追夢壽春

“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。”

——習近平

一

先看一組統計數字——

1949年，壽縣實現地區生產總值6214萬元，固定資產投資1萬元，社會消費品零售總額1456萬元，財政收入、居民收入沒有記錄。

2009年，壽縣實現地區生產總值93.4億元，固定資產投資35.5億元，社會消費品零售總額38.13億元，財政收入2.9億元，農民人均純收入3640元。

2018年，壽縣實現地區生產總值178.6億元，固定資產投資211億元，財政收入20.4億元，社會消費品零售總額103.3億元，城鎮和農村居民人均可支配收入分別達到24662元、11056元。

數字是枯燥的，但數字往往又最客觀、最直接、最動人。

二

這是一塊文化寶地，古稱壽春、壽陽、壽州。春秋時，壽春是全國六大都會之一，先后成為蔡、楚兩國國都，人口達到35萬。宋玉曾在《登徒子好色賦》中寫到：“惑陽城，迷下蔡”。北宋蘇子美游歷到此，也賦詩盛贊壽春的繁榮：“維舟亭下偶登臨，下蔡風流古至今。”

這又是塊多患之地。北瀕淮河，西界淠河，境內2986平方公里土地，丘陵與平原交錯，結阜成崗，聚水成淵，自古多澇易旱，災害頻繁。

千百年來，為了改變這種“水口袋”、“旱包子”的尷尬窘境，壽縣人民從未停止過改變命運的抗爭。安豐塘、廣巖塘、古城墻、大香渠……這些古跡遺址，就像一顆顆散布在壽州大地上的耀眼明珠，以自己特有的語言方式，向人們述說著發生在這塊土地上的動人故事。

斗轉星移。20世紀中葉新中國建立后，黨和政府帶領廣大人民群眾整修淮河，興建淠史杭，壽縣180多萬畝農田得到有效灌溉，成為全國著名的商品糧生產基地。在“以糧為綱”的計劃經濟年代，可謂名副其實的“魚米之鄉”。但是，隨著市場經濟肇興，壽縣遭遇有史以來最大的尷尬：工業“短腿”，縣域經濟的發展長期依托傳統農業，導致財政收入捉襟見肘，收不敷支，常年在2億元左右徘徊。以2007年為例，全縣雖然實現生產總值67億元，可規模工業增加值只有12.8億元，財政收入僅2.24億元；但財政支出卻達到9.8億元。也就是說，壽縣的財政收入，只夠本縣財政支出的“早餐”費用，至于“午餐”和“晚餐”，只能靠國家轉移支付來“買單”。

壽縣是“千年古縣”，是“國家歷史文化名城”；同時也是經濟弱縣、財政窮縣，頭上長期戴著“國家首批扶貧開發工作重點縣”、“大別山集中連片特困地區縣”、“沿淮行蓄洪區重點縣”的帽子。

有識之士認為，造成壽縣貧困境遇的制約因素主要有三個：一是水患問題。壽縣北靠八公山，南依江淮分水嶺，境內淮、淠、淝三水纏繞，人稱“山倒轉，水倒流”之地。境內瓦埠湖、肖嚴湖、壽西湖、梁家湖和紅旗溝、中心溝等“四湖兩溝”縱橫交錯，承接合肥以北、包括大別山區4200多平方公里地面徑流。一旦發生洪水，淮淠水位暴漲高出境內地面，壽縣對外排水的東淝閘、正陽涵關閉，內澇無法排除，常常形成“關門淹”。水患給壽縣工業發展帶來重重困難，外來投資商望而卻步，誰也不會愿意把工廠建在容易被水淹沒的地方，將錢打了“水漂”。二是交通問題。隨著水上運輸的萎縮，壽縣境內長期沒有鐵路和高速、甚至不通國道的經濟劣勢逐步顯現出來。三是文物保護問題。壽縣古城南部為古壽春城遺址，方圓26平方公里，屬國家重點文物保護單位。縣城東面是瓦埠湖，屬淮河蓄洪區；西面是壽西湖，屬淮河行洪區；北邊是八公山，屬國家森林公園。文物法、水法、森林法等相關法律規定，古城四周嚴禁建設任何工程。

三大瓶頸，嚴重制約了壽縣的城市建設乃至經濟發展。全國知名教授、城市建設專家王德先生在進行實地考察后，莫可奈何地謂嘆：“壽縣縣城發展規劃遇到了世界性難題！”

怎么辦？壽縣，這座具有2600多年歷史的文化名城，就這樣甘于沉淪、停步不前了嗎？

當然不會。自古以來，勤勞、智慧的壽縣人民在任何困難面前，從沒退縮過。經過艱苦奮斗、不懈努力，“三大瓶頸”逐步被打破——

緊緊抓住國家加大治淮投入的機遇。加固了淮堤，興建了城南防洪圈堤，改造了排澇泵站，水患問題基本解決。

積極實施“高速安徽”工程。“合淮阜”、“合六葉”和“濟祁”高速公路相繼建成；安徽新橋國際機場順利通航，交通狀況得到徹底改善、

主動調整發展戰略。在文物保護、城市建設和工業園區規劃方面，壽縣打破常規，轉換觀念，按照因地制宜、實事求是的原則，提出打造“南工北旅生態縣”經濟格局的構想。所謂打造“南工”，就是基于壽縣的差距在工業，出路也在工業。隨著3條高速公路通車和新橋國際機場建成使用，壽縣南部發展工業的區位比較優勢顯現，加快工業化進程的條件已經具備。為此，壽縣在南部區域設立“新橋國際產業園”，以集群式、大功率引擎，加快產業結構調整、優化地方經濟布局。所謂打造“北旅”，就是基于壽縣古城是楚文化的故鄉，是中國豆腐的發祥地，是淝水之戰的古戰場，是全國歷史文化名城，具有得天獨厚的旅游資源。在北部區域發展旅游，文物保護的問題迎刃而解。所謂建設“生態縣”，就是辯證地正視壽縣的“弱勢”，有機地整合壽縣的“優勢”、自信地培植壽縣的“強勢”，把發展壽縣現代農業、現代工業、現代文旅事業，和諧地構建在天藍水清、生態文明大框架之中。

思路一變天地寬。很快，壽縣一直難見成效的招商引資形成熱潮，一批批客商落戶壽縣，一幢幢廠房拔地而起。古城旅游開發全面啟動，南門拆遷，內環溝通，古遺址保護，新城區建設，工作一環扣一環；“旅游興縣”戰略不再是一句空洞的口號，被人們實實在在地貫徹在行動中。農業產業化步伐加快，特色農業發展迅速，安豐塘灌區農業系統被定為世界農業灌溉文化遺產，八公山梨花入選中國美麗田園，一大批生態農莊成為國家休閑農業與鄉村旅游示范點。

