不只是少一個座位這么簡單

梁爽

從跟車主打成一片、深度溝通以及獲得車主意見建議后產品改進升級的執行效率來看，蔚來作為-一家年輕的車企，確實做的還不錯。就像這個6座版本，據內部人士介紹，就是因為陸續受到了很多車主及潛在客戶的需求之后快速立項，只用了12個月時間就搞出來的一個新版本，也許您會質疑，這不是忽悠人嘛，12個月就是把第二排座椅從一排3個改成了2個？這也叫高效率么？

表面上您看到的確實是這個改變，但是修改座椅布局本身就是一個多米諾骨牌效應，研發部門需要對整車的多項指標進行重新標定，第二排3座改2座，大到對車輛加速和制動的影響、車輛重心的轉移、座椅前后左右的間距、尺寸，小到軌道設計、地板走線，儲物空間的修改、音響聲場的變化調整等等，這些參數全部都要重新標定。舉一個細節的例子，6座版第二排座椅新增了帶杯架的限位扶手，單這一個看起來簡單的扶手就有近30個零件構成，零件材質用料、適用的溫度范圍、耐久度都需要逐一進行實驗，反復修改至量產狀態。

以7座版為基礎做出6座版車型這在傳統車企尤其豐田、大眾、通用這些巨無霸車企那里，都至少需要24個月或更久的時間。我咨詢了一位某車企的工程師朋友，綜合整車指標，新的座椅樣式設計稿拿出來預計需要4～6個月，相對應的蔚來汽車2個月內交出了10套設計方案。也許蔚來ES8確實還存在很多軟件方面的問題亟待優化和解決，但從去年11000多臺的交付車輛數據來看，還是有不少消費者選擇了蔚來這個年輕的品牌。

蔚來ES86座版車型采用2+2+2座椅布局，如果您打算選擇這款車型，強烈建議您選裝Nappa高級內飾套裝以及包含第二排座椅加熱的全季節舒適套裝這兩個舒適性配置。至于其他的按您所需選裝即可，現在訂購的車輛只有70kW的電池包可選，后續可選裝84kW的電池包，84kW電池包在原有355km續航里程的基礎上可以升級至400km以上，今年3季度開始開放電池升級選裝包，而3月份下訂單的客戶可以享受6折優惠升級。

說了這么多，關于蔚來ES86座版我想跟大家聊兩個問題，第一是什么樣的消費者適合選擇6座版本？？第二是6座版跟7座版相比都有哪些區別？

Q1：什么樣的消費者適合選擇6座版本？

第一類是家庭成員較多，需要頻繁使用第三排座椅的人群，6座布局的情況下第二排座椅的過道更方便進出第三排，4人以內的出行獨立座椅對第二排舒適性的提升也較為明顯。

第二類是有商務接待需求，因為限牌、用車成本等種種原因不方便再增購一輛商務MPV車型的人群，第二排提供了2個跟商務MPV一樣的獨立座椅，每個座椅都具備獨立的USB接口、儲物空間、空調出風口等專屬配置，具有很好的乘坐私密性和舒適性。

第三類是像我一樣的，希望跟普通5座車一樣享受新車頭6年免檢政策的懶癌晚期人群。

Q2：6座版跟7座版相比都有哪些區別？

第一是座椅布局的變化，帶來的是更靈活的座椅調節方式以及一些配置上的細微變化。

第二就是價格的變化，6座版指導價比7座版多出了8000元。