對(duì)電廠燃料輸煤系統(tǒng)運(yùn)行安全的分析

李鳳武

摘 要：由于電廠燃料輸煤系統(tǒng)在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中存在著一些問(wèn)題使該一系統(tǒng)不能安全、高效地運(yùn)行，我們可以通過(guò)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)提出解決這些燃料輸煤系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題。本篇文章首先對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)介和基本原則的概述，然后說(shuō)明了輸煤系統(tǒng)在運(yùn)行中存在的安全問(wèn)題和相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

關(guān)鍵詞：

引言

電廠燃料輸煤系統(tǒng)在運(yùn)用中存在的部分問(wèn)題影響到了這一系統(tǒng)的安全運(yùn)行狀況，為了能夠發(fā)現(xiàn)和解決這些問(wèn)題并保證燃料輸煤系統(tǒng)的高效運(yùn)行是我們一直致力研究的內(nèi)容。

一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介及運(yùn)行原則

（一）簡(jiǎn)介

燃料輸煤系統(tǒng)在電廠生產(chǎn)電能的過(guò)程中是最為關(guān)鍵的系統(tǒng)之一，從本質(zhì)的角度上來(lái)說(shuō)這一系統(tǒng)可以被劃分到共用系統(tǒng)的類別之中，所以輸煤系統(tǒng)的安全有序運(yùn)行能夠直接影響到電廠是否能保證高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)活動(dòng)。一般情況下燃料輸煤系統(tǒng)包含這幾個(gè)方面的機(jī)械系統(tǒng)：翻車(chē)機(jī)、輸送機(jī)、碎煤設(shè)備及其他輔助設(shè)備等。輸煤系統(tǒng)可以在運(yùn)行環(huán)節(jié)里依靠輸送裝置來(lái)完成無(wú)須人工操作的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和供給調(diào)配工作，可以給發(fā)電機(jī)組提供質(zhì)量、數(shù)量都穩(wěn)定的煤炭，進(jìn)而保障了電廠中各機(jī)組的運(yùn)行。

（二）原則

為了保障輸煤系統(tǒng)的安全運(yùn)行我們通常有以下這些運(yùn)行的基礎(chǔ)原則：其一，操作人員應(yīng)謹(jǐn)記傳輸帶的運(yùn)行方向，同時(shí)在啟動(dòng)的時(shí)候要確保輸煤傳輸帶要與煤流反向進(jìn)行；其二，輸煤系統(tǒng)在使用過(guò)程中只有當(dāng)傳輸帶開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)之后才能開(kāi)啟其他設(shè)備；其三，可以使用遠(yuǎn)程終端控制系統(tǒng)達(dá)到對(duì)輸煤過(guò)程中速度、數(shù)量的監(jiān)控；其四，當(dāng)燃料輸煤系統(tǒng)檢修完成后被開(kāi)啟時(shí)就不能再對(duì)其做出調(diào)整，這是由于這一系統(tǒng)被開(kāi)啟之后就是一個(gè)系統(tǒng)性的連鎖工作模式，其中的個(gè)別部門(mén)不能被單獨(dú)調(diào)試，若是實(shí)際情況要求強(qiáng)制解除運(yùn)行就要在啟動(dòng)前進(jìn)行設(shè)置，待調(diào)試完成后再開(kāi)啟，此外還要注意預(yù)警的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)小于三十秒；其五，在輸煤系統(tǒng)中不同段的工作設(shè)備之間需要加裝開(kāi)關(guān)裝置，這些開(kāi)關(guān)裝置不僅可以使得操作更為便捷還可以有效保障操作人員的安全。

二、影響這一系統(tǒng)的安全問(wèn)題

（一）輸送帶問(wèn)題

傳輸帶的問(wèn)題主要包含跑偏、打滑及傳輸帶斷裂這幾個(gè)方面。帶式傳送機(jī)在輸煤系統(tǒng)中非常常見(jiàn)，若傳輸帶發(fā)生跑偏的情況會(huì)對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)造成負(fù)面的影響，輕度的跑偏造成的后果是部分物料會(huì)被拋灑出來(lái)，而跑偏程度相對(duì)較大時(shí)就會(huì)使得輸煤系統(tǒng)不能繼續(xù)正常工作。造成跑偏情況的主要原因包括輸送帶本身設(shè)計(jì)的問(wèn)題，如加料部分的設(shè)計(jì)與實(shí)際情況不符而導(dǎo)致當(dāng)物料輸送到傳送帶時(shí)形成猛烈的撞擊，同時(shí)由于安裝人員沒(méi)有調(diào)整好托錕的位置而使得皮帶的兩邊受力不均勻而發(fā)生跑偏。打滑主要會(huì)造成輸煤系統(tǒng)出現(xiàn)磨損、急劇發(fā)熱的問(wèn)題，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)斐苫馂?zāi)，引起皮帶打滑的因素主要包含：張緊力不足、摩擦系數(shù)較小和滾筒表面有其他雜質(zhì)等。皮帶斷裂則是因?yàn)槿济褐杏胁糠州^為鋒利的棱角不斷摩擦運(yùn)輸帶使得皮帶被貫穿或斷裂，還可能因?yàn)椴糠至捷^大的燃煤或鐵件卡在了出料口的位置從而使得皮帶被割破。