2018年，壽縣成為安徽縣域經濟發展中“半路殺出的一匹黑馬”，財政收入提前2年完成“十三五”目標任務。2018年8月，《安徽縣域經濟競爭力研究報告》發布“安徽縣域經濟2017年度綜合競爭力排名”，長期處于“鍋底”位置的壽縣一飛沖天，首次進入“前十”行列；同時排名全省“發展速度十快縣”第7名、“投資環境十佳縣”第7名、“綠色發展十佳縣”第4名、“政府動能十佳縣”第1名！是年底，全省縣域經濟統計報表出籠，在安徽省61個縣（市）排名中，壽縣固定資產投資、工業增加值增幅均位居第1位，財政收入增幅位居第6位。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。

三

縣域經濟發展，產業是第一支撐力。

作為農業大縣，工業化滯后一度成為壽縣的“致命”短板。長期以來，壽縣的工業乏善可陳，沒有數得上的支柱產業，更缺少叫得響的工業企業。“十一五”到“十二五”前期，壽縣三次產業結構中，工業占比長期徘徊在30%左右，工業增加值占GDP的比重也長期徘徊在20%左右。一個面積近3000平方公里、人口近140萬的大縣，沒有產業支撐，壽縣究竟往何處去？

機會總是留給有準備的人。苦苦求索之際，2010年前后，合肥新橋國際機場選址確定在壽縣南部與合肥交界處。壽縣決策者敏銳地意識到，壽縣的“活路”在新橋，壽縣要發展，必須主動融入合肥。于是，在劃轉3個行政村用于建設新橋國際機場的同時，壽縣搶抓這一重大機遇，多方爭取，力爭圍繞新橋機場建設，同步在壽縣南部建設一個高標準經濟開發區。這個重大舉措，一改壽縣工業“短腿”、經濟增長“乏力”的窘境，進而加快了壽縣跨越崛起的進程。

2011年1月16日，安徽壽縣新橋國際產業園正式獲批，園區建設全面展開。

新橋國際產業園處于合肥、六安、壽縣結合部，距合肥市區23公里，與新橋國際機場直線距離5公里，起步區規劃20平方公里，核心區40平方公里，遠期規劃100平方公里。按照適度超前、設施配套、功能完善的要求，壽縣在建設過程中，科學編制園區道路、供水、污水處理、供電、供氣、通訊、環衛、綠化等專業規劃，多方籌措資金，全力加快產業園基礎設施建設。因為深知新橋國際產業園對于壽縣的意義，舉全縣之力建設新橋園區成為全縣上下的共識。特別是在交通建設方面，壽縣可謂“下了血本”：通過溝通和協調，投資1.8億元的機場快速通道得以順利上馬，竣工后直通新橋國際機場；園區主干道新橋大道連接南北，全長10公里，總投資達5.5億元，南與寧西高速和312國道相連，北達瓦埠湖水運碼頭；建設中的江淮運河從長江入巢湖，穿越江淮分水嶺，經瓦埠湖入淮河；改造一新的102省道貫穿東西，東與206國道、合淮阜高速相通，西至六安、壽縣各70公里。此外，軌道交通、有軌電車與合肥交通網絡實現對接。獨特的區位，便捷的交通，形成了水、陸、空立體交通網絡，為園區的發展搭建了對外溝通的快捷平臺。短短兩年開建時間，園區基礎設施建設投資就近8億元。

而在新橋國際產業園獲批這一年，壽縣全年財政收入不過5.1億元。

魄力和決心之大，由此可見一斑。

栽下梧桐樹，引來金鳳凰。一批批大項目、好項目接連開工，資金、技術、人才和先進的管理經驗源源匯集。2012年8月27日，按照省政府《合作共建皖北現代產業園區專題會議紀要》安排，壽縣與合肥市蜀山區簽訂合作共建協議，雙方共同在新橋國際產業園建設面積12.8平方公里的“園中園”——壽縣蜀山現代產業園。壽縣南部建設成為現代化、生態化、集約化和特色化的現代產業園區和工業新城的藍圖，一步步變成現實。

四

前景是光明的，道路是崎嶇的。

新橋國際產業園從無到有，發展過程中充滿荊棘。

從飛機上俯瞰地面，新橋國際機場就像一只展翅高飛的大鵬。旁邊的陽光半島，就像一艘乘風破浪的航母。

2010年9月，壽縣新橋陽光半島國際文化旅游綜合項目正式簽約，入駐壽縣新橋國際產業園核心位置。該項目計劃總投資100億元，占地面積8000畝，規劃以度假旅游為主導，商務會展為輔助，打造集文化、休閑、度假、娛樂、商務功能為一體的服務全國乃至國際的著名文化旅游休閑度假勝地。2011年3月份開工建設，被列為安徽省“861”重點項目。

新橋陽光半島西距新橋國際機場只有5分鐘車程，東離合肥市區僅20分鐘車程。獨有的區位優勢，便捷的交通條件，合理的功能定位，契合了人們的投資傾向和休閑生活方式，加上優惠的購房政策，樓房開盤銷售火爆，新橋陽光半島項目成為新橋國際產業園起飛的新引擎。然而，由于嚴重欠薪和巨額債務等問題，開工后僅過3年多時間，這個超大“地產航母”項目資金鏈斷裂，工程被迫停工。

2014年7月，壽縣人民法院依法受理其破產清算一案。

陽光半島項目擱淺后，給壽縣實施“南工”戰略帶來巨大壓力。如果不能盡快重新啟動項目建設，將會引發一系列社會矛盾。為此，壽縣及時成立了新橋陽光半島項目幫扶工作組，全力做好新橋陽光半島項目幫扶工作。

當務之急，是要妥善解決好拖欠農民工工資和保障購房戶利益的問題。這是一場硬碰硬的考試，既印證著決策者的擔當和魄力，也考驗著他們的智慧和能力。按照“依法依規，綜合施策”原則，壽縣成立10個項目幫扶組，在督促企業履行法定責任的同時，千方百計籌措資金，幫助墊付農民工工資，保障了農民工的合法利益。同時，借鑒外地成功經驗，大膽探索創新，采取以取回權為主、優先權為輔的方案，對已銷售的部分地塊房屋進行復工建設，使3200多戶購房戶情緒穩定，為項目破產重整和招商合作贏得了時間。

