銘記航空工業2018

盧雨

時光荏苒，2018年對于中國航空工業來說，依舊是不平凡的一年，新技術、新產品層出不窮;新成績、新變化碩果累累，這些都彰顯著中國航空工業不斷奮進的腳步和日益提高的信心。

回首來路，在這一年里發生過太多讓我們或感動、或振奮、或驚喜、或溫暖的故事。我們沿著時間的脈絡，從中選擇了十二件具有代表性的事件進行回顧。相信這些感動的時刻終將被鐫刻在航空工業光輝的歷史篇章里，成為一個個令人驕傲和自豪的珍貴記憶。

01

中國戰機第一股“中航沈飛”上市

2018年1月12日，“中航黑豹”正式更名為“中航沈飛”（股票代碼600760）在上交所掛牌。至此，素有“中國戰斗機搖籃”之稱的中航沈飛正式登陸中國A股資本市場。作為一家老軍工企業，中航沈飛實現了核心軍工資產整體上市，成為中國戰機第一股。

中航黑豹重大資產重組項目于2016年8月啟動，2017年11月16日獲得中國證監會核準通過：2017年12月28日，航空工業沈飛董事長、黨委書記郭殿滿當選公司第八屆董事會董事長，并選舉產生了新一屆董事會專門委員會成員，2018年1月2日中航沈飛股份有限公司正式揭牌。推動沈飛成功上市是航空工業對深化軍民融合、混合經濟所有制改革及核心軍工資產證券化的一次積極探索，也是落實新國家安全觀要求和振興東北老工業基地的重要實踐，更為沈飛公司轉型升級提供發展新機遇、注入改革新動力。

02

國產大型直升機AC313進入通航運行

2018年2月8日，國產大型直升機AC313完成運行可靠性飛行，并通過局方驗證，這表示AC313型機完成了首次加入CCAR-91部運行規范工作，可以進行通航作業。這將是首個正式進行通航運行的國產大型直升機，對于應用國產直升機開拓通航產業具有里程碑式的意義，這也意味著未來在很多通航領域內都能見到AC313的身影。

AC313直升機由航空工業直升機所與航空工業昌飛共同研制，是我國第一型按照民航適航要求研制、具備全疆域運行能力的大型民用直升機，是國家重大民生工程和國家應急救援的關鍵裝備。2018年5月，在大興安嶺龍湖林場、椅子圈森林大火滅火現場，AC313直升機充分發揮噸位優勢，積極參與森林滅火任務，在森林消防中的作用不斷凸顯。

該機型的成功研制意義非凡，以發動機全權限數字化電子調控、大面積復合材料結構、復合材料球柔性旋翼系統、綜合化航電系統等為標志，實現了我國中型直升機整體技術水平從第二代向第三代的跨越。

03

運-20首次參與空降空投訓練

2018年5月，運-20大型運輸機首次與空降兵部隊聯合開展空降空投訓練，這是中國空軍戰略投送能力、遠程空降作戰能力建設的又一次躍升。

運-20是航空工業自主研制的一種大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運-20飛機2016年7月列裝空軍部隊后，2017年7月參加慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵。著眼履行新時代使命任務，運-20飛機實戰實訓全面展開，轉戰高原機場遠程投送、空降空投訓練扎實推進。

運-20及配套重裝空投系統投入使用之后，中國空降兵機動作戰能力和應急作戰能力向前邁進了一大步，首先可空降更大武器裝備，例如戰車、大口徑火炮、戰術導彈等，空降兵落地火力更強，抗敵沖擊、攻堅得到進一步提高，由于空投能力提高，需要飛機、降落傘數量更少，編隊規模更小，戰場生存能力更強，物資散布范圍更少，有利于部隊收攏和集結。

因此，運-20此次空投重型裝備取得成功，標志著中國空降兵重裝化取得關鍵進展，真正做到召之能來，來之能戰。

04

中國通用飛機首次飛翔在非洲上空

2018年5月29日，由中國航空工業交付南非艾維航校的2架“小鷹”500飛機實現首次飛行，在非洲的天空上展翅翱翔。

這是“小鷹”500飛機第一次以教練機的形式成功走出國門，翱翔在非洲的天空上，標志著我國國產通用飛機成功進入南非市場，參與通航運營。

“小鷹”500飛機是我國第一款嚴格按照民航CCAR-23部設計生產的、擁有自主知識產權的4-5座輕型多用途飛機，“小鷹”500以其卓越的性能、經濟的使用成本、完善的售后服務獲得國內外眾多客戶的青睞，目前交付國內外客戶80余架。

此次“小鷹”500飛機在南非成功落戶并首飛，對其在非洲地區的營銷布局具有重要的戰略意義，起到了巨大的示范作用。“小鷹”500飛機將為南非用戶提供飛行體驗和運行范例，為未來南非及其他非洲國家引進、使用中國國產民用飛機提供有力例證，再次證明國產民機在非洲大有可為。

