邊疆試駕廣汽謳歌RDX

此次收官之作，一直與我們相伴的就是謳歌RDX。從伊寧市內(nèi)出發(fā)，駕駛著謳歌RDX奔赴美麗的賽里木湖，路程差不多接近150km。

在行駛過程中，公路兩邊是一望無際的高山綠森，再加上蔚藍的天空，就這樣形成了簡單而又純粹的色彩對比。當(dāng)然，也要因為謳歌RDX配有極其豐富的主被動行車安全系統(tǒng)，才能讓我如此放肆地觀看沿路的風(fēng)景，其間穿行真是美的享受。

與這般美景相得益彰的是基于全新中文品牌口號“精確不凡”所重磅打造的RDX吸睛設(shè)計，標(biāo)志性的鉆石五邊形格柵，搭配全新設(shè)計的LED光學(xué)照射系統(tǒng)前燈，銳利動感的車身線條搭配標(biāo)準(zhǔn)19英寸合金輪圈，凸顯整車的凌厲動感的同時讓整車極具沖擊力。

我駕駛的謳歌RDX搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，謳歌RDX國產(chǎn)后，除了搭載號稱黃金組合的2.0T發(fā)動機+10AT變速箱之外，還有一大亮點就是謳歌RDX配備了SH-AWD強勁的四驅(qū)系統(tǒng)。

標(biāo)志性的鉆石五邊形格柵，搭配全新設(shè)計的LED光學(xué)照射系統(tǒng)前燈，銳利動感的車身線條搭配標(biāo)準(zhǔn)19英寸合金輪圈，凸顯整車的凌厲動感的同時讓整車極具沖擊力。

而10AT變速器可以在兩種全自動模式下運行。“D”擋適用于大多數(shù)駕駛情況，同時兼得燃油效率、平穩(wěn)運行和響應(yīng)功率。“s”擋為第一擋到第八擋。屏蔽掉了傳動比最高的兩個擋位，運動模式下的RDX加速更為迅猛，并且如果將駕駛模式旋鈕轉(zhuǎn)到“運動+”擋位，液晶儀表上將會顯示圖形化的渦輪增壓值和加速力G值。

整個駕駛路程涵蓋了市區(qū)、高速公路以及盤山公路，謳歌RDX這套動力總成低速時提供的扭矩很充沛，動力輸出很線性，四驅(qū)系統(tǒng)分配的動力在下坡入急彎的時候介入也非常清晰。原因是除了前后輪驅(qū)動力可以自由分配外，左右后輪間的扭矩也可以實現(xiàn)100%-0以及0-100%的主動分配，所以在高速過彎的時候基本不需要刻意地控制過低的車速。

從煙波浩渺的珠江口到雪山掩映的伊犁河谷，廣汽Acura“#周末放瘋#百人接力橫貫中國”活動?xùn)|起廣州，西至新疆霍爾果斯口岸，橫跨33個經(jīng)度，歷時30天的接力駕駛，穿越多種自然風(fēng)貌，領(lǐng)略不同人文奇景，給2019年的這個夏天留下了極富Acura特色的一筆。萬里長征，正確的方向和扎實的第一步尤為重要，“#周末放瘋#百人接力橫貫中國”活動已經(jīng)勝利收官，廣汽Acura在華的“異行者”正名之路才剛剛起步。

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