采取“兩條腿走路”的方式，招商推介、重整盤活項目的工作一刻也沒有放松。按照“依法、公開、透明”原則，壽縣實行存續型重整方式，于2017年2月17日發布招募公告，公開招募重整投資人。碧桂園、恒大、聯華、榮盛、葛洲壩、萬科、皖投置業等一大批知名企業相繼聞訊前來考察。恒大地產集團有限公司等4家公司按時提交重整方案，參與重整招募。經債權人委員會會議通過，最終確定首選重整投資人為恒大地產集團有限公司。

2017年6月21日，恒大地產集團有限公司與安徽省陽光半島文化發展有限公司管理人簽訂《重整投資協議》。8月28日，壽縣人民法院依法裁定批準安徽省陽光半島文化發展有限公司重整計劃草案。9月5日，恒大地產集團有限公司首批清償資20億全部到賬。9月8日，陽光半島公司順利完成股權過戶，債務清償和項目建設工作全面啟動。至此，這個一度陷入破產困境、涉及債務總額達65億元的“僵尸企業”，經破產重組后重新起航、涅槃再生。

作為全國房地產企業破產重整演繹高穩定的典型案例，新橋陽光半島案件被安徽省高院列為全省破產審判十大典型案例。

隨著恒大陽光半島項目重整的快速推進，一處處樓盤交付使用，一處處游樂設施建成開放，成為新橋產業園區一道道靚麗的風景線。

五

汽車行駛在筆直寬闊的新橋大道上。樹成行，路成網，滿眼蔥綠，繁花似錦，到處是現代化的廠房，產城一體的框架氣勢如虹。這是在壽縣嗎？此時此地，此情此景，如此陌生又似曾相識。是的，這與江浙滬開發區的設施沒有兩樣。探索醫療器械、藍博旺工程車輛、娃哈哈飲品、瑞博電子、創凱電子、漢邦醫療用品、福久汽車及家電模具……無論是已投產的，還是建設中的，一派繁忙景象。截至目前，新橋入園企業已達140家，總投資額超460億元，其中恒大集團、英聯集團、唐人神集團、隆平集團、漢邦集團、中信集團等企業都是世界500強和上市企業。“而且，上海、浙江、福建、廣州、北京等省、市，還有韓國、日本等國家和地區，有300多家企業都派人來考察洽談。”管理者自信滿滿，喜悅之情溢于言表。

新橋國際機場，也給壽縣裝上了金翅膀，一飛沖天，飛向了國際化的大舞臺。

安徽格義循環經濟產業園是一家專業從事農林廢棄物資源化高效綜合利用的高新技術企業，擁有多項專利技術和科技成果，于2015年5月在新橋正式投產。園區內，廠房整齊劃一，林木茂盛。公司副總經理劉志剛先生指著廠房墻壁上“從綠到金，由益獲利”八個大字說：“這是格義的經營理念。”他們針對壽縣是農業大縣、農作物秸稈處理難的實際，依據對生物質資源“逐級分離，分質利用”的科學原理，探索出了一條把廢棄秸稈變廢為寶的光明大道，年綜合利用各類秸稈原料約18萬噸，生產生化木素1.萬噸，纖維素漿粕3.4萬噸，有機液肥200萬噸，沼氣1100萬立方米，產生沼氣電力2800萬千瓦時，實現了社會效益、群眾利益、企業收益三豐收，為解決資源短缺和生態惡化問題做出了成功嘗試。

位于新橋大道上的安徽創凱科技園，是一家專注于圖形圖像技術研發和應用的國內領軍型先鋒企業，多年來始終把企業自主創新放在首位，擁有數十項與視頻圖像處理相關的發明專利、軟件著作權和PCT國際專利，公司研發生產的各類圖像顯示控制設備和硬件式交互平板已經廣泛應用在航空航天、安防監測、指揮監控、教育教學、公司形象、廣告展示、媒體信息等不同領域，目前在新橋投資已達6億元，成為華東地區最大的圖形圖像控制器及CKPAD大型生產基地。作為高新技術企業，創凱科技園在壯大自己的同時，還吸引著上下游及類似高科技企業到這里實現集群發展。

新橋，正在成為行業基地的夢工廠。

到壽縣投資興業的不光是外地客商，更多的還是“鳳還巢”的本地人。他們當中，既有事業有成的老板富豪，也有四處奔波的打工一族。炎劉鎮朱店村村民王傳香以前一直在上海務工，2012年春節回鄉探親，看到家鄉的變化，就再也不愿外出打工了。“俺家原來的農田，現在已經蓋成工廠了。看這架勢，看這氣派，俺是越看越高興。現在，俺就留在新橋國際產業園的廠子里不走了，收入一點也不比外面差；每天工作之余，騎著電動車在園區里轉悠。什么叫日新月異？這就是。”他喜孜孜地說。

與王傳香同樣經歷的徐艷，回鄉后成為海宇電氣裝備車間的技術工人。她說：“現在俺們車間30多人，都是炎劉本地人，一個月幾千塊的工資，與在外打工差不多。但現在就在家門口上班，一家老小都能照顧到，生活有了歸宿感，也有了幸福感。”

產業園區，寄托著投資者的希望和夢想，同時也讓數以萬計的王傳香、徐艷們實現華麗轉身，由農民工變成產業工人，享受到與都市人一樣的現代生活。

目前，壽縣“南工”平臺的潛力已開始釋放，全縣財政收入增量的80%都來源于新橋板塊。2018年，全縣規模工業企業135家，其中超億元企業70戶；工業企業總產值178億元，比2012年增加121億元，年均增長25.1%。新能源、電子電氣、裝備制造等產業初具規模，逐步成長為壽縣的支柱產業。核心經濟指標財政收入更是勢頭強勁，2018年，壽縣完成財政收入20.4億元，同比增長26.8%。

新橋國際產業園建設，闖出了一條因地制宜、彰顯特色的科學發展之路，正在成為最具潛力、最有活力、最為開放的現代化新區之一。通過加快新橋國際產業園開發開放步伐，壽縣成功突破發展瓶頸，讓政策優勢、區位優勢能量呈“幾何級”釋放，用實際行動生動而深刻地詮釋了“向改革要動力，以開放促發展”的真理，為全縣人民、為合肥經濟圈的成功構建交出了一份振奮人心的滿意答卷。

新橋國際產業園，已經成為壽縣發展的核心增長極。作為開拓進取、變革圖強的新標尺，她已蓄積足夠的能量，必將在今后的發展中，綻放出更加燦爛奪目的光芒！

六

“南工”緊鑼密鼓建設的同時，“北旅”也開始破題。

“一城人文典故，千年魅力楚都。”壽縣是中國豆腐的發祥地，是“淝水之戰”的古戰場，發展旅游得天獨厚。如果說，“南工”為壽縣提供了一個絕佳的工業化載體，實現了產業突圍；那么，“北旅”則為解決城市建設欠賬、發展空間受阻和重大基礎設施不足等一攬子的歷史問題，提供了總抓手。