05

航空工業品牌價值不斷提升

2018年7月19日，2018年《財富》世界500強排行榜正式發布。中國航空工業集團有限公司以592.63億美元營業收入名列第161位，連續第10年入榜，較2017年前進1位，較首次入榜前進了265位。此外，在世界500強航天與防務行業榜單中，航空工業排名第5。

這10年，航空武器裝備實現跨越發展。目前我國已躋身世界少數幾個能系列化、多譜系自主研制具有國際先進水平航空武器裝備的國家之列，加快了國防力量由單純防御型向攻防兼備型轉變，助力我國國防力量開始逐步實現以空固土、以空強海。

這10年，民機科研、生產取得可喜成績。AG600成功完成陸上首飛;“新舟”、AG和AC系列全面發展;全力支持國產大飛機研制，助力C919成功首飛;突破了一批牽引和支撐航空裝備創新發展的關鍵技術。2017年全年交付419架飛機，新增訂單458架。

這10年，國際開拓成效顯著。通過并購國際知名企業如美國西銳通用飛機公司、美國大陸航空發動機公司、美國航空標準件集成供應商艾聯公司等，特別是中航客艙系統有限公司整合了FACC、AIM、Thompson、航宇嘉泰以及菲舍爾等5家優質企業，不斷提高航空工業整合全球航空產業資源的能力，持續提升國際化經營管理的水平。

06

首屆“空中絲路”國際航空合作高峰會召開

2018年9月13日，2018“空中絲路”國際航空合作高峰會在京召開。這是中國航空工業發起并主辦的第一屆“空中絲路”國際合作高峰會。

“空中絲路”旨在促進各國航空產業互聯互動，打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”，以航空制造企業、航空運輸企業、航空基礎設施建設企業及通航、機場等運營企業為主體，通過貿易、投資、合資合作等方式，構建統一標準、統一行動，打造開放天空和自由貿易平臺，提供航空產業系統解決方案，開創航空產業全方位合作新局面。

“空中絲路”是中國航空工業響應國家“一帶一路”倡議，結合自身優勢，面向航空全產業鏈提出的整合資源走出去戰略;是推動實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享的航空模式;也是航空工業在40年改革開放中，不懈堅持的國際化戰略在新時代的新作為。

“空中絲路”計劃，不僅要發揮航空工業的傳統優勢，更需要突破航空工業的產業局限，“空中絲路”聯盟的建立，必將會在深化對外開放合作中進一步發揮央企的主力軍作用，推動國內外航空產業界強強聯合。全新的倡議，全新的思路，致力于打造具有制造、建設、運營、融資等復合功能的一體化、集約式產業聯盟和合作平臺，為“一帶一路”沿線國家，提供基于沿線國家國情的定制化、集成式航空產業發展方案。

07

FTC-2000G飛機首飛成功

2018年9月28日，航空工業FTC-2000G首架飛機在貴州安順機場首飛成功。

FTC-2000G飛機是一型由航空工業貴飛自主創新研制、具有完全自主知識產權的多用途飛機。該機功能定位為：攻擊為主，兼具空戰、教練功能，性能卓越，功能完備，自主可控，實用性強，性價比高。飛機平臺具有較強的功能擴展能力，具有夜視夜戰功能，通過加裝相關任務設備或吊艙，可執行偵察、電子戰等任務，滿足用戶不同使用需求。

FTC-2000G飛機的研制和首飛成功，是中國航空工業集團踐行創新驅動和“航空強國”戰略，積極響應國家“一帶一路”倡議、構建“空中絲路”，豐富航空工業軍貿飛機出口產品型譜的重要舉措，是航空工業貴飛落實集團公司部署，聚焦國際市場需求，堅持開放合作，構建軍民融合航空武器裝備科研生產新體系取得的重要成果。

未來，航空工業將進一步落實“強軍、強國、創新”三大使命，深化軍民融合，積極推進國際化發展，積極推動包括FTC-2000G飛機在內的多型飛機外貿出口，為鑄建新時代航空強國做出不懈努力。

08

“鯤龍”起飛，國產大飛機終能“上天入海”

2018年10月20日，中國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛，國家主席習近平專門發來賀電。

至此，中國大飛機終于邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

AG600飛機是我國首次按照中國民航適航規章要求自主研制的大型特種用途飛機，也是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機。AG600全機核心系統設備的國產化率達到l00%，實現了中國人在航空領域的全新突破;也使我國成為除俄羅斯、日本、加拿大等國以外，目前少數能夠研制這樣大型水陸兩棲飛機的國家。

AG600飛機具有執行森林滅火、水上救援、海洋環境監測與保護等多項特種任務的能力，是國家應急救援重大航空裝備，對于填補我國應急救援航空器空白、滿足國家應急救援和自然災害防治體系能力建設需要具有里程碑意義。2016年7月，AG600飛機總裝下線，2017年12月在珠海成功實現陸上首飛。

“鯤龍”AG600的成功研制填補了我國大型水陸兩棲飛機研制的空白，對增強我國綜合國力，樹立民族自信心和自豪感具有重要意義。同時也是繼我國自主研制的大型運輸機運-20實現交付列裝、C919大型客機實現首飛之后，在大飛機領域取得的又一個重大突破，標志著我國航空強國建設邁出重要一步。

