道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因及對策分析

李本波 石路路 陳麗芳

摘 要：混凝土裂縫是我國道路橋梁工程中一種非常常見的問題。混凝土裂縫問題使道路橋梁工程的使用壽命越來越短，同時也會對車輛安全運行造成嚴重影響。基于此，本文主要探討了道路橋梁施工過程中的混凝土裂縫問題，旨在為相關研究提供借鑒。

關鍵詞：道路橋梁工程;混凝土裂縫;施工過程

中圖分類號：U445.57文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2019）11-0090-02

Abstract： Concrete crack is a very common problem in our country's road and bridge engineering. The problem of concrete crack will make the service life of the road and bridge engineering shorter and shorter， and it will also have serious impact on the safe operation of vehicles. Based on this， this paper mainly discussed the concrete cracks in the construction process of road and bridge， in order to provide reference for related research.

Keywords： road and bridge engineering;concrete cracks;construction process

1 道路橋梁工程施工過程中產生混凝土裂縫的原因

1.1 溫度原因

熱脹冷縮是一種物理特征，很多物體中都具有該特征，自然混凝土也不例外。在混凝土施工過程中，外部溫度與內部溫度不同，混凝土熱脹冷縮的物理特征使其出現裂縫的情況比較多[1]。如果外部溫度和內部溫度相差比較小，就不會對混凝土結構造成非常嚴重的影響，但當混凝土施工過程中的內部溫度與外部溫度相差比較大，就會直接影響混凝土結構，因為熱脹冷縮產生內外形變已經超過混凝土結構自身可以控制的范圍，這時混凝土出現裂縫的情況就會增多。

1.2 沉降問題

因為沉降不均勻使混凝土結構出現裂縫也是一種常見的情況。而出現沉降不均勻的情況是因為施工單位在道路橋梁工程的基礎施工過程中很多工作沒有做到位，導致道路橋梁基礎出現問題，所以道路橋梁工程在后期施工過程以及運行過程中會出現沉降不均勻的現象，從而影響混凝土結構。道路橋梁工程沉降極度不均勻時，混凝土結構遠遠超出自身能承受的拉扯范圍，導致混凝土結構出現裂縫。

1.3 收縮問題

混凝土在施工完成之后會出現一定收縮現象，如果在道路橋梁工程的施工過程中未有效控制混凝土出現的收縮問題，就會使混凝土出現裂縫。混凝土在經過澆筑之后，內部水泥會出現水化反應，導致混凝土內部結構失水，使混凝土結構產生收縮現象。當混凝土結構本身的拉應力無法承受混凝土結構的收縮應力時，就會導致混凝土結構表面出現裂縫，從而使道路橋梁工程的混凝土質量出現問題。

1.4 凍脹問題

混凝土結構內部并不是非常嚴密的，內部存在一些小孔隙，在這些小孔隙中存有一定的水。在正常情況下，混凝土結構內部孔隙中的水不會對道路橋梁工程造成較大影響，但是如果混凝土結構周圍的溫度在0℃以下，那么混凝土結構內部孔隙的水就會因為低溫而結冰，從而使原本的液態水變為固態冰，體積膨脹，導致混凝土結構受到擠壓而出現裂縫。

2 道路橋梁工程施工過程中混凝土結構出現裂縫的防治對策

2.1 高度重視混凝土施工過程中的溫度控制

在混凝土施工過程中，施工單位一定要高度重視溫度問題，對溫度進行嚴格控制。第一，混凝土施工前應該選擇合適的天氣，如果出現外部天氣溫度比較高的情況，必須停止混凝土施工，且混凝土在澆筑之后不能出現被太陽長時間暴曬的情況。第二，不管混凝土拌和工作還是混凝土澆筑工程，又或者是混凝土的養護施工，都必須嚴格檢測與控制混凝土的溫度，從而使混凝土的溫度被控制在一定范圍之內。