采訪中，中共壽縣縣委書記從維德告訴我們：“‘北旅是一個大概念，它不僅僅指發展旅游業。放大來看，旅游業要做大做強，其實‘工夫在詩外。包括加快城市建設、拓展發展空間、布局重大基礎設施等，都屬于‘北旅范疇。”

壽縣古城墻享譽海內外，目前已正式列入世界文化遺產備選名錄。但古城墻也像一道“緊箍咒”，困住了壽縣的發展。古城墻內的老城面積僅3.65平方公里，最高峰時居住人口居然達到12萬人，密度一度超過香港。

沐浴著深化改革、加速崛起的春風，壽縣古城從“祖上曾經也闊過”的千年幽夢中醒來，決定突破“圍城”，開始新的逐夢之旅。為了提速城市建設，著眼建設全國知名旅游城市的發展目標，縣委、縣政府聘請同濟大學、北京土人等相關城市規劃設計研究院，對《壽縣城市總體規劃》《歷史文化名城保護規劃》《壽縣城南新區城市設計》等進行重新修編，完成《壽縣城南新區20平方公里城市設計》和壽縣古城護城河恢復整治、八公山景區景觀建設規劃的編制，并成功取得國家水利、文物等部門的理解、支持，沿瓦埠湖蓄洪區外修建一道防洪圈堤，在26平方公里的壽春大遺址保護區劃定一個核心保護區，在此范圍外劃定有條件建設區，成功破解千年古城發展瓶頸，“建設新城，保護古城，提升名城”的發展思路逐步清晰。

2014年，壽縣抓住列為國家“多規合一”試點縣機遇，順利完成《壽縣總體規劃（2013-2030）》，構建“南工北旅生態縣”格局的宏偉計劃正式形成。黨的十八大以來，壽縣以城南新區建設為突破口，全面打響以實施道路暢通工程、名城打造工程、生態和諧工程、居民安置工程、機關出城工程等“五大工程”為主要內容的城市建設戰役。從此，壽縣進入大建設、大發展、大變化時期。截止2018年底，共實施城建重點工程114項，城南新區、城北八公山風景度假區、古城商貿旅游區等“一城三區”城市架構正式形成。

圍繞一期建設面積20平方公里、居住人口20萬人目標，城南新區，按照群眾利益優先、基礎設施優先、社會事業優先、古城區機關事業單位出城優先和營造人氣優先等“五個優先”，先后投資200億元，完成明珠大道、楚都大道、東津大道、紫金路和賓陽大道、通淝路、眾興路、狀元路等“六橫六縱”道路交通網及政務區、商業金融服務區、居民生活區道路建設，完善城市功能，建設“海綿城市”，機關事業單位全部出城辦公，縣醫院、縣中醫院、縣一中、縣二中等公共服務設施及楚都新城、賓陽豪庭、錦繡廣場、東津花園、春申學苑等小區陸續建成投入使用，蘇果超市、同聚祥商廈、壽州國際酒店、展業國際大酒店、瑤海大市場、互聯網基地等大型商業服務設施相繼運營，帶動人口出城5萬人。現在，新城區50米寬的大道四通八達，城市主題水景工程景觀渠全線貫通，展現出一幅水、路、渠處處相通的水鄉美景。

城北八公山風景度假區為國家AAAA級風景旅游區，規劃面積37平方公里，重要景點有漢淮南王劉安墓、珍珠泉、豆腐街、廉頗墓和四頂山公園等。按照建設國內外知名旅游度假目的地的目標，壽縣于2009年專門成立八公山風景區管委會，對八公山進行統一規劃、統一建設和統一管理。幾年來，壽縣以創建5A景區為抓手，著力打造“文化旅游名山，休閑素食圣地”品牌，把一個個珍珠般的景點逐步建成連片連線、內容豐富的景區。為還八公山青山綠水，壽縣壯士斷腕，關閉了52家石料場、20家石灰窯廠。山綠了，水清了，原生態的八公山回來了。通過建設八公山山前景觀帶，實施東臺湖、船官湖“退耕還湖”工程，“北旅”形成“山—水—城”格局。

古城商貿旅游區，規劃面積3.65平方公里，東西南北4條大街把全城劃分為4個區域，古跡遺址星羅棋布。將古城保護上升到法律層面，專門出臺《壽州古城保護條例》，確保古城保護有法可依、有章可循。機關單位出城計劃啟動后，古城區一切商品房開發項目一律停止，古城內一切改擴建工程一律不再審批。同時加大古城區保護改造力度，大力推進古街古貌改造，恢復保護古民居、古商鋪和名人故居，先后完成留犢祠巷、東大寺巷、北過驛巷等歷史街區文化提升和西大街、北大街等主街區綜合改造，古城墻、孔廟、奎星樓、狀元府、清真寺等古建筑全面修繕。復建定湖門、畫涼亭，全線疏通護城河，全面修復拐角塘，沿護城河建成集休閑、綠化、美化為一體的景觀帶，實現城池繞城，提升古城旅游區的文化品位和景觀內涵。夜幕降臨，滿街商鋪燈火通明，美食夜市通宵達旦，古城成為名副其實的“不夜城”。

幾經探索，幾番努力，壽縣“一城三區”基礎設施配套日臻完善。“古城古到家，新城新到底”，這座古老而又年輕的城市，逐步呈現出自身特有的人文旅游之城、生態活力之城、山水園林之城、和諧宜居之城的魅力，順利實現“安徽省園林縣城”、“安徽省文明縣城”創建目標。2018年，壽縣接待游客532萬人次，實現旅游綜合收入38億元。

站在古城墻的通淝樓上放眼南望，春申廣場遼闊壯觀，周邊的一幢幢樓房錯落有致，街道整齊劃一，道路悠長寬廣。收眼環視，身邊的內、外環路蜿蜒著城墻，煙褐色的青石板路，古色古香的路燈，參差錯落的城垛，蜿蜒在一片綠色之中。人行其上，城內城外山川景物盡收眼底：腳下，古城墻逶迤巍巍；身邊，護城河蒹葭蒼蒼；極目處，“蓄圣表仙”的八公山煙波蒼茫，“淝水之戰”古戰場空曠遼闊。“楚山重疊矗淮濆，堪與王維立畫勛”。