09

航空工業攜體系化“大國重器”參加珠海航展

第十二屆中國國際航空航天博覽會于2018年11月6日至11日在廣東珠海舉行。中國航空工業集團有限公司攜體系化大國重器，包括兩型四代、20系列以及國產大飛機家族集體亮相珠海航展。

本屆航展，航空工業以“新時代、新作為，鑄建航空強國”為參展主題設立了四大展區，包括“長空亮劍”“融合創新”“走向世界”和“文化引領”，參展展品共計134項，其中37項首次亮相，占比28%。

備受矚目的殲-20飛機首次公開進行編隊飛行展示;列裝空軍后的運-20再次公開亮相并進行飛行展示;剛剛在湖北完成水上首飛的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600也進行了靜態展示;殲-10B驗證機成功進行過失速機動飛行表演，驚艷世界，標志著我國推力矢量技術取得重大突破。

此外，“新舟”700、AC系列直升機、FTC-2000G、殲-10、直-10、空警500、空警200、運-9、“翼龍”I、“翼龍”II等眾多明星機型也悉數亮相航展。這次航展全面展示了改革開放四十年，中國航空工業不斷實現專業發展、技術攻關的積淀，讓世界看到了中國航空業的跨越式發展。

10

“翼龍”、飛亞達獲得中國工業大獎

2018年12月9日，第五屆中國工業大獎發布會在北京人民大會堂舉行。航空工業成都所“翼龍”I無人機項目和飛亞達航天系列手表榮獲中國工業大獎表彰獎。

中國工業大獎是經國務院批準設立的我國工業領域最高獎項，由中國工業經濟聯合會聯合12家全國性行業協會共同組織實施。該獎旨在表彰代表中國工業發展最高水平，對增強綜合國力、推動國民經濟發展做出重大貢獻的工業企業和項目。中國工業大獎每兩年評選、表彰一次，至今已舉辦五屆。

獲獎的“翼龍”I無人機系統是航空工業成都所根據國際市場需求研制的中空、長航時、偵察/打擊一體化多用途無人機系統。投入市場7年，“翼龍”系列無人機已成功裝備多個用戶，經歷各種嚴苛環境考驗，實現了常態化使用和實戰應用，取得了顯著的戰果，表現超出用戶預想。在多個國家獲得了良好聲譽，樹立了中國的“翼龍”品牌。

另一個獲獎的飛亞達是中國腕表領軍品牌，并逐步成為活躍在世界表壇的國際品牌。飛亞達作為中國載人航天事業合作伙伴以及載人航天個人裝備制造商，以全力支持中國制造升級為己任。航天表項目作為飛亞達重大戰略創新項目，目前已成功研制并交付應用4個型號、13個批次航天員專用手表。

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“航空工業英模”羅陽入選100名“改革先鋒”

2018年12月18日，在人民大會堂舉行的慶祝改革開放40周年大會上，100名“改革先鋒”稱號獲得者和10名“中國改革友誼獎章”獲得者在大會上受到表彰。

這100人，是改革開放40年來各行各業涌現出的精英翹楚，也分別代表了40年來各條戰線所取得的輝煌成就。在這100人中，也有航空人的身影，他就是全國優秀共產黨員、航空工業英模、時代楷模羅陽同志，他被譽為“用生命踐行航空報國的優秀代表”。

羅陽是航空工業沈陽飛機工業（集團）有限公司黨委原副書記、董事長、總經理。作為航空工業沈飛的“掌舵人”，他胸懷報國強軍赤子之情，創新提出“十個統籌”發展思路，推進管理創新、技術發展、體制機制改革等，推動企業經營模式轉型，提升企業綜合實力，帶領沈飛邁入持續跨越發展的快車道。任期內企業營業收入、工業總產值等主要指標躍升39.5%，利潤躍升61.8%。

羅陽擔任多個型號研制現場總指揮，帶領沈飛完成了殲-15艦載機等多個重點型號研制并成功實現首飛和設計定型，推動軍用戰斗機研制取得重大進展，為國家航空武器裝備發展作出了突出貢獻，被追授“航空工業英模”榮譽稱號和“全國優秀共產黨員”稱號等。

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首款全復材多用途無人機翼龍I-D成功首飛

2018年12月23日，中國首款全復材多用途無人機——“翼龍”I-D在西部某機場成功首飛，這是航空工業“翼龍”家族無人機系列化發展的重要里程碑。

近年來，“翼龍”系列無人機為用戶提供了基于任務需求和支付預算的多種解決方案，現已成功服務多個用戶，經歷各種嚴苛環境考驗，實現了大強度常態化使用，取得了顯著效果。表現超出用戶預想，在國際市場獲得了良好聲譽，打造了中國完全自主知識產權的“翼龍”無人機品牌，逐步成長為國際無人機市場“中國制造”的一面旗幟。

“翼龍”I-D無人機的首飛成功，進一步豐富了“翼龍”無人機譜系，增強了“翼龍”系列無人機在國際多用途高端無人機市場的競爭力，打開了“翼龍”系列無人機市場更加廣闊的發展空間。