淺析電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理方法

宋楠

摘 要：當(dāng)前，電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理的問(wèn)題主要集中在運(yùn)檢任務(wù)繁多，人員緊缺，分工不合理、缺乏有效的運(yùn)檢管理人員及運(yùn)檢管理機(jī)制上，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約著電力企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，而在運(yùn)檢一體化管理實(shí)施中，這些問(wèn)題能夠得到有效解決。因此，通過(guò)建立健全運(yùn)檢一體化管理系統(tǒng)、構(gòu)建完善的設(shè)備檔案信息庫(kù)、引進(jìn)智能管理平臺(tái)等策略，可有效促進(jìn)電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理的高效性。

關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng);輸電;運(yùn)檢管理

1 電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理現(xiàn)狀

1.1 運(yùn)檢任務(wù)繁多，人員緊缺，分工不合理

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快、工業(yè)化的不斷擴(kuò)張和發(fā)展，我國(guó)的電網(wǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，與此同時(shí)，電力用戶也在逐漸增加。龐大的用電量、電力傳輸使得日常巡視檢查、檢修任務(wù)變得更加繁重。在任務(wù)繁多的情況下，電力運(yùn)檢人員的匱乏無(wú)疑使得運(yùn)檢工作雪上加霜。此外，在日常的運(yùn)檢工作中，運(yùn)行巡視工作與檢修工作往往是分開的，即運(yùn)行巡視人員只負(fù)責(zé)日常的巡視、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后只能將巡查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題向檢修人員進(jìn)行傳送，這種分工上的不合理往往因交接后得不到有效處理而延誤最佳檢修時(shí)期。

1.2 缺乏有效的運(yùn)檢管理人員及運(yùn)檢管理機(jī)制

運(yùn)檢管理人員的缺失使得電力企業(yè)在發(fā)展中無(wú)法保證人力上的有效供應(yīng)。而從根本上來(lái)說(shuō)，人力的缺失，人才的流失從根本上是因?yàn)槿狈τ行У倪\(yùn)檢管理人員。對(duì)于一些線路較長(zhǎng)、位置偏僻、人跡罕至的電網(wǎng)巡檢來(lái)說(shuō)，迫于工作的枯燥性、責(zé)任意識(shí)的缺失性，使得巡檢任務(wù)形同虛設(shè)。在缺乏專業(yè)巡檢人員的情況下，不少電力企業(yè)甚至從當(dāng)?shù)卣覍つ切┎痪邆鋵I(yè)素質(zhì)、對(duì)工作環(huán)境要求不高的人員從事巡檢工作。

1.3 工作體系不夠健全

隨著架空線路在我國(guó)的覆蓋率越來(lái)越高，居民用電量也是迅速增加使得架空線路運(yùn)維檢修工作量也增長(zhǎng)了數(shù)十倍。但運(yùn)維檢修手段也還十分落后，在架空線路發(fā)生故障后無(wú)法迅速進(jìn)行故障線路的確定對(duì)故障部位進(jìn)行精準(zhǔn)定位只能用傳統(tǒng)的人工排障法逐段進(jìn)行故障線路尋找。其次因?yàn)楣ぷ黧w系不夠完善導(dǎo)致在進(jìn)行帶電檢修工作時(shí)很容易受到其他外界因素影響。體現(xiàn)在具體的工作的層面上，會(huì)使得偏離預(yù)期目標(biāo)，由此產(chǎn)生的各種問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致故障擴(kuò)大化。

2 輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)的有效解決對(duì)策探究

2.1 積極提高電力運(yùn)維檢修人員的安全意識(shí)

在進(jìn)行檢修之前一定要加強(qiáng)，對(duì)于，電力危險(xiǎn)點(diǎn)的正確認(rèn)識(shí)，只有全面了解電力系統(tǒng)的檢查過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)點(diǎn)，才能夠在實(shí)際檢查過(guò)程中多加小心，重點(diǎn)防范。首先要提高運(yùn)維檢修人員對(duì)于危險(xiǎn)點(diǎn)安全管理的能力。通過(guò)簡(jiǎn)單高效的方法辨識(shí)危險(xiǎn)點(diǎn)并且進(jìn)行定位，這樣能夠初步排查大部分危險(xiǎn)點(diǎn)。同時(shí)針對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)產(chǎn)生的因素、可能造成的安全事故等方面進(jìn)行有效分析。通過(guò)這樣的方式，能夠盡快解決危險(xiǎn)點(diǎn)。通過(guò)對(duì)于安全管理意識(shí)的培訓(xùn)，能夠進(jìn)一步促進(jìn)電力運(yùn)維檢修現(xiàn)場(chǎng)的全體員工進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到電力系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)的安全隱患，養(yǎng)成良好的運(yùn)維檢修工作。