900多年前，北宋王安石這樣贊嘆壽縣山川的秀美。

今天，國家歷史文化名城壽縣再展英姿，以其獨特的魅力吸引著中外來賓。

七

以新城建設為中心的“北旅”發展步入快車道后，補齊重大基礎設施短板，被提上重要議事日程。

壽縣發改委提供的一份資料顯示，2013年以來，壽縣共謀劃實施重大基礎設施項目143個，總投資達356億元。

壽縣縣委的一間會議室，被當地干部稱為“作戰指揮部”，墻壁上整整齊齊懸掛著新橋國際產業園、壽縣新老城區、商合杭高鐵壽縣站、濟祁高速壽縣段、引江濟淮工程江淮運河壽縣段等規劃圖。這些圖，承載著壽縣幾代人的夢想。經過全縣廣大干群的艱苦努力，有的夢已經變成現實，有的夢正在變成現實。分別從不同要素層面，為壽縣縣域發展打下了堅實基礎。

縣委書記從維德自豪地說：“新橋機場和國際產業園幫助我們實現了‘空港夢，新老城區建設實現古城人的‘安居夢，濟祁高速、商合杭高鐵實現‘高速夢和‘高鐵夢，江淮運河實現‘通江達海夢，這些都是壽縣人民長期以來夢寐以求的，也是縣域發展需要迫切解決的重大基礎設施問題。”

商合杭高鐵西起河南商丘，東至浙江杭州，全長794.5公里，總投資超過1000億元，將在2019年底完成相關工程建設，2020年全線正式投入運營。按照規劃設計，商合杭高鐵在壽縣新建1座縣級站。“如果沒有對壽縣發展的歷史擔當，沒有一股子緊盯不放的精神和鍥而不舍的韌勁，高鐵站是不可能爭取下來的。”談起高鐵站的上馬，從維德用成語“一波三折”進行概括——

商合杭鐵路從2008年開始動議。2010年9月28日，鐵道部和河南、安徽、浙江等三省聯合向國家發改委上報《商合杭鐵路項目建議書》，建議書中沒有考慮設立壽縣站。壽縣縣委、縣政府了解情況后，立即派員到上級有關單位尋求支持。其要求設站理由是：可以有效幫助和支持貧困地區和革命老區加快發展，改善壽縣和沿淮地區、乃至皖北地區交通閉塞狀況，提升國家歷史文化名城旅游經濟發展，提高廣大人民群眾生產生活質量。

2011年3月11日，遵照國務院主要負責同志批示精神，中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武率領上海鐵路局、武漢中鐵四院等有關部門權威人士，赴壽縣實地考察商合杭鐵路壽縣段及壽縣站規劃建設事宜，并在壽縣召開專題座談會。與會人員一致認為，商合杭鐵路在壽縣設站事關貧困地區民生和發展大計，經濟和社會潛在效益明顯，勢在必行。2013年10月10日，國家發改委在批復商合杭鐵路項目建議書中，明確壽縣站是新建12座車站之一。

2014年6月19日，商合杭鐵路項目可研評審會在浙江省湖州市舉行。有專家提出，淮南南站西距壽縣站24.15公里，壽縣至鳳臺南站17.7公里，車站分布太密，建議研究壽縣站和淮南南站或與鳳臺南站合并的可能性。

壽縣站面臨被取消的可能。縣委、縣政府主要領導非常重視，一邊向省、市匯報，一邊親自帶隊，赴鐵路總公司及中咨公司對接溝通。力請專家組將意見修改為：建議對該段車站分布進一步論證研究。

2015年5月5日，國家發改委批復商合杭高鐵可行性研究報告，紅頭文件的白紙黑字中，壽縣站板上釘釘，赫然在列。

壽縣高鐵站項目可研批復站房面積3000平米。縣委、縣政府考慮到“北旅”形成氣候后客流量的實際需求，決定把站房面積擴大到1萬平米。

2015年12月16日，商合杭鐵路壽縣段舉行開工儀式。2019年第一季度，壽縣高鐵站及商合杭鐵路全線主體工程全部完工。按照計劃全線2020年投入運營，廣大建設者加班加點，響亮提出“提前建成商合杭，向新中國華誕70周年獻禮”的口號，預計今年“十一”即將試運營。屆時，這條鐵路北接鄭徐高鐵、京九高鐵，中連京福高鐵、滬漢蓉高鐵，南牽寧杭高鐵、京滬高鐵，將成為有效聯系中原、江淮與長三角最重要的交通干線。鐵路運營后，壽縣到合肥只需30分鐘，到杭州、南京只要2個小時。通過高鐵網，壽縣與長三角城市群的經濟聯系和人員來往將更加密切，由此帶來的人流、物流、信息流，必將為壽縣發展帶來多重利好。

千年古城壽縣，一步跨入高鐵時代。

八

綠水青山就是金山銀山。

黨的十八大把生態文明建設納入“五位一體”總體布局后，安徽省委、省政府發出建設生態強省的號召，壽縣縣委、縣政府敏銳地認識到，綠色發展正是壽縣的優勢所在、潛力所在。2014年9月，中共壽縣縣委召開第十三屆八次全會，正式提出構建“南工北旅生態縣”的發展目標。“凝心聚力，改革創新，強基固本，綠色發展，務實為民”，5句話、20個字，被提煉為壽縣今后的發展理念。全力推進經濟發展綠色化，力爭走出一條具有壽縣特色的可持續發展道路，成為壽縣廣大干部群眾上上下下的共識。

《壽縣綠色生態發展規劃》《壽縣環境保護“十三五”發展規劃》相繼出臺，標志著壽縣建設生態縣的錦繡藍圖繪制完成。

守住祖宗業，留好子孫飯，保護好壽縣的青山綠水。2015年以來，壽縣堅持綠色發展不動搖，嚴格執行項目環境、能源、水土保持評價和水資源管理制度，堅決不辦破壞環境的工業、不上浪費資源的項目，堅決不建低水平重復的產業，共否決涉化工、印染、電鍍類等招商引資60多億元的13個項目。按照《壽縣藍天行動實施方案》，僅古城新老城區就淘汰燃煤鍋爐78臺、黃標車3200輛，整治混凝土攪拌站41家，取締露天燒烤攤點280戶。在農村，大力發展循環經濟和新能源經濟，全面實施農作物秸稈綜合利用工程，全域實行全時段秸稈禁燒，連續多年實現“零火點”。通過推進“河長制”、“林長制”，全縣境內淮、淠河干、支流水質保持良好，“四湖兩溝”、安豐塘、大井、花果等中小型水庫水質穩定保持在三類、局部時段達到二類標準，城市集中式飲用水水源地水質達標；全面實施千萬畝森林增長工程，開展森林城鎮、森林村莊創建，實現人工造林5.12萬畝，建設森林長廊示范段106.4公里，發展特色林業經濟1.23萬畝；扎實做好村莊凈化、硬化、綠化、美化、亮化等“五化”整治和基本公共服務工作，深入推進農村垃圾、污水、廁所專項整治“三大革命”，投資2.5億元建設垃圾焚燒發電廠1座，衛生保潔實現城鄉一體化全覆蓋。新建污水處理廠36個，鋪設管網99千米，自然村改水改廁8548戶，確保全縣所有中心村都實現有1條暢通道路、1個健身廣場、1座休閑涼亭、1處停車場、1座污水處理站、1所衛生廁所、1座農機停放平臺、1套文化墻繪等“八個一”標準。過去貧窮破舊的老村莊，逐個展露新顏，道路環繞，清水環流，綠樹環抱，燈光環照，成為生態環境優美、產業結構優化、宜游宜業宜居的淮上明珠。

