方面，傳統以往的設計中也不能在車門板底部進行損傷操作，同樣是產生浪費。因此，現在我們設計的這個車門板損傷器中橫梁設計成了U型，能夠有效的控制和調節損傷程度，并且通過對U型橫梁進行調節可以改變損傷的深度。另一方面，對縱梁進行加長，因此車門板的底部也能夠很好的被利用，這種設計能夠對車門板達到100%的利用率，而且受損傷的程度能夠按需要調節，完全滿足學習和訓練的需求。圖2為U型橫梁設計圖。

2.3 卡鉗組件設計

我們研究的汽車車門板損傷器中的卡鉗組件由虎口鉗、緊固手柄和支座這幾個結構組成，其中緊固手柄和支座相互連接，然后再與虎口鉗之間進行固定。虎口鉗是由兩個L型夾板構成的，它在卡鉗的上面固定，通過虎口鉗的兩個L型夾板形成的L型卡口對車門板支架進行固定。然后利用螺栓固定橫梁套件，同時連接U型橫梁，然后繼續連接卡鉗組件。另外在橫梁的左右兩邊開一個30mm的口，保證U型橫梁能夠有效的進行伸縮。

市面上卡鉗的鉗口通常比較平直，當固定在車門板支架上的時候不夠牢固，很容易脫落，所以我們在設計卡鉗組件的時候進行了一些整改。把原有的夾板進行拆卸然后在卡鉗鉗口上安裝L型的夾板，進行固定。同時把金屬部分進行特殊工藝的處理，使其達到防腐蝕的特點，提高設備的耐用性。圖3為卡鉗的設計圖。

3 車門板損傷器的應用前景

首先，該汽車車門板損傷器的設計中，通過劃痕輪和三角、U型橫梁等設計，能夠使車門板的利用率得到百分之百的利用，而且能夠實現理想的損傷程度。一方面，橫梁、三腳橫梁和縱梁之間的相互調節之后，能夠在深度和高度上有效的控制車門板的損傷情況，傳統的損傷模擬器對車門板的利用率只有60%，該損傷器運用之后能夠使車門板達到100%的利用率，實現了資源的有效利用。另一方面，通過轉向環的設計，對原來鋼筋頭的結構進行的改進，有效的改善了使用過程中手柄晃動的情況，使用起來更加牢固。并且能夠通過調節劃痕輪裝置隨意改變損傷的程度以及碰撞效果，很好的適應了車門板損傷修復的訓練和學習需要。

4 車門板損傷器的研發思考

經過對車門板損傷器的研究和實踐，我們掌握了U型橫梁結構的有效運用，實現了一套全新的車門板損傷器的運用系統，在理論和實踐方面，同時展開了學習，而且在該車門板損傷器對社會的應用前景方面也進行了相應的調查和研究，都有不錯的反響。但是還需要對該車門板損傷器的應用價值和經濟效益方面的特點進行針對性的探索，使之成為社會發展不可缺少的一項研究成果，更好的服務社會。

5 結束語

綜上所述，根據實際的調查發現，大部分的學習在汽車車身修復課程中車門板的損傷都是利用模擬器，不能反映真實的車門板損傷情況，而車門板損傷器的研發解決了這一問題，不但使學生得到了實際的鍛煉，還有效的節約了資源，經過實際的使用發現，這款車門損傷器具有操作簡單、環保、提升效率等特點，受到很多學校、主機廠培訓中心、汽車集團培訓部和老師的好評以及關注，因此，車門板損傷器的應用前景非常的廣泛，需求量也不可預估。在以后的實際應用和不斷研發中，車門板損傷器還會發揮更大優勢，成為能夠適應現代化發展的科研產品。

參考文獻

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