胸有成竹 十問昶洧汽車

劉瑞瑄

Q1：“昶洧”應(yīng)該算是兩個(gè)生僻字，作為一個(gè)造車企業(yè)為什么起這樣一個(gè)不易記憶的名字？另外，既然提到了核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么在電池方面，昶洧是不是有核心競(jìng)爭(zhēng)力或者核心技術(shù)？

沈瑋：昶洧這兩個(gè)字，是基于電動(dòng)車干凈的意義而來的。昶，日長(zhǎng)也，代表永遠(yuǎn)的太陽(yáng);洧字有水，水也是發(fā)電的東西。太陽(yáng)能和水在一起，正好表達(dá)了清潔能源的想法。另外，因?yàn)槭巧ё郑鼈兛雌饋砗芎?jiǎn)單，卻又讀不對(duì)，這就提起了大家對(duì)昶洧的好奇心。

湯旭東：電動(dòng)車各家有各家的專長(zhǎng)，昶洧系統(tǒng)和特斯拉系統(tǒng)的源頭是差不多的，用的是圓柱電池。我們布置的電池，冷卻系統(tǒng)是包裹圓柱電池的，圓柱電池直徑小，實(shí)際上它的發(fā)熱量不會(huì)很大。電池管理系統(tǒng)上面，我們也有很多專利部署，包括全球30多個(gè)專利。

Q2：想請(qǐng)教一下比利時(shí)投資的事情，能不能透露詳細(xì)的情況？比如，為什么只是針對(duì)比利時(shí)市場(chǎng)開發(fā)電動(dòng)車，會(huì)不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)投放？

湯旭東：際上我們整個(gè)產(chǎn)品布局是按照市場(chǎng)趨勢(shì)，盡量多范圍覆蓋。在比利時(shí)首推的車型將很快與各位見面，是一款小車型。它的三電系統(tǒng)是來自大車的，整個(gè)小車造型設(shè)計(jì)是全新開發(fā)的。在比利時(shí)我們會(huì)很快開始建工廠，進(jìn)行生產(chǎn)。這款車在國(guó)內(nèi)也可以很快生產(chǎn)。我們?cè)跉W洲市場(chǎng)先行推出的是兩門四座小車，以后會(huì)針對(duì)性地逐步推出SUV和敞篷版本。在中國(guó)市場(chǎng)，我們目前在與多個(gè)地方政府積極接洽，還有網(wǎng)約車公司，我們希望把它做成一款共享產(chǎn)品。

Q3：市場(chǎng)方面，新能源造車品牌在市場(chǎng)上已經(jīng)有十幾家，很多傳統(tǒng)造車廠商、百年汽車?yán)系辏缄懤m(xù)在新能源車、純電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力，昶洧應(yīng)該如何突圍以及應(yīng)對(duì)這方面的競(jìng)爭(zhēng)？

沈瑋：好的東西永遠(yuǎn)不過時(shí)。我堅(jiān)信優(yōu)秀的產(chǎn)品一定有市場(chǎng)。

陳明煒：主要是不能辜負(fù)消費(fèi)者。現(xiàn)在市場(chǎng)分幾種：低價(jià)位，低性能;中價(jià)位，中低性能;非常高價(jià)位，進(jìn)口車，高性能。我們規(guī)劃中的產(chǎn)品分別面向中高價(jià)位和低價(jià)位，但二者都是高性能取向。我們有耐心觀察市場(chǎng)，這個(gè)車型面對(duì)的市場(chǎng)我個(gè)人覺得還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

Q4：昶洧之前提出的對(duì)標(biāo)寶馬5系，現(xiàn)在有沒有增加新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？昶洧曾計(jì)劃2018年產(chǎn)量達(dá)到3000臺(tái)，之后逐年增長(zhǎng)到2021年的7萬輛。現(xiàn)在，昶洧工廠的產(chǎn)能支持這個(gè)需求嗎？未來，有4個(gè)城市是第一批開發(fā)城市，昶洧在銷售渠道方面有什么布局？

湯旭東：先說寶馬5系，我們首款車定位豪華型的運(yùn)動(dòng)轎車.作為同類型定位的寶馬5系，是我們很好的研究對(duì)象，他們進(jìn)化我們也進(jìn)化，時(shí)刻提醒自己保持技術(shù)的先進(jìn)性和產(chǎn)品足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。贛州工廠目前的計(jì)劃產(chǎn)能是6000輛，產(chǎn)能規(guī)劃是10萬輛。另外，比利時(shí)工廠生產(chǎn)的核心部件，也會(huì)從中國(guó)組裝拿到歐洲去認(rèn)證測(cè)試。

陳明煒：目前我們更傾向于自己建設(shè)銷售渠道。所有的行業(yè)都要圈粉，不管自己來做，還是去找別的4S店合作，都需要投入。我們覺得這是值得的，這會(huì)幫我們建立品牌形象，甚至留住客戶，建立客戶忠實(shí)度。

Q5：造車新勢(shì)力當(dāng)中拿到政府投資的比較少見，昶洧哪些方面讓贛州如此放心？關(guān)于電池，昶洧是自行研發(fā)生產(chǎn)，還是已經(jīng)有選定的供應(yīng)商？如果有供應(yīng)商，不同車型的供應(yīng)商一致嗎？

