王莉君
摘 要:針對目前石油化工廠進行技術改造的總圖運輸設計過程存在的問題,文章從實踐角度出發,分析了總圖運輸設計的基本特點,并提出了設計控制的方法對策,其目的是為相關建設者提供一些理論依據。結果表明,總圖運輸設計需與化工廠所處的建設條件進行結合,以提高設計方案確定的科學合理性。
關鍵詞:石油化工廠;改造;總圖運輸設計
石油化工廠的生產建設,是滿足地區進行工業現代化發展建設需求的關鍵。為適應當前的可持續建設環境,相關人員通過對其進行技術改造來提高生產建沒的節能環保效果。然而,在對總圖運輸進行設計控制過程中,研究人員并未對所處的環境條件進行充分掌握,這就導致石油化工廠的技術改造難以發揮出相應的效果價值。為此,技術改造人員應對總圖運輸設計基本特點進行分析,以使設計工作的開展起到事半功倍的作用。
1研究石油化工廠技術改造中總圖運輸設計的現實意義
石油化工廠技術改造工作中的總體運輸設計,是根據工程所處環境進行確定的,即按照工藝要求、物料流程以及建設標準來提高建沒控制的科學合理性。具體的沒計內容包括:化工廠內部的各種構筑物、綜合管線平面關系、交通運輸設施以及豎向關系等。然而,在實際設計過程中,總圖運輸具有較強的系統性與整體性,設計人員如未從整體角度出發將難以保證石油化工廠技術改造工程的質量。為此,研究人員應對總圖運輸設計情況進行分析,即在明確基本特點前提下提高沒計控制的科學合理性[1]。
2石油化工廠技術改造中總圖運輸設計的基本特點
2.1彈性設計
此特點主要體現在,設計人員要綜合考慮石油化工廠實際生產建設過程可能出現的各類問題,以對設計方案進行靈活性控制,進而使出現的問題影響處在可控的范圍之內。這里的變動可能是,化工廠建沒超出工期要求或是造價超出預算。此問題情況下,彈性設計就能保證即使處在失誤的經營發展狀態下,仍有可控制的空間。
2.2動態性
研究表明,石油化工廠技術改造人員在進行總圖運輸設計時,應將企業經營發展的總體規劃方向作為目標,即通過預測與規劃來提高化工廠的改造效果。具體實踐手段,為不斷搜集信息數據,并將實際生產情況作為依據,來對企業生產建設進行動態化調整。如此,總圖運輸沒計就能滿足發展建設的可持續性需求。
2.3參與性
由于總圖運輸設計涉及經濟學、管理學以及工程技術等多個方面,因此,設計人員應增加學科交叉的共享性與參與性。如此,各個學科就能以相互獨立的狀態進行磨合,以保證石油化工廠技術改造工作整體性的開展質量[2]。
3石油化工廠技術改造中總圖運輸的優化設計
3.1豎向布置
為滿足石油化工廠改造場地標高建設需求,豎向布置,應綜合工廠生產情況、交通運輸環境以及建筑物規劃現狀,來提高設計控制的科學合理性。具體來說,設計人員應同時進行總平面布置,即綜合考慮化工廠所處的地形地質條件與排水系統,來提高設計控制的優化效果。如此,設計人員就可根據地形條件進行技術改造,以按照因地制宜原則來從豎向布置方式中進行選擇。這里的布置方式包括:平坡式、階梯式以及混合式。對于坡地高度在2%以上時且場地寬度較小情況,應采用平坡式與階梯式;而地形條件較為復雜的情況,需要多種組合布置才能滿足要求,則應通過混合式豎向布置來提高石油化工廠改造設計合理性。
3.2總平面布置
總圖運輸設計人員應強化總平面布局與內部環境溝通的協調性,即根據既定的規范標準與工程建設條件來確定設計控制方案。此過程,技術改造人員應保證生產建設的工藝流程與總圖運輸設計相適應。這是因為工藝里程決定了物流運輸的強度與空間定位。具體來說,就是通過新建石油化工廠的方式進行布置,以保證生產資料能夠以持續狀態進行供給。在實際的生產改造過程,應強化場地的分區與主干管的布設,以為場區的生產建設與裝置運行質量控制提供便利。
3.3交通運輸設計
交通運輸設計需要對所生產的產品化學特性進行適當評估之后確定的,所運輸的產品是固態還是液態,是否是可燃物質,是否有毒,是否有腐蝕性,是否會對周圍的環境產生影響及每種運輸方式的運輸成本等都需要評估,由此才可以確定該企業是否選擇高安全性的運輸方式進行運輸。同時在具體設計的時候要考慮生產工作的熱源安全對于人流線路和貨運線路的影響,保證生產的安全性和科學性[3]。
4結束語
綜上所述,要想保證石油化工廠技術改造工作的質量效果,總圖運輸設計人員應對工廠所處的地質地形以及施工建設條件進行分析,以確定最具合理性的設計方案。如遇地形條件較為復雜的情況,需要多種組合布置才能滿足要求,則應通過混合式豎向布置來提高石油化工廠改造設計合理性。此過程,設計人員應遵循動態性、彈性與參與性,來保證總圖運輸的質量不受外界環境因素的影響。事實證明,只有這樣,才能將最具效用的總平面布置與豎向布置等作用于石油化工廠,進而使相關企業的生產建設能夠以可持續狀態作用于所處的市場環境,最終推動行業快速穩定發展。
參考文獻:
[1]高曉龍.石油化工廠技術改造中的總圖運輸設計[J].石化技術,201 8,25(05):133.
[2]李少雄,化工廠技術改造中的總圖運輸設計探析[J].化工設計通訊,2017,43(11):195-196.
[3]周陽.延安石油化工廠20萬噸/年聚丙烯裝置排放系統工藝改造分析[J].化工管理,2015(24):181.