消防車溯源

2018年11月9日，是我國的第28屆消防宣傳日。這天，國家綜合性消防救援隊伍授旗儀式在人民大會堂隆重舉行，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平向國家綜合性消防救援隊伍授旗并致訓詞，代表黨中央向全體消防救援人員致以熱烈的祝賀。提到消防救援，人們自然會想到那一臺臺風馳電掣般的紅色消防車駛向火災現場，拯救著人們的財產與生命。每當出現火情，人們第一反應就是期待消防車的到來，因為看到了消防車就意味著看到了希望。

那么，您知道現在的消防車是如何發展而來的嗎？

1518年，德國金屬工藝品手藝人安特尼·布拉特納受奧格斯堡市的委托，將用杠桿操作的大型水泵裝在車子上，用作滅火時移動使用，其動力是用馬匹拉動或人推前行。這應當算作最早救火車的雛形。

世上火災最無情！1657年3月2日，日本發生火災，造成江戶區域10.7萬人死亡。1666年9月2日，英國倫敦發生的火災整整燒了4天，13000間民房、87座教堂被大火吞噬。1827年9月4日，芬蘭圖爾庫發生火災，燒毀了圖爾庫75%的建筑物，并導致11000人無家可歸。1849年5月17日，美國圣路易斯發生大火，430棟建筑、23艘大型汽船化為灰燼。這一連串火災向人們敲響了警鐘，促使人們開始重視消防工作及消防裝備的研制，把如何研制出移動速度快、撲救效率高的消防車提到重要議事日程。

1829年，英國蒸汽機工程師約翰·布雷斯韋特發明了用馬匹牽引的消防車，這種車后部裝有一臺以煤為燃料、裝有一根軟水龍帶、用10馬力雙缸蒸汽機驅動的消防水泵。美國最早的蒸汽動力消防車是1841年由住在紐約的英國人波爾·R·霍古制造的，它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。到了19世紀末，蒸汽機消防車已經在西方得到了普及。

到20世紀初期，隨著現代意義上汽車的出現，消防車也很快采用了內燃機作為牽引動力，但還是采用蒸汽動力水泵作為消防水泵。1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司生產出的消防汽車，被利物浦市消防隊所采用。到了20世紀20年代，完全靠內燃機工作的消防車開始出現。這時的消防車雖然結構簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，但在車上卻安裝了水泵及附加水箱，車身外側掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶等，對火災的撲救能力大大提升。

我國最早的消防隊是1852年由外僑在上海租界組織的。1863年，消防隊歸公共租界工部局管理，所使用的是一輛從美國購買的蒸汽動力馬拉消防車。這在當時，其消防裝備位居東亞一流水平。隨著中國進入近代，我國的消防事業有了很大進步，特別是消防器材上，有了明顯的提高。1932年，震旦機器鐵工廠改裝消防車成功，這是我國改裝的第一輛消防車，標志著我國的消防車制造業從此進入了萌芽時期。

新中國成立后，黨和國家高度重視消防事業，消防車制造業開始興起，但當時都是用外國汽車底盤，按用戶需要改裝。1956年7月，中國第一汽車制造廠正式投產，結束了中國不能制造汽車的歷史，也改變了中國消防車長期依賴外國汽車底盤的局面。次年，震旦消防機械廠采用解放CA10的底盤改裝出了泵浦消防車，該車也是真正意義上我國自主生產的第一輛消防車。隨后，我國消防車制造業如雨后春筍般迅速發展起來，消防車的數量、品種、功能、質量都不斷增長與提高，諸如二氧化碳消防車、泡沫消防車、干粉消防車、水罐消防車、排煙消防車、輕便消防車、登高平臺消防車、火場照明車、勘察消防車、搶險救援消防車、消防通訊指揮車等應運而生。

（文 言車）