電動未來（三）大數據統治的汽車世界

未來的汽車世界屬于電動車，這是不可逆轉的大趨勢，至少在城市交通領域這部分是如此，傳統工業國家一邊抗爭，一邊順勢而為，他們也會在電動車領域投入大量資金和人力物力進行研究開發，電動車的背后是智能電動車，智能電動車不僅僅是簡單的自動駕駛，還要融入智能交通網絡中，整個網絡為提升人們的出行便捷性進行最大程度優化，我們的行程規劃得越早，系統的計算量越小，相應的出行費用也就越低，從A點到B點，不過是這輛自動駕駛電動車全天運營中的部分段落，當車內的乘員從駕駛席的位置解放出來，車輛將會越來越像某一種空間更大的移動容器，容器內怎么布局完全看車里可以干什么，在高度自動駕駛狀態下，車里的主動安全能力非常強，所以在被動安全方面就會相應弱化，所以車內的空間可以進一步被優化，這個時候就需要我們在車里做更多的文章了。

首先，大面積屏幕的應用，隨著OLED屏幕和可彎曲屏幕的發展，未來智能汽車內部的屏幕可能比我們看到的被屏幕包圍的拜騰還要夸張，柔性材料制作的屏幕將無處不在，A柱，車頂，車門等等，總之只要我們能夠看見的地方就會有屏幕的存在。其次：VR視頻技術的疊加，車身外部除了滿足自動駕駛的基本傳感器還會布置有額外的攝像頭，這些攝像頭不僅僅是為了保障自動駕駛的，更是對外部視頻信號的采集，類似于我們今天看到的流媒體后視鏡，采集到的視頻信號疊加入車里無處不在的柔性屏幕上，再進一步疊加VR圖像，最終我們在行車的過程中會有無限可能。由于沒有內燃機的散熱原件和排氣分段，電動車的重量會進一步降低，電池技術的發展也會讓今天的電動車變得更輕，電池的能量密度更高，可充電次數更多，充電時間更短，充電電壓更高，由此帶來的電池安全措施也會更為全面，而電池技術的發展則會給電動車更多的擴展，車輛會有更多的用電零件，而這些零件在SG時代則都能夠獨立接入網絡，所以整車更像是一個傳感器豐富的神經單元，在整個交通網絡中擔任重要的節點，所有的信息都會生成數據，我們可能會在新聞中看到，今年的交通匯總數據以這種方式呈現：全年行駛在北京的汽車一共踩了XXXX腳剎車，X星座的人駕駛習慣更加激進，X星座的人更加遵守交通規則全年的違章率最低，全年有XXX輛車在XXX個小時的時間進行L4級的自動駕駛狀態。全年行駛里程最長的是X品牌的車，等等這些數據將會影響我們生活的方方面面。對整個城市的交通網絡管理將會更加精準。

在大數據時代的汽車世界，每一輛車都是數據采集單元，也是數據分享單元，電動車的智能化將會以這樣的趨勢迅猛發展，盡管我們還有許多顧慮，但方向已定，正在揚帆起錨全速前進。