陳瑄與明代大運河的復興

盧海鳴

摘要：大運河在古代南糧北運、商旅交通、軍資調配中發揮了重要作用。明代平江侯陳碹是中國歷史上第一任漕運總兵官，其督理漕運30年，開清江浦，整治京杭大運河，改革漕運制度，將漕運由民運改為兌運，通過大運河漕運使軍國之需盡仰給于東南，是明代大運河復興的關鍵人物。

關鍵詞：明代;大運河;陳碹;漕運

大運河是具有2500多年歷史的活態遺產，溝通融匯了京津、燕趙、齊魯、中原、淮揚、吳越等地域文化，歷史上在南糧北運、商旅交通、軍資調配中發揮了重要作用。大運河在明代的復興，離不開中國歷史上第一任漕運總兵官、平江侯陳瑄。

一、將門虎子，審時度勢

陳瑄（1365—1433），字彥純，直隸合肥（今安徽合肥）人。明代著名軍事將領、水利專家。明朝王圻、王思義《三才圖會》稱他“有明敏之識，干濟之才，善于任使，秋毫無取于下”。歷任四川行都司都指揮同知、右軍都督府都督僉事、漕運總兵官等職。

陳瑄的父親陳聞，元朝末年以農民起義軍千戶身份投奔朱元璋打天下，明朝初年官至都指揮同知，活了80多歲。陳瑄以善射雁著稱。他年輕時人大將軍藍玉的幕府，多次參加征討西南地區南番、越巂、寧番的戰爭，先后平定月魯帖木兒、賈哈刺的叛亂，并與云南軍聯合征討百夷。在戰爭中展現了非凡的軍事才能，因功被明太祖朱元璋任命為四川行都司都指揮同知。

1398年明太祖朱元璋去世后，長孫朱允炆即位，是為建文帝。為加強皇權，建文帝采納謀臣齊泰、黃子澄的削藩建議，引起諸王子的恐慌和不滿。駐守北平的朱元璋第四子燕王朱棣以“清君側，誅齊黃”為名，發動“靖難之役”，這場戰爭持續了將近四年，雙方互有勝負，最后燕王的軍隊逐漸占了上風。建文四年（1402），朱棣的靖難之師一路南下，所向披靡，建文帝想利用長江作為最后一道防線，于是任命陳瑄為右軍都督府都督僉事，與兵部侍郎陳植一起統領舟師（水軍），鎮守南京段長江一線，以抵御燕軍。

當朱棣的靖難之師抵達長江北岸時，苦于無船，無法渡江。就在此時，陳瑄作為水軍統帥，審時度勢，臨陣倒戈，殺死不愿投誠的兵部侍郎陳植，主動率舟師迎降，使得燕軍順利渡過長江，從金川門進入南京城。此后，宮中火起，建文帝不知所終。

二、迎駕有功，委以重任

永樂元年（1403），燕王朱棣在南京稱帝，是為明成祖。明成祖登基后，一方面殘酷無情地誅殺或流放忠于建文帝的官員，另一方面大封有功之臣。陳瑄因在關鍵時刻協助燕軍渡江，有“默相事機之功”，明成祖朱棣除了仍任命他為右軍都督府都督僉事之外，加授奉天翊衛推誠宣力武臣、特進榮祿大夫、柱國，封平江伯，食祿一千石，子孫世襲指揮使之職。陳瑄被封為平江伯時，年僅38歲。1370年朱元璋大封功臣時，開國軍師劉伯溫（1311—1375）僅被封為誠意伯，而且年齡已經59歲，可見明成祖對陳瑄的青睞程度。

明成祖朱棣在南京登極后，決定遷都北京。為了遷都北京和營建北京城，他在南京就為修整大運河作出了一系列重要決策，使南京成為大運河的復興地，陳瑄也成為大運河復興的關鍵人物。

首先，永樂元年，明成祖任命陳瑄為總兵官，總督海運，命人在黃河邊設置專門糧倉，儲存由海路運來的南京糧餉。陳瑄當年便從海上向北京、遼東輸運糧食49萬余石。后來，陳瑄又在直沽建百萬倉，在天津衛筑城。在督理海運期間，陳瑄讓漕卒與海上島民互市，進行公平交易，既利于島民，又便于海運。