壽縣是全國糧食、油料、水產品生產百強縣和全國平原綠化先進縣。擁有優質糧油棉、水產、生豬、白鵝、肉雞、席草、果菜、林木等8大主導產業；地方特產三元雜交豬、皖西白鵝聞名遐邇；淮王魚、銀魚、瓦蝦歷史上列為貢品；板橋草席、澗溝毛豆、八公山泉豆制品銷往全國；八公山豆腐、酥梨、水蜜桃、瓜子、果菜、壽州香草等特色產品，深受海內外賓客青睞。立足自身特色，壽縣大力推動農業生產綠色化，抓轉型、調結構、促流轉、做示范，全縣農產品“三品一標”認證185個，其中綠色食品181個，無公害農產品數4個，認證基地面積76.5萬畝。廣袤的壽縣田野，變成了南京、合肥和淮南的“菜籃子”、“后花園”。

人間四月天，正是一年最美好的季節。我們順著淠東干渠，到迎河鎮采訪農業生態園建設情況。淠東干渠是壽縣商品糧基地的大動脈，直通安豐塘，水面寬闊，波光粼粼，沿途麥苗青青，油菜花黃，風光旖旎。下渠堤后車頭往西一拐，就到了迎河鎮新墻村境內。車窗外突然涌現出一幅油畫里的風景：路邊蠶豆花開，田埂上的蘭花草燦若云霞，給旁邊的麥地織成斑斕的花邊；麥地后是油菜地，金色耀眼；一排老樹錯落有致，形如華蓋，銀花似雪，掩映著白墻灰瓦的村莊……陶淵明筆下的桃花源！車內幾位記者忙不迭地喊叫著讓車子停下，抓起相機撲進景中。走近細看，更覺妙絕：油菜地旁原來有處不規則的水塘，與遠處村莊的圩溝相連，溝邊生長著高高矮矮的樹木，以柳樹居多。江淮一帶的河柳稱作“無頭柳”，冬季一般都會砍去枝條，用于編笆織筐。這些年都市人講究返璞歸真，喜歡使用環保產品，柳條筐簍搖身一變成了“工藝品”，柳樹隨之成為“搖錢樹”，雖貌不驚人，低低地伏在溝塘岸邊，但深受農民喜愛。塘里漂游著十來只麻鴨和白鵝，有的把頭深深扎進水中淘尋食物，園園的屁股高高地翹在水面上；有的相互追逐嬉戲，高昂起頭顱煽動著翅膀，蕩漾起一圈又一圈漣漪。那一排高高的老樹是棠梨和梨樹，樹根蟠曲，樹干嶙峋，枝頭外拱向上，繁花如云，葉苞半含，一派興盛景象。樹下是塊菜園，種著一畦畦的韭菜、萵筍等，依著水邊扎著籬笆，靠籬笆的芫荽花期正濃，與樹上的盡情怒放遙相呼應。大伙圍著幾株老樹，拍攝個沒夠。我見村莊里走過來一位老漢，便迎上去攀談起來。

老漢姓周。周老漢說，從他記事起，這幾株樹就存在了。原來是在他家屋后，前兩年規劃“新農村”，小村向大村集中，周老漢扒了低矮陰暗的茅草屋，到大莊里住上了磚瓦房。老宅基地騰出來后，“樹不砍，溝不填，為今后留個念想”。現在，政府又倡導保護生態，鎮里來了幾個人普查樹種，說棠梨樹已有百年樹齡，列成了“保護對象”。周老漢說：“前幾年這幾棵樹蔫不唧唧的，俺以為活不長要死了。這兩年卻又奇跡地活了過來，比過去長得還要好呢。”

迎河鎮坐落在淠河與迎河航道的交匯處：迎河航道東西走向，不僅行舟，還擔負從淠東干渠引水灌溉全鎮7.8萬畝農田的任務；淠河由南向北，與迎河航道匯合后，向西一拐，留出一個大灣來，美麗富饒的迎河鎮就坐落在這里。從新墻村出來，沿著“十迎”公路繼續向西，我們來到李臺村部。寬闊整潔的文化廣場，古樸靚麗的農民大舞臺，巨大的LED電子顯示屏里正播放著推子戲。村部的東面，一幢幢別墅掩映在柳塢花叢里。水泥路面，太陽能路燈，水沖式公廁，公園花壇，小橋流水，雨污分流……這是農村嗎？村子前后一畦畦的豆角、黃瓜、花菜等，又明白無誤地告訴我們，沒錯！看一家門前有人正在澆花，我們走上前去，故意說，種花哪如種菜實惠？這位大嫂翻眼看了我一眼，隨手一指遠處的菜園，說，園子里多得是呢，你不覺得這月季花養眼？我連連點頭，嘖嘖有聲。

從村莊里走出，踏過一座小橋，我們順道參觀了錦繡園、八大家、翠園、天緣民心、綠園等幾處農業休閑觀光園。“錦繡園”的老板名叫陳才磊，以前在上海農場務工，回鄉興辦了360畝的家庭農場，采取種養結合的生態循環模式，種植黃桃1.5萬株，桃園里養殖麻黃土雞、皖西白鵝，黃桃遠銷上海，被列為2010年世博會特供果品。“八大家”現代農業觀光園占地260畝，分為農業生產示范區、農事體驗區、果蔬采摘區、苗木培育區、科普教育觀光區等五大功能區，呈現出一派獨具生態特色的田園風光。“翠園”是一片占地600畝的苗木生產基地，每年向社會供應櫻花、五角楓、法桐等苗木30萬株。“大店”果蔬種植場是一處面積450畝的葡萄觀光采摘園。“天緣民心”科技公司通過與中國水稻研究所合作，建立了全國首家“中國水稻研究所農作物秸稈技術轉化試驗站”，利用作物秸稈轉化成有機肥料，變廢為寶，從綠生金，供不應求。“綠園”特種水產生態園擁有養殖水面680畝，主要生產中華鱉、黃顙魚、烏鱧、泥鰍等鄉土魚種，他們開發的低碳高效池塘循環水養殖模式，30畝的水面竟然年產成魚18萬斤，被農業部列為水產健康養殖示范場。與錦繡園的創辦者陳才磊一樣，八大家、翠園、天緣民心和綠園的“老總”任志兵、周汝來、顧軍、劉克占等，都是朝氣蓬勃的年輕人，都是從上海、廣州等“十里洋場”摸爬滾打后“鳳還巢”的成功人士。他們思路清，腦瓜活，眼界開闊，經營理念現代科學，回鄉流轉土地后實行規模生產，突出地方特色和文化元素，注重綠色環保，由益獲利，很快引起相關部門關注。過去只聽說迎河各類生態園多，今天一見，名實不虛。“看得見山，望得見水，記得住鄉愁。”迎河鎮生態農業的具體實踐，正是對這句話的生動闡釋。

