再度來襲 路虎攬勝極光

遲天威

跟著大哥走

第一代極光外形設(shè)計(jì)在路虎家族中是比較特別的一款車，因?yàn)樗雌饋聿⒉幌衿浯蟾纭?/p>

全新一代極光的前臉較老款車型有很大變化，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，倒梯形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵和雙刀鋒的空氣套件跟攬勝星脈有共通之處，進(jìn)一步明確了極光車型在攬勝家族定位。全新設(shè)計(jì)的LED大燈比老款更有層次感，前面圓角矩形的日間行車燈造型更加家族化了。新車側(cè)面并未發(fā)生太大變化，軸距較老款車型有所增加，雙色車身得以保留。跟星脈一樣的是，全新極光采用了隱藏式機(jī)械式門把手設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)帶來了一定的儀式感。新車尾部較老款車型有著明顯變化，首先尾燈由原來的方形變?yōu)榱爽F(xiàn)在的細(xì)長條，增添了幾分橫向的視覺效果，底部采用了與車身同色的擴(kuò)散器，而雙出排氣跟銀色飾條相結(jié)合，造型設(shè)計(jì)比老款更加自然。

豪華科技新車內(nèi)部采用了與星脈一樣的內(nèi)飾布局，整體看起來豪華感和科技感都不錯(cuò)。路虎全新的多功能方向盤、三屏中控系統(tǒng)都集成在了新車上。12.3英寸的全液晶儀表美觀漂亮，中空雙屏系統(tǒng)集成了車上多項(xiàng)功能的調(diào)節(jié)。換擋機(jī)構(gòu)摒棄了老款車型上的旋鈕換擋，采用了電子擋把，操作起來更加便利。值得一提的是，流媒體后視鏡將在極光車型上首次出現(xiàn)。除此以外，地物視圖技術(shù)將會首次運(yùn)用，可在中控屏上顯示車前180度視覺盲區(qū)的路面影像，讓人在駕駛過程中更加放心踏實(shí)。新車內(nèi)飾將會提供多種顏色搭配方案供消費(fèi)者選擇。

不驚不喜

新款極光在駕駛模式方面將會第一次匹配路虎全地形反饋系統(tǒng)，其中包含了舒適、沙地、草地/碎石/雪地和泥地四種模式。除此以外，新車最大涉水深度將會比老款車型提升100mm，達(dá)到600mm。動力系統(tǒng)方面，新車會搭載1.5T和2.0T兩款汽油發(fā)動機(jī)，將會匹配48V輕混。

曾經(jīng)極光以極具個(gè)性的定位贏得了市場的認(rèn)可，新一代極光能否再次獲得市場的認(rèn)可呢？

進(jìn)化

多年前，魂動設(shè)計(jì)曾憑借著超高的顏值為馬自達(dá)帶來了眾多擁躉，即便是現(xiàn)在來看這套設(shè)計(jì)風(fēng)格也不過時(shí)，依然可以稱得上高顏值，不過好消息是，魂動2.0來啦。

全新一代馬自達(dá)3（國內(nèi)昂克賽拉）外觀設(shè)計(jì)上與此前發(fā)布的魁（ Kai）概念車保持者高度的一致，整車設(shè)計(jì)動感十足，依然保持著兩廂和三廂兩種外形設(shè)計(jì)。新車前臉整體設(shè)計(jì)較為簡潔，極具運(yùn)動感的線條和曲面勾勒出了十足的運(yùn)動感。新車中網(wǎng)采用了馬自達(dá)標(biāo)志性的點(diǎn)陣式的盾型造型，視覺效果十分出色，搭配家族式的天蝎眼大燈，使得新車前臉看起來侵略感十足。除此之外，新車兩廂版和三廂版在前臉設(shè)計(jì)上略有不同，兩廂版車型的下方進(jìn)氣口更窄緊緊覆蓋了進(jìn)氣格柵部分，而三廂版車型則將進(jìn)氣口延展到了保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)。新車側(cè)面并沒有采用過于突出的腰線，車側(cè)整體顯得較為平滑，而兩廂版車型看起來較為圓潤，更為動感，三廂版車型則更為順滑，只不過兩廂版車型的C柱可能得花一定時(shí)間去接受。新車尾部設(shè)計(jì)頗為動感簡潔，尾燈造型與頭燈造型相呼應(yīng)，四個(gè)圓燈設(shè)計(jì)極具辨識度，底部雙邊單出排氣看起來頗為動感。三廂車型尾燈造型更為寬大，內(nèi)凹式尾部造型設(shè)計(jì)凸顯動感。

進(jìn)化

新車內(nèi)飾在整體布局方面沒有發(fā)生改變，依然采用懸浮式中控屏的布局，而在設(shè)計(jì)方面，則設(shè)計(jì)感十足，整體線條頗為動感。新車中控臺采用了時(shí)下流行的雙色設(shè)計(jì)，并橫向延伸至副駕駛前方，具有不錯(cuò)的層次感與整體感。全新設(shè)計(jì)的三幅式方向盤動感十足，三圓式儀表盤與自家跑車MX-5保持了較高的相似度，黑底白字的設(shè)計(jì)簡潔干練。長久以來，馬自達(dá)車型內(nèi)部的功能性設(shè)計(jì)感一直都不是問題，而在內(nèi)部空間的利用上一直是其短板，不知道新款馬自達(dá)3會不會給我們帶來驚喜。

再進(jìn)化

新款馬自達(dá)3在底盤部分采用了全新設(shè)計(jì)，前驅(qū)版車型后懸架采用了扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，雖說這項(xiàng)配置看起來減配了，但馬自達(dá)結(jié)合了扭轉(zhuǎn)梁橫擺特性為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣。除此以外，馬自達(dá)還推出了搭載了i-ACTIV AWD的四驅(qū)車型。動力系統(tǒng)方面，新車將會采用創(chuàng)馳藍(lán)天2代發(fā)動機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩230N·m。

作為技術(shù)偏執(zhí)狂，馬自達(dá)再一次領(lǐng)先于世界。