沈瑋：不單贛州，昶洧汽車已經(jīng)與重慶銅梁政府進(jìn)行深度合作。未來昶洧汽車將會(huì)有自己的電機(jī)工廠，這意味著昶洧汽車研發(fā)生產(chǎn)的電機(jī)很有可能接到其他友軍的訂單。比利時(shí)政府也驗(yàn)證過我們的技術(shù)，認(rèn)為我們的技術(shù)在全世界占領(lǐng)先地位。我們相信三五年之內(nèi)，我們將在晶片、碳化硅等領(lǐng)域建立起足夠的優(yōu)勢(shì)，并有能力向其他廠商提供技術(shù)支持。

Q6：昶洧在3個(gè)不同城市的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，各自的職能都是什么？能否介紹一下研發(fā)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成？剛才提到了昶洧有很多技術(shù)都是正向研發(fā)，能不能介紹一下造車之前的事業(yè)板塊，對(duì)您現(xiàn)在造車有哪些幫助？

湯旭東：歐洲團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)和歐洲的供應(yīng)鏈管理;上海團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)包括工廠建設(shè)的制造、自動(dòng)化設(shè)備設(shè)計(jì)，以及產(chǎn)品工程;臺(tái)北團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)制造三電系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)智能駕駛。3地研發(fā)團(tuán)隊(duì)總共221人。

Q7：剛才提到造車不能見光死，那么，昶洧要做到哪幾個(gè)要點(diǎn)，新車型出來的時(shí)候才不會(huì)如此？在核心技術(shù)上，昶洧的專利核心技術(shù)主要分布在哪些方面？跟重慶合作，是否是昶洧出專利、地方政府出錢的模式？

沈瑋：我所指的見光死，是指車子交付不久，就開始陸續(xù)出毛病。只有車子交付后沒有任何問題，那才叫做好車。關(guān)于專利技術(shù)，我們的專利最重要的還是三電系統(tǒng)、專利尖端模塊化底盤，以及優(yōu)秀的外形設(shè)計(jì)。還有新的東西在研發(fā)，比如無線充電、無人停車，有些專利已經(jīng)拿下。至于第3個(gè)問題，確實(shí)是這個(gè)模式。未來，我們希望能在國(guó)內(nèi)達(dá)到20萬輛的銷量。

陳明煒：專利有幾個(gè)大的方向，包括電子管理技術(shù)、熱管理系統(tǒng)、輕量化底盤技術(shù)，還有一些安全性專利。另外，昶洧的專利大屏技術(shù)，早在2015年我們就已經(jīng)申請(qǐng)專利注冊(cè)。此外，我們的研發(fā)不止于眼前，更是為未來下一代的車做研發(fā)準(zhǔn)備。

Q8：昶洧現(xiàn)在的造車資質(zhì)問題解決了嗎？另外，相比特斯拉，昶洧的核心競(jìng)爭(zhēng)力在何處？

沈瑋：關(guān)于資質(zhì)問題，我們目前資質(zhì)申請(qǐng)正在順利推進(jìn)，但絕對(duì)不會(huì)投機(jī)取巧走捷徑獲取生產(chǎn)資質(zhì)。

陳明煒：我不喜歡對(duì)比其他產(chǎn)品，消費(fèi)者坐上我們的產(chǎn)品，那一刻的真實(shí)感受才是最重要的。

Q9：就汽車制造而言，從概念到落地實(shí)施其實(shí)非常艱難。作為一個(gè)全新品牌，昶洧會(huì)怎樣把技術(shù)和優(yōu)秀的數(shù)字真正落實(shí)到車上面？

湯旭東：從研發(fā)軌跡來看，五六年前昶洧就開始做市場(chǎng)定位和產(chǎn)品研發(fā)，直到現(xiàn)在我們才推出第一款車。用5年時(shí)間研發(fā)一款車，對(duì)全世界造車工業(yè)而言，是個(gè)不算長(zhǎng)也不算短的時(shí)間。

沈瑋：昶洧是電動(dòng)車，不是傳統(tǒng)汽車。我們是摸著石頭過河，沒有樣板，邊做邊摸索經(jīng)驗(yàn)，才能保證經(jīng)得住再三考驗(yàn)。產(chǎn)品最終落地必然是最困難的，但我們?cè)谶@方面很有把握，也相信依托湯旭東博士的豐富經(jīng)驗(yàn)以及團(tuán)隊(duì)的協(xié)力研發(fā)，一定可以保證產(chǎn)品順利下線。

Q10：昶洧電動(dòng)車雖然已經(jīng)做了五六年，但就媒體宣傳而言，它在圈內(nèi)的聲音還是太小了，給人低調(diào)務(wù)實(shí)的感覺。未來昶洧在這方面有何規(guī)劃？

陳明煒：之前我們并沒有做太多的品牌活動(dòng)，因?yàn)槲覀円恢卑奄Y源都集中在研發(fā)上。之后我們會(huì)有一系列品牌推廣計(jì)劃，今天正是計(jì)劃的起點(diǎn)。之后，我們很快會(huì)有品牌更為正式的落地活動(dòng)。待車輛下線后，我們會(huì)第一時(shí)間提供試駕、評(píng)測(cè)，讓大家可以有充分的機(jī)會(huì)接觸到我們的產(chǎn)品。

港心耕耘積淀，在品牌建設(shè)初期把精力放在打基礎(chǔ)而不是推廣和刷存在感上，昶洧汽車用技術(shù)和資本作為自己手里最硬的底牌。