迎河鎮，正是壽縣“生態縣”建設的一個縮影。

從八公山下，到安豐塘畔；從厚重的古村落，到靚麗的新莊園；從沿淮平原的柳塢麥浪、瓜果飄香，到新橋園區的半島陽光、非遺傳唱。古老與現代，歷史與今天，在這里實現了完美結合。

楚都壽縣，通過實施“綠色發展”戰略，搶抓機遇，乘勢崛起，展示出燦爛迷人的無限春光。

九

“小康路上，一個都不能少。”

2015年11月23日，中央政治局會議審議通過《關于打贏脫貧攻堅戰的決定》，習近平總書記向全黨、全社會下達消滅貧困決戰令，要求2020年貧困縣全部摘帽，所有貧困人口與全國人民一道邁入全面小康社會。

作為國家級貧困縣和大別山連片特困地區縣，壽縣集革命老區、行蓄洪區和江淮分水嶺地區于一體，269個行政村有72個重點貧困村，140萬人口中有13.33萬貧困人口，貧困人口絕對數、貧困人口發生率都排在安徽省“第一方陣”，脫貧攻堅任務十分艱巨。

脫貧攻堅戰的沖鋒號已經吹響，開弓沒有回頭箭。壽縣縣委、縣政府帶領廣大干部群眾深入學習貫徹習近平總書記關于扶貧工作的重要論述和視察安徽重要講話精神，把脫貧攻堅作為首要政治任務和頭等大事，制訂“壽縣打贏脫貧攻堅戰路線圖”，精準施策，盡銳出戰，完善政策體系，落實基本方略，壓實攻堅責任，下足繡花功夫，所有力量向脫貧摘帽聚合，所有工作向脫貧摘帽聚焦，所有資源向脫貧摘帽聚集，確保2018年實現脫貧摘帽目標。

——舉全縣之力。成立縣委、縣人大、縣政府、縣政協等四個班子所有領導參加的脫貧摘帽領導小組，抽調縣直20多家單位的科級干部集中辦公。建立責任捆綁機制，縣委、縣政府與各鄉鎮和縣直各單位簽訂責任書，把責任和壓力傳遞到每位黨員干部。全縣1.7萬干部職工參與扶貧幫扶，實現全縣所有貧困戶包保、駐村工作隊、村扶貧專干“全覆蓋”。

——聚全縣之智。圍繞摘帽目標，聚焦“兩不愁三保障”標準，制定出臺“1+5+N”政策體系文件，明晰工作思路，確定推進舉措，因地制宜制定貧困人口幫扶計劃、鞏固和提升脫貧成果方案，為全縣脫貧攻堅提供堅強的政策保障。制定打好精準脫貧攻堅戰三年行動實施意見，做到脫貧攻堅與實施鄉村振興戰略的無縫銜接。

——集全縣之財：著力抓好發展產業的“關鍵點”，主攻“雙基”“薄弱點”，全面實施脫貧攻堅十大工程，累計投入產業扶貧專項資金4.2億元，建設特色種養業扶貧基地130個，實現產業扶貧全到位。建設戶用光伏電站3800座，村級光伏電站326座，實現貧困村和非貧困村光伏扶貧電站全建設。抓黨建促脫貧、促鄉村振興，村級集體經濟進一步壯大，2018年總量達5876萬元、增長39.9%，村均達21.8萬元。投入1.53億元建設壽縣“互聯網+”產業園，投入4.3億元建設電商物流園，全縣村級電商網點實現全覆蓋，就業扶貧累計幫扶貧困勞動者就業11065人。健康脫貧實行貧困戶就醫“351”兜底和“180”補充醫保，慢性病門診補償比達95.33%。累計發放扶貧小額貸款10億元，2018年新增貸款5.24億元，戶貸率42%，任務完成率達191.5%。積極開展“百社幫千戶”活動，建立專業合作社與貧困戶幫扶機制。強力推進“雙基”建設，投入7億元實施農村道路暢通工程，投入1.02億元實施行蓄洪區171公里農村公路擴面延伸工程，投入2.2億元對全縣2.4萬戶農村貧困戶實施危房改造，投入3180萬元用于建設養老中心、醫務室、護理區及配套設施，投入1.18億元解決23.65萬人飲水安全，投入2.8億元進行農村電網全面改造，新增移動通信基站112座，行政村光纖通達率已達100%。

壽縣是淮淠河的“洪水走廊”，同時又是江淮分水嶺以北的“洪水倉庫”，承接著大別山區4200平方公里的地面徑流，全縣60%耕地、70%人口和80%的經濟總量長期處在水患威脅之下。特殊的縣情，造成壽縣“因水致貧”現象嚴重。壽縣要實現脫貧摘帽，必須徹底改善行蓄洪區發展條件，堅決啃下行蓄洪區脫貧攻堅這塊“硬骨頭”。瓦埠湖，作為壽縣最大的蓄洪區，沿岸15個鄉鎮到處是“水窩子”“河嘴子”“荒汊子”，辛苦一年不抵大雨三天，老百姓往往一年到頭顆粒無收。當地流傳著這樣一首民謠：“家住湖岸邊，十年九年淹。媳婦娶不來，姑娘嫁得遠。”為了保民生，讓“舍小家、顧大家”的行蓄洪區群眾過上安心日子，壽縣從2010年起實施新一輪的居民遷建工程，讓群眾搬出“水窩子”，住上新房子。由于遷建補貼標準低，加上農民祖祖輩輩習慣了故土，大部分農民都沒有遷建意愿。為此，縣委、縣政府組織宣講隊，深入遷建戶家庭進行廣泛動員，講清遷建政策的惠民初衷與各項利好扶持政策，實事求是地幫助他們算好遷建支出和未來發展“兩本賬”，引導群眾自覺自愿遷建。在全面摸底的基礎上，按照村級評議、鄉鎮初審、縣級批準的程序，確定遷建對象11383戶，明確遷建時間、安置方式、補助標準、老房拆除時限，做到精準化管理。具體實施中，壽縣把居民遷建與推進城鎮化建設相結合，與五保戶集中供養相結合，與推進城鎮房地產去庫存相結合，與土地復墾相結合，采取統規統建、“五保戶”集中供養、自建房屋、投親靠友和購房安置等“五種模式”，靈活多樣進行安置，實現建設任務、資金到位、搬遷入住、拆除老屋、竣工驗收“五個100%”。

