孫永才擦亮高端裝備金色名片

踐行裝備制造強(qiáng)國(guó)之路，全力打造中國(guó)高端裝備“金名片”，是中國(guó)中車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理孫永才秉承的信念。

1987年，23歲的孫永才大學(xué)畢業(yè)從長(zhǎng)春乘火車去大連機(jī)車車輛廠報(bào)到。600多公里的車程，綠皮車“晃”了足足14個(gè)小時(shí)，“我就想我們什么時(shí)候能坐上更快更舒適的車?！睂O永才說(shuō)，關(guān)于車的夢(mèng)想就是在那個(gè)時(shí)候扎了根。1997年起，中國(guó)鐵路連續(xù)6次大提速，一大批鐵路干線、鐵路復(fù)線及干線電氣化改造項(xiàng)目快速啟動(dòng)。時(shí)任大連機(jī)車車輛廠副廠長(zhǎng)的孫永才意識(shí)到，機(jī)遇來(lái)了！短短10年，孫永才帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將中國(guó)機(jī)車技術(shù)帶進(jìn)國(guó)際先進(jìn)行列。

更大的挑戰(zhàn)是中國(guó)高鐵列車的研發(fā)。2008年，時(shí)任北車副總經(jīng)理、總工程師的孫永才，在新一代CRH380高速動(dòng)車組研制中提出了“協(xié)同創(chuàng)新”的設(shè)計(jì)理念，25所重點(diǎn)高校、11所一流科研院所、51家國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室和工程中心以及上萬(wàn)工程技術(shù)人員組成了高鐵研發(fā)的“國(guó)家隊(duì)”。兩年多時(shí)間里，他穿梭于研發(fā)設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)線與大山腹地的試驗(yàn)線。在他的統(tǒng)籌策劃下，CRH380高速動(dòng)車組研發(fā)周期一舉縮短40%，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。這個(gè)車型的“和諧號(hào)”成為京滬、京哈等高鐵干線的主力軍。2014年，孫永才參與研發(fā)時(shí)速350公里的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。他組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)503項(xiàng)仿真計(jì)算、5278項(xiàng)地面試驗(yàn)、2362項(xiàng)線路試驗(yàn)，“復(fù)興號(hào)”問(wèn)世了！

如今，中車產(chǎn)品服務(wù)全球六大洲104個(gè)國(guó)家和地區(qū)，基本覆蓋了“一帶一路”沿線國(guó)家，83%擁有鐵路的國(guó)家都運(yùn)行著中車的產(chǎn)品。

◎ 來(lái)源|人民日?qǐng)?bào) 新華社