延伸閱讀之一檢閱車與牽引車

以一汽紅旗、東風、北汽為代表的國產汽車品牌，見證了中國汽車工業從無到有，并一步步發展壯大。

紅旗T196

國家領導人備受矚目的檢閱車來自一汽集團代號為T196的紅旗L5長軸版。

它搭載一汽自主研發的6.OLV12發動機，與勞斯萊斯幻影、邁巴赫62同級，是中國汽車工業中的金字塔尖的產品。

一汽紅旗的設計師仍然將前高后低的船型車身運用到C A7600J上，同時將中國元素完美的融入其中，圓形頭燈和方形轉向燈來源中國傳統文化里的“天圓地方”，車頭、車尾、以及內飾的主線條則是受到天安門輪轂的啟發，讓這臺具有東方神韻的檢閱車成為絕對的焦點。

紅旗H7

與T196一起上熱搜，是此次閱兵總指揮乙曉光的檢閱車紅旗H7。早在2013年它便以“新官車”的形象出現在公眾視野，歷經多次改款，新款H7主打1.8T、2.OT、3.OL版本車型。

東風猛士

東風猛士是此次大閱兵參與組建方隊最多的軍車，作為軍用越野車，2007年開始進入裝備部隊的猛士，以鐵血硬漢形象深入人心。

此次共計135輛東風軍車接受檢閱，其中東風猛士115輛東風軍車參加或組成的整建制方隊共計11支，包括并不限于戰旗方隊，信息作戰第2、4方隊，特戰裝備方隊，武警反恐突擊方隊，空降兵戰車方隊，信息作戰第1、3方隊，無人作戰第1、2方隊等。

東風猛士標配東風康明斯的3.9升四缸增壓中冷柴油發動機，最大功率152馬力，峰值扭矩502?！っ?，可選裝通用V8渦輪增壓柴油發動機，最長可行駛750千米;擁有近70°接近角，45°離去角，最小離地間隙410毫米，最大爬坡度達到60%，通過性極佳。

北汽越野

擔任方隊引領車的北汽越野車BJ80，當之無愧成為共和國將軍們最愛的車型。伴隨著56門禮炮、70響轟鳴，拉開了32支裝備方隊接受檢閱的序幕，BJ80作為閱兵車也再次駛過天安門廣場，接受全國人民的檢閱。

北汽集團另外還提供了2000多臺外圍保障車、經過改裝的歐曼卡車（56輛，服務游行群眾）、歐馬可卡車（擔任和平鴿和煙花裝置運輸車）。北汽集團為70周年國慶盛典提供共計2593輛車，為超過10萬人保駕護航，憑借緊張有序的備戰，一絲不茍的嚴謹精神致敬祖國，不負所托。

泰安平臺

泰安品牌在民用車中非常少見，但是在部隊上，泰安就是導彈運輸的代名詞。鷹擊-12B岸艦導彈的運輸和發射平臺就是泰安，這款車采用10×10驅動形式，具備高機動、高可靠、高越野等諸多性能。地空導彈方隊的紅旗9B遠程地空導彈發射平臺，也是泰安出品，這款車采用8×8驅動形式，具備較強的越野性能和承載性能，確保導彈靈活、機動，才能夠在戰爭中占據主動。

東風-26核常兼備導彈的發射平臺，也是泰安品牌，東風-26可以裝常規彈頭，也可以是裝核彈頭，是一款多功能性戰略導彈。而泰安制造的發射平臺車，具有12×12驅動形式，能夠快速的跨區機動，保證武器實施精確打擊。

東風-31AG甲改核導彈的運載發射平臺車采用16×16驅動形式，共有8根車軸，可見導彈之重量，也可見這款武器的責任之大。東風-41核導彈的發射平臺運輸車，是泰安HTF5980型號車型，采用16×16驅動形式，相比東風-31運載平臺，更低、更穩。

陜汽奧龍

在信息作戰第一方隊的亮相中，可以看到陜汽奧龍的身影，這款車基于經典車型斯太爾打造，采用6×4驅動形式，主要作為雷達等信息作戰裝備的搭載平臺。在無人作戰方隊中，運輸新型無人機的陜汽重卡采用8×8驅動形式，其承載性能和越野性能都是非常卓著的。在補給供應方隊中，陜汽奧龍則化身運油車、炊事車、搶險救援車、醫療保障車，與后勤官兵一道成為作戰部隊最堅實的后盾。

在導彈裝備的展示中，陜汽也是賺足了眼球。東風-5B核導彈就是由陜汽牽引車運輸而來，牽引車采用6x6驅動形式，上裝導彈發射指揮系統，后部牽引作戰導彈裝備，非常霸氣。

解放MV3

不同裝備方隊所使用的解放品牌的車均為解放MV3越野卡車。信息化作戰方隊展示的電碼迷彩涂裝雷達指揮車，是雙排解放MV3卡車，這款車采用6x6驅動形式，其上裝裝備主要給作戰部隊提供信息支持。無人作戰分隊的解放MV3則是運載著無人機緩緩通過天安門，接受祖國和人民的檢閱。

北奔重卡

北奔作為中國兵器集團的產品，在此次閱兵儀式上，一共有12輛北奔重卡參與受閱，它們分別是信息方隊的預警雷達車和補給供應分隊的故障救援車。

漢陽平臺

預警雷達方隊的卡車是漢陽品牌，這款車也是10x10驅動形式，其上裝的預警雷達裝備可以鑄盾長空御敵千里。運輸紅旗-12A地空導彈發射平臺同樣是漢陽。