過去，為了避免被洪水淹沒家園，沿淮群眾靠著肩挑手提、車拉筐運，形成了淮河岸邊一道獨特的風景線——莊臺。然而，“水來搬家跑水反，水退修房建家園”的局面長期無法改變。“出不去、進不來、留不住”，環境臟、治安亂、配套差，缺產業、少就業、難創業，群眾生活在一片困苦之中。壽縣縣委、縣政府在積極推進行蓄洪區居民遷建的同時，嚴格按照“符合人民群眾的意愿和利益”的要求，充分聽取當地鎮、村和群眾意見，把莊臺規劃與新型城鎮化建設、鄉村振興、產業發展、空心村治理等工作有機結合，整合美麗鄉村、基礎設施建設等各類涉農資金近1億元，選擇6個莊臺進行綜合整治，著力打造配套完善、功能齊全的美麗莊臺，做到“一臺一景”、“一臺一貌”、“一臺一品”。今天人們走進莊臺，會看到房屋整潔、道路平整、庭院美化、文化繁榮，群眾怎么也想不到，家鄉能夠發生這樣翻天覆地的變化。祖居澗洼莊臺的“壽州大鼓”省級非遺傳承人柴現修編了一段唱詞說：“昔日農家逃災臺，今天美麗新家園。脫貧攻堅得民心，群眾臉上笑開顏……”

脫貧攻堅工作是一項系統工程，壽縣注重在提高群眾滿意度上用情用力。他們在全縣貧困戶中倡導開展互動、互幫、互學、互比、互促等“五互”幫扶活動，成立貧困戶互助小組3026個，引導貧困戶自我管理、自我教育、自我服務、自我提高，充分激發貧困戶的內生動力，“親幫親，鄰幫鄰，親情互助共脫貧。”對未納入建檔立卡貧困戶的低保戶、殘疾戶、重病戶、危房戶、無勞力戶和獨居老人戶等“六類人群”，有針對性地實施重病救助、教育資助、安全飲水和兜底保障等幫扶措施，幫助他們解決生產生活中遇到的實際困難，持續提升群眾滿意度。現在，人們走在壽縣農村的田間村頭，可以看到各色產業“爭奇斗艷”，各項設施“達標超標”，各種政策“落地開花”，老百姓心是暖的，臉是笑的，大拇指是點贊的。在2018年省級第三方評估認定中，壽縣貧困人口漏評率和錯退率均為“零”，群眾滿意度為99.94%。

2019年4月25日，安徽省委召開省委常委會議暨省扶貧開發領導小組、中央脫貧攻堅專項巡視整改工作領導小組會議，通報2018年度全省脫貧攻堅成效考核情況，壽縣再次榮獲“好”的等次。這是繼2016以來連續3年榮獲“好”的等次，并且連續3年位居“第一方陣”，位次繼續前移，進入全省“前十”，實現連戰連捷。

就在此會過后的第4天，2019年4月29日，微信公眾號“安徽省人民政府”發布一則省政府關于批準壽縣退出貧困縣序列的消息：經省扶貧開發工作辦公室報送的《關于2018年貧困縣退出意見的請示》認定，壽縣“所有貧困村全部出列，農村居民人均可支配收入增長幅度均高于全省平均水平，基礎設施建設明顯改善，基層基本公共服務主要領域指標達到或接近全省平均水平，脫貧攻堅總體部署符合中央要求和自身實際，重大政策措施落實到位，后續幫扶計劃及鞏固提升工作安排有序、措施有力，符合貧困縣退出標準，退出國家級貧困縣序列。”

十

“蒼蒼八公山，清清安豐塘，

一軸山水畫，千年夢之鄉。

楚風楚韻楚文化，

孕育多少好兒郎，譜寫多少好文章。

豆腐飄香，品盡人間百味；

鑼鼓悠揚，奏唱民間絕唱。

人壽年豐天地春，

壽春追夢，夢里花開，

開出一片芬芳……”

走在壽縣的大街小巷，耳畔不斷飄來《追夢壽春》的旋律。這首由著名音樂人賀東久作詞、劉青作曲的歌曲，旋律流暢，意境優美，全景式地展示了壽縣深厚的歷史文化和嶄新的時代風貌。2012年經青年歌手譚晶演唱后，很快在大江南北傳唱開來，現在幾乎成為壽縣“縣歌”，城鄉居民耳熟能詳，百聽不厭。“壽春追夢，夢里花開，開出一片芬芳！”《追夢壽春》，承載了壽縣千千萬萬干部群眾太多的憧憬和夢想。

伴隨著歌聲，“南工北旅生態縣”從無到有、由點及面，從繪就總體布局的“大寫意”，到聚焦重點、精雕細琢的“工筆畫”，壽縣人民期盼已久的“空港夢”、“高速夢”、“高鐵夢”、“通江達海夢”、“生態夢”和“小康夢”，有的已經實現，有的正在實現。壽縣的篇章，翻開了新的一頁；壽縣的歷史，續寫著新的輝煌。

“悠悠古戰場，巍巍老城墻，

一頁春秋史，萬載留韻長。

壽春壽陽壽州城，

融進歷史滄桑，捧出嶄新氣象。

山水繞城，處處美妙圖畫；

城依山水，歲歲錦繡樂章。

年豐人壽春不老，

壽春追夢，夢向遠方，

壽春展翅飛翔！……”

壽縣，近140萬人民用堅定的自信，書寫著實現新時代中國夢的豪邁篇章！

壽縣大地，昨天的夢與今天的夢疊加，到處閃爍著厚重的歷史和激情的詩意！

眺望去路長長，萬紫千紅在望。

作者簡介：

趙陽，安徽壽縣人，安徽省作家協會會員，安徽省散文隨筆學會常務理事，淮南市作家協會副主席，壽縣作家協會名譽主席。現供職于壽縣融媒體中心。