其次，永樂四年（1406），明成祖命平江伯陳瑄同時負責海運和漕運，沿襲元朝的海運路線和河運陸運并用路線。《明史》卷85《河渠志·運河》云：“永樂四年，成祖命平江伯陳瑄督轉運，一仍由海，而一則浮淮入河，至陽武，陸挽百七十里抵衛輝，浮于衛，所謂陸海兼運者也。”

第三，永樂十三年（1415），明成祖因原本淤塞的大運河會通河段全面疏浚，決定停止海運，改由大運河漕運，由陳瑄負責，駐節淮安。從此，長達1794千米、溝通五大水系、跨越十個維度的大運河迎來了歷史上的輝煌期，成為明代都城北京賴以生存的生命線。《明史》卷85《河渠志·運河》云：“明成祖肇建北京，轉漕東南，水陸兼挽，仍元人之舊，參用海運。逮會通河開，海陸并罷。南極江口，北盡大通橋，運道三千余里。”

與此同時，明成祖命令陳瑄在湖廣、江西造平底淺船二千余艘，起初每年從江南運輸兩百萬石糧食至北京，后逐漸增加到五百萬石，使得國用得以富足。當時，江南漕船沿大運河抵達淮安后，須通過陸路運輸翻過河壩，再經淮河抵達清河，既辛苦又花費巨大。陳瑄采納故老的建議，自淮安城西管家湖起，開鑿二十里河渠，命名為清江浦，將湖水導入淮河，并修筑四座閘門，定時啟閉，大大節省了挽運之苦。他還沿湖修筑十里長堤，以提高船只運輸能力，使得漕船可以直達黃河，節省的費用不可勝數。陳瑄考慮到漕船常常因水淺而擱淺，自淮河至通州設置568個站點，每個站點派駐士卒，專門負責引導漕船避開運河的淺水區。他還沿著大運河河堤鑿井種樹，以便行人。

三、心系運河，盡心盡責

洪熙元年（1425），明仁宗朱高熾繼位。陳瑄在仁宗登基后，針對當時的社會問題，上疏提出“重國本、擇賢能、蘇民力、興學校、整軍伍、謹邊防、走漕運”七條改革建議，包含了政治、經濟、軍事、教育、國防、水利等多個方面，不僅切中時弊，而且還提出解決的辦法。可惜，明仁宗在位不到一年就去世了，改革建議未能得到采納。

宣德元年（1426），明宣宗朱瞻基繼位，仍任命陳瑄為總兵官，駐節淮安。陳瑄不但督理漕運，還兼管淮安的地方事務，撫輯軍民，所領官軍悉聽節制。宣德四年（1429年），陳瑄奏請朝廷，打算征發12萬勞力，用半個月的時間疏浚濟寧以北長溝到棗林之間的淤塞河道。明宣宗念及他長年辛勞，命尚書黃福前往一同辦理。宣德六年（1431），陳瑄再次上奏稱：每年運糧動用12萬軍人，連年勞苦。請在蘇州、松江等府以及江西、浙江、湖廣等地另外簽發民丁，并在士兵較多的衛所簽發士兵，共24萬人，分番輪流運輸。另外，江南的百姓運糧到臨清、淮安、徐州，往返一年，耽誤農作，而湖廣、江西、浙江以及蘇州、松江、安慶的士兵，每年駕空船到淮安運糧。如果讓江南的百姓撥糧食給附近的衛所，由官軍運送到北京，根據里程付費并付給耗米，這樣軍民都會方便。明宣宗遂命黃福和侍郎王佐加以執行。從此，漕運由民運改為兌運。

