
未來的汽車世界屬于電動車,這是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢,至少在城市交通領(lǐng)域這部分是如此,傳統(tǒng)工業(yè)國家一邊抗爭,一邊順勢而為,他們也會在電動車領(lǐng)域投入大量資金和人力物力進行研究開發(fā),電動車的背后是智能電動車,智能電動車不僅僅是簡單的自動駕駛,還要融入智能交通網(wǎng)絡(luò)中,整個網(wǎng)絡(luò)為提升人們的出行便捷性進行最大程度優(yōu)化,我們的行程規(guī)劃得越早,系統(tǒng)的計算量越小,相應(yīng)的出行費用也就越低,從A點到B點,不過是這輛自動駕駛電動車全天運營中的部分段落,當車內(nèi)的乘員從駕駛席的位置解放出來,車輛將會越來越像某一種空間更大的移動容器,容器內(nèi)怎么布局完全看車里可以干什么,在高度自動駕駛狀態(tài)下,車里的主動安全能力非常強,所以在被動安全方面就會相應(yīng)弱化,所以車內(nèi)的空間可以進一步被優(yōu)化,這個時候就需要我們在車里做更多的文章了。
首先,大面積屏幕的應(yīng)用,隨著OLED屏幕和可彎曲屏幕的發(fā)展,未來智能汽車內(nèi)部的屏幕可能比我們看到的被屏幕包圍的拜騰還要夸張,柔性材料制作的屏幕將無處不在,A柱,車頂,車門等等,總之只要我們能夠看見的地方就會有屏幕的存在。其次:VR視頻技術(shù)的疊加,車身外部除了滿足自動駕駛的基本傳感器還會布置有額外的攝像頭,這些攝像頭不僅僅是為了保障自動駕駛的,更是對外部視頻信號的采集,類似于我們今天看到的流媒體后視鏡,采集到的視頻信號疊加入車里無處不在的柔性屏幕上,再進一步疊加VR圖像,最終我們在行車的過程中會有無限可能。……