馬興仲
摘 要 本文對我國公路工程管理的現狀進行分析,介紹了公路工程管理相關的原則,闡述公路工程項目在施工階段和招標階段中存在的經濟風險,并提出改進措施。
關鍵詞 公路工程;工程管理;經濟風險
如今,我國公路工程建設中,內容逐漸繁瑣,建設企業之間的競爭壓力非常大。在新背景下,企業要改進施工方案和施工技術,完善公路工程管理,有效的規避公路工程施工中的經濟風險。
1 公路工程管理的原則
1.1 以人為本
在公路工程施工環節中,其最終的目的是為人們的出行提供更多的便利。在進行施工管理中,工作人員應該結合相關的管理規范,執行各項管理流程,按照規章制度辦事。
1.2 預防為主
在公路工程管理環節中,應該完善相關的預防工作,實現制定完善的制度,有效防止管理中各類遺漏。在管理中如果不能充分重視預防工作,事前控制工作不能充分落實,施工單位的利益將會受到很大的影響,導致各類經濟風險的發生。
1.3 質量第一
在公路工程施工中,質量是一個永恒的話題。公路工程直接決定了人們的生活質量,如果公路工程質量不達標,會導致人們的利益受到直接影響。
2 公路工程管理過程中的經濟風險
2.1 招投標環節的風險
公路工程建設在招投標階段存在一定的經濟風險,在施工圖紙和工程量清單設計中不能結合工程的施工流程。在工程設計階段,由于初期的圖紙并不能作為最終施工圖紙,建設單位為了降低風險的發生,他們會在合同中添加一些內容,導致具體施工中單價提升。在計量規格和計量清單設計環節中,二者內容出現嚴重的脫節問題。施工單位采用計量規格和清單內容出現很大的出入,招標文件的技術規范比較模糊。在投標中,企業為了可以中標,施工單位會出現壓縮成本的問題。
2.2 施工階段的經濟風險
在施工環節中,在施工方案選擇環節中、工期和施工分配中容易產生經濟風險。在選擇施工方法中,工程施工受到外界條件的影響。所以,在施工前做好相關的勘察工作非常重要,可以有效地降低經濟損失。在施工中,如果產生安全問題,會給施工方帶來一定的經濟損失。在勞務分配環節中,施工人員的技能不高,安全意識不足,容易給施工企業產生經濟風險。在施工中,施工方案的選擇不能結合實地考察的結果,公路工程建設中,外界環境如果非常特殊,會產生經濟風險。施工事故的發生會給企業帶來一些不可控制的風險,從業人員的專業知識缺陷也是導致經濟風險的因素。
3 經濟風險的改進措施
3.1 發揮工程合同的效果
在施工企業中標后,應該立刻擬定相關的合同。在合同設計中,應該結合報價和評估等,做好合同擬定的監督工作。對資料和報表認真檢查,從而及時發現合同中不合理的問題,降低各個環節的經濟損失。在合同簽訂中,應該本著平等的原則,針對各項條款,各方應該一致協商。工程施工中,如果一方發現合同條款中的內容不合理,應該及時提出,由多方共同討論。在施工合理的有效管理中,確保合同的作用得到充分的發揮,有效的降低經濟風險。
3.2 重視施工安全
施工單位要對公路工程施工人員進行相應的培養,提升他們的安全意識,在施工環節中及時發現安全隱患。提升施工人員的安全技能,對施工人員進行安全培訓,降低施工中的隱患。企業內部應該針對安全問題建立相應的制度,從而確保每個環節的施工都得到安全保障。在安全規范和安全制度落實中,要定期檢查施工中是否出現違法違規問題。在公路工程建設中,企業一定要注重施工安全。在施工環節中,在確保施工質量的基礎上,也要注重施工的安全性。在施工中,管理人員和施工人員都應該注意自身安全,降低施工中的安全隱患,防止施工中各類失誤產生。在具體的施工環節中,操作人員應該自覺遵守施工制度,防止違規操作。在施工企業的管理中,應該落實好監督制度,確保施工的每個流程都能得到有效的監督。
3.3 嚴格控制施工質量
在公路施工環節中,要完善質量第一的理念。只有公路工程的質量得到切實保障,公路工程建設的價值才能呈現,施工單位的聲譽才能保障。公路工程在施工環節中,應該建立完善的監督制度,通過制度對施工行為進行指導。施工單位應該嚴格的控制各個施工步驟,結合相應的施工規范,從而落實各方的職責。對施工材料的質量進行嚴格的監管,施工單位應該審核材料的來源,確保企業購買的材料符合標準。對施工材料的質量進行檢測,在材料進場之前,對材料進行抽樣檢查,防止質量低劣的材料投入使用。
4 結語
我國公路工程建設環節中,由于制度問題,容易導致經濟風險產生。因此,施工單位應該合理的擬定施工合同,提升施工安全性,嚴格的控制施工質量。隨著技術水平的提升,公路工程在施工中,應該落實經濟風險承擔主體。
參考文獻
[1] 王冠,朱彤.公路工程管理過程中存在的經濟風險及改進措施[J].建材與裝飾,2018(08):122-123.
[2] 白銀仔.公路工程管理過程中存在的經濟風險及改進措施[J].交通世界,2017(28):140-141.
[3] 李曉敏.淺談公路工程管理過程中存在的經濟風險及改進措施[J].中外企業家,2016(30):223-224.