配得上“旗艦”二字試駕一汽奔騰T99

張蕊

奔騰T99的造型設計采用了一汽奔騰旗最新的“光影折學”的設計理念，新車在辨識度方面有著相當高的水準。

奔騰T99的造型設計采用了一汽奔騰旗最新的“光影折學”的設計理念，新車在辨識度方面有著相當高的水準，新車之所以能夠擁有不低的辨識度很大一部分原因取決于新車搭載的“數碼雨滴”設計的進氣格柵、“縱橫交錯”的橫向LED大燈組以及傘新品牌LOGO，就整體風格來說新車符合當下年輕消費者的購車市美。

新車側面線條簡潔流暢，張力十足。其長寬高分別為4800mm/1915mm/1685mm，軸距達到2870mm。車尾的設計同樣有著讓人眼前一亮的視覺感受，立體感十足，尾燈采用了當下流行的貫穿式設計，排氣采用了雙邊共兩出布局。

新車的內飾給人一種非常特殊的視覺印象，具體用奔騰官方的話來說就是“環、薄、輕、懸”的設計理念，視覺效果非常不錯，雙12英寸液晶大屏、8英寸彩色剮屏的搭載在提升精致感的同時也很好地提升了內飾的科技感。值得一提的是，新車搭載的人臉識別系統，該系統在進一步提升科技感的同時在安全性方面也得到了極大地提升。

我們試駕的奔騰T99為旗艦版車型，搭載2.0T發動機，最大功率為165kW，最大扭矩為340N·m，與之匹配的8速自動變速器。我們在試駕途中有一段海拔4000m的路段，奔騰T99并沒有出現動力疲軟的現象，要知道在空氣相對稀薄的高原地帶，能夠將動力做到“隨叫隨到”并不是一件很容易的事情，從這方面來看，奔騰T99的發動機表現優秀。

說完駕駛感受，咱們再來說說奔騰T99在智能方面的表現。在一天的試駕中，奔騰T99有兩點打動了我，一方面是L2.5級別的“自動駕駛”，另一方面是駕駛員注意力提醒功能。

而關于駕駛員注意力提醒功能，奔騰T99的表現令人驚嘆。在試駕的過程中，我們在安全的情況故意將注意力分散在側窗，大概過了3秒鐘，系統即發出提示警告。而更有意思的是，當我們車上的駕駛者拿起手機接聽電話時，系統也會發出善意的提醒。而我們必須要承認的是，奔騰T99這套駕駛員注意力提醒功能靈敏度非常高，這在無形之中提升了行駛的安全性。

這款車的懸掛表現在高海拔路段還是不錯，快速通過路面接縫或者大坑洼時，沒有多余的晃動，懸掛也能提供有效的支撐力。

這款車的懸架表現在高海拔路段還是不錯，快速通過路面接縫或者大坑洼時，沒有多余的晃動，懸掛也能提供有效的支撐力。能對顛簸進行有效的過濾，保障車內乘客的平穩，體驗感是更加出色。

一汽奔騰自換標之后，設計就有了明顯的提升，而這次的T99在視覺感官上又完_A區別于之前的T33和T77，直接將氣場拉滿，霸氣的外觀在中困品牌車型中獨樹一幟。內飾設計也兼顧檔次與科技感，各種黑科技讓人眼前一亮，雖然因為試裝車的原因，有些系統還待完善。駕駛感受方面，雖然一汽奔騰T99和第一梯隊仍有差距，但綜合其15.99萬～19.99萬元的預售價，這樣的表現也已經足夠讓人滿意，動力柔和、換擋平順，底盤質感也不錯，如果后期能提高發動機的爆發力，那么它的競爭力會更上一層。