2.2 加大混凝土結構沉降裂縫的預防力度

道路橋梁工程的基礎施工不合格會導致混凝土發生沉降裂縫的問題[2]。為了避免該問題，施工單位必須從道路橋梁工程的基礎施工下手，對沉降裂縫進行預防與控制，以相關施工規范作為施工標準來處理其中的軟土地基以及凍土問題，從而避免施工后期出現比較大范圍的沉降現象。同時，還要嚴格監控地基沉降現象，如果出現較大的沉降情況，必須立即采取有效的措施來控制地基沉降。

2.3 加強收縮裂縫的防治工作

在施工過程中，低熱化的水泥是最好的選擇，因此，施工單位在設計過程中必須嚴格要求水泥的配合比。按照設計圖紙中要求的水泥配合比進行道路橋梁工程施工，重視道路橋梁工程施工完成之后的養護工作，避免混凝土結構出現裂縫。

2.4 高度重視混凝土裂縫的修補工作

在道路橋梁工程的施工過程中，如果發現混凝土結構存在裂縫，必須及時進行處理，修補混凝土結構裂縫，這樣一來，混凝土結構裂縫才不會變得越來越大或者越來越深，也不會對道路橋梁工程的施工質量產成較大影響。需要注意的是，要根據具體情況判斷修補混凝土裂縫的方法。比如，灌漿修補法，當道路橋梁工程出現深度較深的情況，并且嚴重影響混凝土結構的完整性以及結構強度時，就要采用灌漿修補法對深層裂縫進行修補。如果道路橋梁的裂縫處于表層或淺層，就可以選擇使用表面修補法，這種方法對混凝土承載力沒有任何影響，且對裂縫的處理效果比較好，是一種使用廣泛的方法。除此之外，嵌縫修補法也是一種常見的修補方法，這種方法是向混凝土裂縫開槽的地方填充封堵材料來達到加固裂縫的目的，這種方法的適用范圍比較廣，能夠很好地處理裂縫，在對裂縫進行修補之后還能確保道路橋梁的外觀平整，因此，這種方法越來越贏得人們的關注。

2.5 防止凍脹裂縫

冬季溫度非常低，道路橋梁工程在該時期進行施工的過程中，必須要做好保溫措施。只有這樣才能防止混凝土結構出現早期受凍的情況，同時還能確保混凝土結構密實。這樣一來，構與構件之間的空隙就會變得越來越小，即使溫度比較低，混凝土結構也不會出現很嚴重的膨脹情況，從而降低混凝土結構的拉應力，減少凍脹裂縫出現[3]。

2.6 高度重視鋼筋防腐現象

對于鋼筋的采購工作，施工單位首先要選擇一家質量可信的廠家購買鋼筋，并且必須對購買的鋼筋進行試驗檢測，只有這樣才能判斷購買的鋼筋質量是否符合要求。此外，還要特別注意對鋼筋進行防銹處理，以減少鋼筋出現銹蝕的情況，這也是預防混凝土結構出現裂縫現象的方法。

2.7 提高施工質量

在施工過程中，施工單位應保證每一步都按照施工工藝流程進行，嚴格把控水泥以及粗細集料等混凝土原材料的質量。此外，還需要重視混凝土的攪拌工作、混凝土的運輸以及澆筑工作，從而保證混凝土的施工質量。為了避免出現裂縫，施工單位必須高度重視混凝土配合比的設計以及混凝土的養護工作。按照道路橋梁工程的設計要求以及混凝土結構自身的設計強度來確定混凝土的配合比。

3 結語

在道路橋梁工程的施工過程中，控制混凝土結構出現裂縫是一項非常重要的內容，可以在確保道路橋梁工程質量的同時，延長道路橋梁工程的使用壽命，確保車輛安全，為車輛順利通行創造良好的條件。

參考文獻：

[1]李英俊.淺析道路橋梁施工裂縫原因[J].山東工業技術，2017（23）：83.

[2]夏樹林，周升斌.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].黑龍江交通科技，2016（11）：88，90.

[3]隋佳，張建輝.試論橋梁施工中混凝土裂縫的成因及對策[J].江西建材，2016（18）：167，171.