蠻牛的中場(chǎng)戰(zhàn)事

劉馨濃

對(duì)于此次的新車(chē)型Huracán Evo敞篷版跟之前的軟頂敞篷車(chē)型有什么不同的問(wèn)題，蘭博基尼汽車(chē)中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門(mén)執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生表示：每一款新車(chē)型的推出，都是蘭博基尼不斷提升駕駛動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的過(guò)程。Huracán Evo敞篷版的駕駛性能更好，也更易于駕駛。

首先，Huracán Evo敞篷版搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向可以根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向來(lái)進(jìn)行調(diào)整，使得車(chē)輛在低速行駛的時(shí)候，可以像一個(gè)車(chē)長(zhǎng)較短的車(chē)輛一樣，帶來(lái)更強(qiáng)的操作性，而在高速行駛的時(shí)候，穩(wěn)定性更強(qiáng)。

其次，在扭矩管理方面，四輪扭矩矢量分配系統(tǒng)能更好地管理每一個(gè)車(chē)輪的動(dòng)能，不需要用制動(dòng)來(lái)控制，不會(huì)消耗動(dòng)力。

第三，Huracán Evo敞篷版搭載蘭博基尼LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車(chē)輛動(dòng)態(tài)中央控制系統(tǒng)，可通過(guò)自適性懸掛和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)并即時(shí)處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)外部環(huán)境信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析。該系統(tǒng)還可根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)、制動(dòng)或加速動(dòng)作、掛入的擋位以及所選駕駛模式，識(shí)別和理解駕駛者的意圖。從而呈現(xiàn)卓越靈活性、絕佳響應(yīng)表現(xiàn)，以及無(wú)與倫比的操控性能。

第四，Huracán EVO敞篷版承襲了其硬頂版車(chē)型的卓越空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，下壓力是之前的7倍。另外，空氣動(dòng)力學(xué)的平衡也是進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)會(huì)更好。

最后，Huracán EVO敞篷版搭載先進(jìn)互聯(lián)科技的全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)。中控面板的啟動(dòng)按鈕上方設(shè)有全新8.4寸HMI多點(diǎn)觸控顯示屏，而且專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了網(wǎng)絡(luò)連接，導(dǎo)航體驗(yàn)更好。

眾所周知，蘭博基尼是具有代表性的豪車(chē)品牌，而它不再局限于跑車(chē)這一類(lèi)車(chē)型，在現(xiàn)有產(chǎn)品越來(lái)越豐富的當(dāng)下，蘭博基尼如何區(qū)分不同產(chǎn)品的用戶群呢？……