陳瑄歷仕洪武、建文、永樂、洪熙、宣德五朝，自永樂元年起擔任漕運總兵官，督理漕運30年，改革漕運制度，修治京杭大運河，功績顯赫。《明史》卷153《陳瑄傳》稱：“凡所規畫，精密宏遠，身理漕河者三十年，舉無遺策。”明朝張瀚《松窗夢語》稱：“漕運乃國家重計，國初自永樂移都北京，軍國之需盡仰給于東南。時漕渠之功在江淮以南者，平江伯陳瑄為大;在齊魯以北者，尚書宋禮為多。”清朝谷應泰《明史紀事本末》卷24《河漕轉運》亦云：“若夫江、淮以南，陳瑄功著;齊、魯以北，宋禮功多。”

四、備極哀榮，歸葬南京

宣德八年（1433），陳瑄病逝于淮安總兵官任上，時年69歲。生病期間，明宣宗派陳瑄之子帶著醫生前去探望。陳瑄去世后，明宣宗十分哀慟，特地派南京禮部主事沈馀慶前往致祭，還輟朝一日，為陳瑄舉行國葬，“特賜棺及賻，命工部營葬事”，并且追封他為平江侯，贈太保，謚號“恭襄”。陳瑄與妻子湯氏育有五子，分別是陳佐、陳儼、陳儀、陳倫、陳侃。

為了紀念陳瑄為漕運事業的發展和漕運管理制度做出的杰出貢獻，正統年間（1436—1449），明英宗在清江浦（今江蘇淮安）為他建立祠堂，朝廷命有司春秋致祭，并鐫刻《諭祭平江伯陳瑄碑》一通，記載了明朝宣德八年（1433）和正統六年（1441）皇帝派遣官員致祭的情況。弘治年間（1488—1505），明孝宗繼續派有司春秋致祭，并留下《諭祭平江恭襄侯陳瑄碑》一通。這兩通碑刻現在完好地保存在淮安市清江浦區輪埠路“陳潘二公祠”內。

明末清初史學家談遷（1594—1658）曾經拜謁陳恭襄祠，并寫下《平江侯陳恭襄祠》一詩，盛贊陳瑄的開創之功：

江淮漕運力，其事賴恭襄。

綠字書元使，黃頭歌棹郎。

何人敢折柳，無歲不思棠。

鄭伯渠今在，區區未足方。

清朝乾隆年間，在祠中加祀明代另一位治理黃河的名臣——河道總督潘季馴（1521—1595），并將“陳恭襄祠”改名為“陳潘二公祠”。祠堂原位于清浦區清江光華化學廠內，后年久失修。1997年因所在地域被淮陰卷煙廠征用，另行擇址遷移保護。2007年在淮安市清浦區輪埠路復建，兼作大運河名人館。現為淮安市級文物保護單位。

陳瑄生前在南京建有府第，坐落在江南貢院的東部（今貢院街與建康路之間）。據民國陳詒紱《鐘南淮北區域志·街巷》記載：“貢院為上下江試士場，以明錦衣衛同知紀綱沒人宅為之。其中飛虹橋、至公堂、明遠樓，制同備省。惟東號舍曰平江府，則割平江伯陳瑄宅益之。今皆拆毀殆盡矣。”南京城南的老街巷平江府，以及新修的平江府路和秦淮河上的平江橋，就是為了紀念陳瑄而命名。

陳瑄去世后葬于何處，文獻史料上沒有記載。2003年夏，南京市江寧區博物館在配合江寧開發區道路施工建設中，于秣陵鎮黨家村旁的靜龍山陸續發掘出土了一批文物，其中有陳瑄之子陳佐夫婦、陳鞠莊（陳倫）夫婦的四塊墓志，現收藏在江寧區博物館。殘損陳鞠莊（陳倫）墓志上有：“恭襄卒，葬江寧縣太南鄉之原，其壟地故隘……里，買田干畝以供祀。山之南，舊有佛廬名大山者，久廢……復之，集僧徒為守壟之備。”據此可知，陳瑄的墓葬就在這里。

陳瑄作為中國歷史上第一任漕運總兵官，督理海上漕運、內河漕運共計30年，不僅是明代漕運事業和漕運管理制度的創立者，而且為大運河的復興做出了畢生的貢獻，陳瑄在南京和江蘇歷史上留下了濃墨重彩的一筆。