（二）原煤?jiǎn)栴}

若是燃料輸煤系統(tǒng)中的原煤含水量比較高，可能會(huì)導(dǎo)致傳輸帶落煤管中發(fā)生堵塞及粘連的問(wèn)題，甚至?xí)霈F(xiàn)不能上煤的情況，此外含水量較高的原煤還會(huì)使得其在被運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生自流的情況。原煤還可能存在因儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而部分揮發(fā)的問(wèn)題，這些揮發(fā)在有限空間的煤極易出現(xiàn)自然或者被引爆的問(wèn)題而帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。

（三）環(huán)境因素

因?yàn)殡姀S儲(chǔ)煤量較大的原因，一般煤堆都被放置在露天的環(huán)境中，若是遭到了惡劣的天氣變化就會(huì)使得輸煤系統(tǒng)中部分機(jī)械設(shè)備不能正常運(yùn)行且煤堆會(huì)發(fā)生塌方、自燃的情況，在可見(jiàn)度較低的環(huán)境中工作也會(huì)影響輸煤系統(tǒng)操作人員的視線。

（四）人為因素

人為因素主要是因?yàn)槿剂陷斆合到y(tǒng)給操作人員提出了技能和素質(zhì)雙重的要求，但是實(shí)際情況中輸煤系統(tǒng)的操作人員存在著素質(zhì)較低、技術(shù)水平欠佳的問(wèn)題，違章作業(yè)的情況給輸煤系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)行帶來(lái)了隱患。

三、設(shè)備維護(hù)及安全防范措施

（一）皮帶檢修

輸送帶在燃料輸煤系統(tǒng)中起到重要的作用，直接影響到了這一系統(tǒng)是否能夠安全高效地進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，為了能夠確保生產(chǎn)活動(dòng)的有序進(jìn)行有必要進(jìn)行皮帶檢修及制定相關(guān)檢修制度的工作。從輸煤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開(kāi)始到安裝工作完成都要進(jìn)行打滑、斷裂、跑偏等問(wèn)題的排查，并合理地調(diào)節(jié)皮帶的運(yùn)輸速度以保證其能高效、安全運(yùn)行。

（二）原煤質(zhì)量控制

操作人員應(yīng)當(dāng)在周期性地清潔落煤管的基礎(chǔ)上保證交接環(huán)節(jié)時(shí)按時(shí)檢查粘管程度，以確保落煤管的正常使用。同時(shí)還要周期性地觀察堵煤信號(hào)傳感器反饋的信息并處理相關(guān)故障。另外還要按時(shí)清理輸煤系統(tǒng)上堆積的煤灰及其他雜物，每天至少清潔皮帶兩次。此外還要及時(shí)調(diào)整優(yōu)化原煤的運(yùn)輸形式，保證原煤水分低于限定值的情況下可以即時(shí)上倉(cāng)，但是原煤明顯是含水量較大的情況時(shí)就要馬上停止上倉(cāng)而專用斗輪機(jī)。如果有部分水分較高的原煤已經(jīng)入倉(cāng)，那么作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)立刻向上級(jí)匯報(bào)這一問(wèn)題而后采取防堵處理來(lái)保證輸煤系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

（三）環(huán)境因素

操作人員應(yīng)當(dāng)預(yù)先了解天氣變化情況以便在出現(xiàn)惡劣天氣狀況時(shí)可以提前做好應(yīng)對(duì)策略，以求惡劣天氣對(duì)燃料輸煤系統(tǒng)的影響降到最小，單反暴露或者臺(tái)風(fēng)天氣即將來(lái)臨時(shí)要做好防汛的準(zhǔn)備工作，使用氈布、沙袋等工具來(lái)防止洪水，同時(shí)還要預(yù)先清理好排水系統(tǒng)以保證排水順利進(jìn)而避免雨水沖塌煤堆。待降雨結(jié)束后皮帶可能會(huì)由于表面水珠而降低摩擦力，使得皮帶出現(xiàn)跑偏或者大話的問(wèn)題，此時(shí)就要求斗輪機(jī)適當(dāng)調(diào)節(jié)上煤數(shù)量以保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

（四）提高操作人員水平

電廠應(yīng)不定期進(jìn)行安全事故演練、操作技能培訓(xùn)和人員考核活動(dòng)，考核內(nèi)容應(yīng)該結(jié)合燃料輸煤系統(tǒng)的具體內(nèi)容，以達(dá)到提高操作人員臨場(chǎng)解決問(wèn)題能力和降低出現(xiàn)失誤的情況。此外還要注重培養(yǎng)輸煤系統(tǒng)操作人員的安全意識(shí)，以真實(shí)案例為例子予以啟示，避免這一系統(tǒng)的操作人員使悲劇復(fù)演。

四、結(jié)束語(yǔ)

燃料輸煤系統(tǒng)在電廠生產(chǎn)電能的過(guò)程中起著關(guān)鍵的作用，若燃料輸煤系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程之中存在問(wèn)題勢(shì)必對(duì)電廠的生產(chǎn)活動(dòng)造成一定的影響，但是在實(shí)際的生產(chǎn)活動(dòng)中我們會(huì)遇到一系列的問(wèn)題影響輸煤系統(tǒng)的正常運(yùn)行，所以我們要應(yīng)用一些有效的防范措施來(lái)保障這一系統(tǒng)的設(shè)備能夠安全運(yùn)行和有序生產(chǎn)，從而最大限度地保障電廠生產(chǎn)活動(dòng)的能效問(wèn)題。

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