建橋夢之隊

60年前，伴隨著共和國成長的腳步，在參與國家“二、五”計劃重點項目建設(shè)中，公司前身——湖北省交通廳航務(wù)工程局第二工程處在武漢誕生。建處伊始，任務(wù)單一，裝備簡單，年產(chǎn)值不過兩百余萬元。20世紀(jì)60年代，揮師入川，扎根重慶，經(jīng)過三代人不懈努力，昔日弱小的施工處發(fā)展成為具有工程總承包一級資質(zhì)的綜合性、現(xiàn)代化建筑施工企業(yè)——中交二航局第二工程有限公司。

1991年6月，在得知交通部將用自己的隊伍在長江上建設(shè)第一座特大型公路橋梁——黃石長江大橋的消息后，公司主動請纓，承擔(dān)了該橋6個水中基礎(chǔ)墩身的任務(wù)，自此走上建橋板塊快速崛起發(fā)展之路。1995年起，以溫州大橋為代表的橋梁工程，奏響了向特大型橋梁進(jìn)軍的“集結(jié)號”。此后，公司又承建了洞頭跨海大橋、鄂黃長江公路大橋、江陰長江大橋、杭州下沙大橋、重慶黃花園大橋等一批頗具影響力的大橋，開啟橋梁施工領(lǐng)域全面拓展時代。

從2001年至2010年，公司提出“以特大型橋梁為品牌支撐”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，從一個橋梁施工“追趕者”蛻變?yōu)椤邦I(lǐng)跑者”，步入跨越式發(fā)展階段。從2011年至今，公司橋梁建設(shè)步入高端占領(lǐng)階段，不僅參建了南沙大橋、港珠澳大橋、深中通道等世界級特大型橋梁，還將腳步延伸海外，積極參與“一帶一路”建設(shè)。

公司承建的文萊大摩拉島大橋，是文萊第一座跨海特大橋，對推進(jìn)文萊城市發(fā)展及大摩拉島石油和天然氣開發(fā)建設(shè)起到舉足輕重作用。中馬友誼大橋，結(jié)束了馬爾代夫沒有橋梁的歷史，實現(xiàn)馬爾代夫人民百年“橋梁夢”。這一系列行動為中國由橋梁建設(shè)大國向橋梁建設(shè)強(qiáng)國邁進(jìn)、中國橋梁走向世界做出了貢獻(xiàn)，公司建橋團(tuán)隊被人民日報等媒體譽(yù)為中國造橋“夢之隊”。

在蘇通大橋建設(shè)過程中，公司在國內(nèi)首次將場外預(yù)制、短線法現(xiàn)場匹配安裝施工方案運(yùn)用到引橋75米連續(xù)箱梁施工中，不僅成為國內(nèi)同類橋梁工程的典范，同時極大促進(jìn)了中國建筑業(yè)“裝配式”發(fā)展的進(jìn)程。

這是公司堅持“創(chuàng)新是第一動力”理念的生動實踐。將技術(shù)引領(lǐng)生產(chǎn)貫穿于工程建設(shè)始終，是公司提升核心競爭力的重要舉措。

從杭州九堡大橋建設(shè)中的組合拱橋步履式平移整體頂推施工工法，到朝天門長江大橋建設(shè)中特大跨徑鋼桁拱橋建造技術(shù)，再到中馬友誼大橋開創(chuàng)遠(yuǎn)洋深海無遮掩環(huán)境及珊瑚礁地質(zhì)條件下特大型橋梁建設(shè)先河，無不彰顯著企業(yè)對科技進(jìn)步的求知探索。

在參與海外工程建設(shè)中，公司積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，讓中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國規(guī)范和中國管理走出國門，為當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)了中國方案，讓“中國智造”更加深入人心。

