王者的創新態度

王巖

在新能源大潮已經來臨的今天，一代傳奇車型帕薩特也是順應潮流、與時俱進，推出了插電混動版本帕薩特PHEV。這也是上汽大眾所推出的第一款混動轎車，它在燃油版車型的優勢上，將以更豐富的駕趣，更低的能耗征服眾多的消費者。

與眾不同，PHEV的專屬特征

帕薩特PHEV是一款基于帕薩特燃油版進化而來的車型，它搭載了12.1kWh的電池組，純電續航里程為63km，新車整體設計與帕薩特基本一致，但細節上發生了諸多改變，眾多的標識都在預示著這款插電混動的與眾不同。

首先在前臉中網的左側配有藍色的PHEV標識，證明這自己不同于傳統燃油車的獨特身份。而在大眾標志的右側，打開中網的上的小窗口，便是插電混動特有的充電接口。這個設計十分的隱蔽，如果不細心的尋覓，一定有很多人找不到這個“討巧”的充電部位。

帕薩特PHEV的輪圈也采用了特殊的樣式，螺旋槳式的造型更加凸顯運動性，也更符合空氣動力學設計。除了輪圈，翼子板上的PHEV標識也是分辨它獨特身份的重要元素。為了配合前部中部的裝飾，車尾右下角的430PHEV標識也起到了良好的呼應。

帕薩特PHEV的車輛內部，增加了很多關于新能源身份的功能按鍵。首先在換擋桿左側設置了駕駛模式調節和GTE模式按鍵，而在擋把的下方也增添了PHEV標識，讓我們在車內也能夠明確的認清它的新能源定位。帕薩特PHEV的儀表盤也發生變化，發動機轉速表換成了能耗表，水溫表的位置換成了小型的轉速表。……