新旗艦

王東亮

經(jīng)過25載時光打磨，4代車型更迭，亞洲龍已經(jīng)發(fā)展到了第5代。那個曾經(jīng)專為北美市場打造的“特供車型”，如今已經(jīng)成為了豐田TNGA架構(gòu)下的旗艦車型，并且終于來到了國內(nèi)，成為一汽豐田旗下當(dāng)仁不讓的新旗艦。

一汽豐田亞洲龍來自于和雷克薩斯ES相同的GA-K平臺，當(dāng)然大家更為熟悉的凱美瑞也同樣來自GA-K平臺。不過亞洲龍在產(chǎn)品定位上則要比凱美瑞更高一些，廠家的工作人員也表示：亞洲龍更準(zhǔn)確的市場定位應(yīng)該是B+級。所以在車身尺寸方面，亞洲龍也的確更加接近雷克薩斯ES，甚至4975mm的車身長度與2870mm的軸距與雷克薩斯ES如出一轍。和凱美瑞相比，車身長度增加了20mm，軸距増加了45mm。

外觀設(shè)計方面，前三代亞洲龍的設(shè)計有著濃厚的美式基因，寬大且修長的車身、圓潤溫和的線條，與同時期的福特、別克幾乎別無二致。不過從第4代車型開始，亞洲龍不再隨波逐流，而是變得更具個性，這其中一部分原因顯然是為了滿足年輕消費群體的審美。而如今的第5代車型的造型更加前衛(wèi)與大膽。尺寸碩大的進(jìn)氣格柵極具辨識度，并且一度成為了消費者討論的焦點，有人認(rèn)為這樣的造型過于夸張。不過就我個人而言，在與實車接觸之后反倒覺得格柵的設(shè)計恰到好處，與車身整體造型相得益彰，并且可以營造出頗具氣勢的視覺沖擊力。

前衛(wèi)的設(shè)計元素并未延伸至車內(nèi)，亞洲龍車內(nèi)空間的整體布局相對較為傳統(tǒng)。完全對稱式的中控區(qū)域與雷克薩斯ES和凱美瑞均有著明顯的區(qū)別?！?br>