通過技術(shù)攻關(guān)、科技創(chuàng)新，質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康一體化管理體系認(rèn)證，公司目前已成功研發(fā)130項國內(nèi)外領(lǐng)先的技術(shù)成果，其中獲國家級科技進(jìn)步獎2項、國家級工法9項。蘇通長江公路大橋被國際橋梁大會（IBC）授予“喬治·理查德森大獎”，江陰長江公路大橋獲美國“尤金·菲戈金獎”。遼寧省濱海公路遼河特大橋榮獲“李春獎”。泰州大橋榮獲英國“卓越結(jié)構(gòu)工程大獎”。一大批工程獲得“魯班獎”和“詹天佑大獎”。

在落實全面深化改革部署和提質(zhì)增效進(jìn)程中，始終堅持黨建引領(lǐng)，堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，全面加強(qiáng)黨的建設(shè)，充分發(fā)揮黨委把方向、管大局、保落實職能，以提升基層黨組織組織力為重點，不斷提升黨組織的戰(zhàn)斗力、凝聚力和影響力。公司創(chuàng)建了以“二航先鋒行”為代表的黨建品牌，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，攻克了一道道險隘難關(guān)，實現(xiàn)了黨建強(qiáng)、人才強(qiáng)、管理強(qiáng)、科技強(qiáng)、安全強(qiáng)、效益強(qiáng)、執(zhí)行強(qiáng)、文化強(qiáng)的管理格局。

為進(jìn)一步推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營，公司黨委堅持問題導(dǎo)向，融入中心，壓實責(zé)任，系統(tǒng)推進(jìn)“12345”發(fā)展思路：聚焦“做強(qiáng)主業(yè)、建優(yōu)隊伍、創(chuàng)大業(yè)績，打造中國交建三級公司標(biāo)桿排頭兵”一個目標(biāo)，突出“全面加強(qiáng)黨的建設(shè)、全面提升發(fā)展質(zhì)量”兩個主題，實現(xiàn)“產(chǎn)品及市場結(jié)構(gòu)突破、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)突破、員工幸福指數(shù)提升”三個突破，建設(shè)“創(chuàng)新發(fā)展、精益運(yùn)營、能力提升、文化建設(shè)”四大體系，抓住“市場開發(fā)精準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營管理集約化、干部隊伍專業(yè)化、支部建設(shè)規(guī)范化”五大切入重點，堅持抓黨建從發(fā)展出發(fā)，抓發(fā)展從黨建入手，引領(lǐng)公司發(fā)展和黨的建設(shè)向高質(zhì)量目標(biāo)邁進(jìn)。

歷經(jīng)時間考驗，公司凝練出“四海為家、艱苦奮斗”的創(chuàng)業(yè)精神，“窮則思變、敢為人先”的創(chuàng)新精神，“愛崗敬業(yè)、情系二航”的奉獻(xiàn)精神。同時，在打造“橋品牌”進(jìn)程中，凝聚出“變中求進(jìn)，勇攀高峰，精益求精”的建橋精神，成為有力夯實企業(yè)核心競爭力的精神魂魄。

六十載春華秋實，公司歷經(jīng)一次次鏖戰(zhàn)，成就一項項工程。勤勞奮進(jìn)的二航人，將在時代發(fā)展中百折不撓，高擎“橋品牌”，在實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新征程上劈波斬浪、擔(dān)當(dāng)作為，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)譜寫流光溢彩的華章，為實現(xiàn)人民對美好生活的向往做出更大貢獻(xiàn)。

楊紹斌，1998年7月參加工作，中共黨員，教授級高級工程師。現(xiàn)任中交二航局第二工程有限公司黨委書記、董事長。長期以來，楊紹斌扎根交通工程建設(shè)一線，參與了蘇通長江大橋、杭州九堡大橋、港珠澳大橋等一大批國家重點工程的施工管理工作。在港珠澳大橋，帶領(lǐng)團(tuán)隊完成海底沉管隧道預(yù)制施工，為超級工程建設(shè)做出卓越貢獻(xiàn)，并參與10余項課題研究，獲得“大型標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件的節(jié)段匹配預(yù)制方法”等10項專利技術(shù)。2019年6月，獲評“中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。