郭琨：親手建起長城站

宋春丹

4月3日，原國家南極考察委員會辦公室主任、中國南極長城站首任站長郭琨逝世。郭琨曾七下南極，兩次榮立一等功。中國最先建成的南極科考站長城站就是由郭琨率隊建設(shè)而成。可以說，中國南極科考的起步，與郭琨密不可分。

1978年10月，國家海洋局向國務(wù)院呈報了《關(guān)于開展南極考察工作》的請示。當(dāng)時，國際形勢時不我待。早在1959年，在南極建立了科考站的美、英、蘇、日等國簽訂了《南極條約》。條約凍結(jié)了南極主權(quán)，即各國對南極領(lǐng)土主權(quán)的任何要求，在條約生效期間不被否定，也不被肯定。條約將于1991年到期，之后是續(xù)簽還是訂立新條約，會不會開放資源開采，都很難預(yù)測。到上世紀70年代末，連很多發(fā)展中國家都已在南極大陸建站。

1981年5月，外交部、國家科委和國家海洋局報國務(wù)院批準(zhǔn)，成立了首個專門機構(gòu)——國家南極考察委員會。不久，曾從事軍事科技工作多年的郭琨從國家海洋局調(diào)任國家南極考察委員會辦公室主任。對郭琨來說，這是一個沒有任何經(jīng)驗的新領(lǐng)域，只能從報紙上參考其他國家的做法。在國家海洋局工作的顏其德也被抽調(diào)到南極辦，執(zhí)筆編制了首次南極科考的具體計劃。郭琨加工時字斟句酌，標(biāo)點符號都不放過。

1983年9月，郭琨等3名中國人首次赴澳大利亞，出席第12次《南極條約》締約國會議。《南極條約》分為協(xié)商國和締約國。協(xié)商國由原簽訂協(xié)議的12個國家和以后在南極建立考察站的4個國家組成。沒有在南極建站的中國是獲邀與會的9個締約國之一，沒有表決權(quán)。會議進入實質(zhì)性議題時，非協(xié)商國代表只能離開會場去“喝咖啡”，事后也無人向他們通報會議進程。郭琨認識到，建南極站與否，“關(guān)乎國家榮辱和民族尊嚴”。

1984年2月，王富葆、孫鴻烈等32位科學(xué)家聯(lián)名致信中共中央和國務(wù)院，建議中國在南極洲建立考察站。6月25日，中共中央、國務(wù)院正式批準(zhǔn)了建設(shè)中國南極長城站的報告。

郭琨馬上開始籌備。他帶領(lǐng)人員翻遍了北京的圖書館，連一張完整的南極地圖都沒找到。最后在一個舊書攤上找到一本1927年的英譯本《南北極志》，這就是他們當(dāng)時能找到的最重要資料。

此外，當(dāng)時中國一艘專業(yè)破冰船都沒有。經(jīng)過討論，決定用遠洋科學(xué)考察船“向陽紅10號”代替破冰船。它不具備破冰能力，但可以抵抗十二級風(fēng)浪。

11月20日，五百多人的第一支中國南極考察總編隊，分乘“向陽紅10號”和J121號打撈救生船，肩負著在南極喬治王島建立長城站的任務(wù)，以半軍事化形式開赴南極。很多隊員都簽下了“生死狀”。船上帶了一些大塑料袋，一旦有隊員犧牲，就裝進袋子放在船底冷庫。

在航程中，郭琨曾對顏其德談了自己對南極考察的“五步曲”設(shè)想：第一步，建好長城站;第二步，回國后立刻組建中國自己的南極科研專門機構(gòu);第三步，建造中國自己的科考船;第四步，去南極圈內(nèi)建站;第五步，進軍北極。

12月30日，中國考察隊員登上了南極洲喬治王島。不久后，船隊抵達喬治王島麥克斯威爾灣，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，原來的選址已被先于中國十幾天抵達的烏拉圭考察隊搭帳篷占據(jù)了。科考隊只能放棄原址。

巨大的壓力落在郭琨肩上。他說，建長城站必須完成，否則后面的設(shè)想都無從實現(xiàn)。選擇站址并不簡單，必須有水源，地基要結(jié)實，不能處在風(fēng)口。一周后，確定菲爾德斯半島東岸為新址。

那時，建站基本靠人力。南極的凍土很硬，一鎬頭下去只能松開一點土。為了抓進度，隊員們每天只有4小時睡眠時間。郭琨每天早上挨個帳篷走一遍，拉開每個人的睡袋，把人硬拽起來，喊一句“干活了”。隊員劉小漢回憶：“那時根本分不出領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)家，全都是建筑工人，包括郭琨隊長自己。”

45天后，1985年2月14日，“長城站”銅制站標(biāo)終于被鑲嵌在長城站第一棟屋門正上方。在長城站主樓前，隊員們豎立了一塊路標(biāo)牌——17501.949公里，這是長城站與北京的距離。

由于獨立南極科考站的建立，在當(dāng)年10月7日舉行的第13次《南極條約》協(xié)商國會議上，中國正式成為《南極條約》協(xié)商國。至此，中國在南極國際會議上有了發(fā)言權(quán)、表決權(quán)和一票否決權(quán)。

（摘自《中國新聞周刊》）