2.2 建立一個(gè)健全的管理系統(tǒng)

一個(gè)健全的輸電線路運(yùn)維管理系統(tǒng)是做好電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)維管理工作的重要基礎(chǔ)所在。因此，要想進(jìn)一步提高輸電線路運(yùn)維管理工作效率，提高工作水平，就必須為其建立一個(gè)健全且完善的一體化管理系統(tǒng)。首先，能夠?qū)╇娤到y(tǒng)的輸電系統(tǒng)那個(gè)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)相關(guān)人員所制定的檢修計(jì)劃進(jìn)行有效地評(píng)估和優(yōu)化;其次，能夠從多個(gè)角度對(duì)所獲得的輸電線路實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，并篩選得到所需要的監(jiān)控指標(biāo)，通過(guò)制定一整套完善的管理策略實(shí)現(xiàn)對(duì)所有數(shù)據(jù)指標(biāo)的監(jiān)控;最后，所構(gòu)建的一體化系統(tǒng)還必須開展對(duì)應(yīng)的可行性驗(yàn)證，保證輸電線路當(dāng)中存在的隱患等能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和處理。

2.3 智能化運(yùn)用

在輸電線路的運(yùn)檢工作中引進(jìn)智能化平臺(tái)，會(huì)對(duì)其提供十分有利的幫助，能夠讓電力系統(tǒng)的運(yùn)行以及運(yùn)檢工作的開展更加可靠。智能化平臺(tái)利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)信息的傳輸以及其分析能力，讓相關(guān)的工作人員在室內(nèi)就能對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)進(jìn)行觀察，將線路的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行展示，如果有線路出現(xiàn)老化或者是損壞等現(xiàn)象，相關(guān)的儀器就會(huì)對(duì)其有所顯示，專業(yè)人員可以通過(guò)此種方式對(duì)線路的損壞范圍進(jìn)行定位，再進(jìn)行逐一排查哦，能夠更快更好地對(duì)輸電線路運(yùn)檢，其不僅能夠讓專業(yè)人員進(jìn)行搶修，保證用戶的用電可靠性，讓電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，還能夠減少電力企業(yè)的人力資源的浪費(fèi)，使電力企業(yè)在輸電線路運(yùn)檢方面的成本有效降低，可以將資金投入更多的電力系統(tǒng)的研究之中，并在此基礎(chǔ)上促進(jìn)電力企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，讓用戶都能夠得到用電保障。

2.4 提高工作人員的綜合素質(zhì)

（1）加強(qiáng)對(duì)線路檢修維護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，建立科學(xué)有效的培訓(xùn)教育機(jī)制，主要是進(jìn)行定期的培訓(xùn)和不定期的抽檢工作的人員的檢修和維護(hù)知識(shí)，從而鞭策工作人員不斷的學(xué)習(xí)，及時(shí)對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行先進(jìn)的檢修維護(hù)及教育培訓(xùn)，提高維護(hù)人員的技術(shù)水平。

（2）做好檢修維護(hù)工作人員的黨建教育工作，創(chuàng)新黨建工作方式和內(nèi)容，切實(shí)提高檢修人員的工作責(zé)任意識(shí)和工作積極性，保障檢修維護(hù)工作的合理落實(shí)，防止線路故障問(wèn)題的發(fā)生。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)電力行業(yè)隨著電力需求的增長(zhǎng)而快速發(fā)展，電力輸送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的規(guī)模也是越來(lái)越大，大大增加了輸電線路運(yùn)檢管理工作的難度，而且隨著傳統(tǒng)的輸電線路運(yùn)檢管理模式落后于輸電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度，導(dǎo)致輸電線路運(yùn)檢過(guò)程中很多隱患未被發(fā)現(xiàn)，為電力輸送網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行帶來(lái)了極大影響，所以對(duì)輸電線路運(yùn)檢管理的改進(jìn)和完善，是電力系統(tǒng)有關(guān)部門和電力企業(yè)都應(yīng)重視的問(wèn)題。

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