關于市政工程常見的特殊路基處理方法探討

孫蕾

摘 要：市政工程對人們的生活質量以及現(xiàn)代化經濟建設水平具有直接影響，因此，近年來我國在積極加強現(xiàn)代化建設的過程中，各地區(qū)市政工程數(shù)量隨之增加。市政工程中，市政道路是重要組成部分，影響此類型工程質量的因素較多，特殊路基處理科學性就是其中之一。鑒于此，本文首先對市政工程特殊路基處理質量要求進行了簡要分析，并詳細探討了市政工程常見的特殊路基處理方法，以供參考。

關鍵詞：市政工程;特殊路基;處理方法

路基是市政道路工程的重要組成部分，該環(huán)節(jié)施工質量對工程整體質量以及施工效率等都將產生直接影響。然而市政工程當?shù)氐乩憝h(huán)境、氣候條件以及地質等都將對路基施工產生影響，只有明確路基的特殊性，并有針對性引入科學的處理方法，才能夠將路基的基礎支撐功能全面發(fā)揮出來，為市政道路工程創(chuàng)造最大化經濟效益和社會效益奠定基礎。

一、市政工程特殊路基處理質量要求

第一，強度要求。要想保證市政道路工程長時間使用過程中呈現(xiàn)出較強的抵御自然災害和外力破壞的能力，就必須在路基施工中提升強度，避免結構損害以及變形等現(xiàn)象的產生[1]。因此施工人員應定期展開路基填筑以及開挖等施工環(huán)節(jié)的質量檢查，從細節(jié)入手強化路基強度以及質量。

第二，穩(wěn)定性要求。穩(wěn)定性良好的路基不僅可以延長市政道路工程使用時間，同時還能夠保證車輛行駛過程中呈現(xiàn)出較強的安全性。因此施工企業(yè)運行中應從工程長期使用的角度出發(fā)，結合市政工程路基特點，采用科學施工技術以及防護措施，為構建穩(wěn)定性和整體性良好的路基結構奠定基礎。

第三，水溫穩(wěn)定性要求。市政道路工程使用中，需要長時間面對地表水和地下水的影響，很容易導致路基強度逐漸降低。因此在四季溫差較大的區(qū)域進行市政道路工程建設時，必須從氣候條件以及地理因素等角度出發(fā)嚴格控制水溫，為從整體上提升路基水溫穩(wěn)定性奠定基礎。

二、市政工程常見的特殊路基處理方法

（一）換填法

1.應用原理及要點

換填法指的是路基施工中，挖出部分軟土土層，并實施分層回填，此時需要對擁有較高強度的砂礫石、砂卵石、碎石等土工合成材料進行充分應用，分層夯實的過程中可以對機械設備進行充分應用，提升路基的密實度[2]。通常情況下，面對松散素填土、淤泥質土、雜填土等特殊路基土層時，換填法呈現(xiàn)出較高的應用價值，其可以高質量處理擁有較小厚度的土層。

軟土路基處理中采用換填法，主要應用范圍在地下水位線以上50～100cm，機械組合夯實及分層厚度是控制換填法應用質量的關鍵點，提升換填壓實度時，施工前應加大對實驗的應用力度，結合不同填充材料，對實驗中產生的碾壓次數(shù)、機械組合方案、虛鋪厚度等參數(shù)進行精確掌握，以此為依據更加高效的應用換填法展開施工，為防止路基不均勻沉降現(xiàn)象產生于老路基搭接以及換填區(qū)域位置，通常可以對土工格柵進行設置。

2.施工工藝流程

第一，挖除不良土。從市政道路工程施工設計方案入手，明確路基施工中不良土范圍，有針對性展開挖除施工;第二，合格土石分層填筑施工。分層回填填料時，應確保材料質量符合工程設計要求和標準，并展開夯實施工，從設計規(guī)定入手控制每一層回填壓實度;第三，搭接處理。將搭接處理應用于老路基搭接位置以及道路縱橫向位置，同時應對土工合成材料進行鋪設，將不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生的概率降到最低。

（二）沉管擠密砂石樁法

1.應用原理及要點

沉管砂石樁即在軟土路基中構建成孔，此時可以對錘擊或振動沉管的途徑進行應用，在此基礎上向孔中擠壓碎石、砂或砂石混合材料，在整個成樁的過程中，振密和擠密施工應逐層開展，確保所形成的密實樁體中砂石體的直徑較大。針對雜填土路基、可擠密素填土、粉土以及松散砂土來講沉管砂石樁呈現(xiàn)出較高應用價值，對樁的振動和擠密操作可以增大周邊土壤的密實度，全面提升土壤的承載能力，將其其壓縮性。

針對市政道路工程來講，施工中不可避免的需要面對復雜的各類地下管網，在對沉管擠密砂石樁法進行應用的過程中，可以減少開挖施工量，因此可以構建穩(wěn)定性和整體性良好的復合路基[3]。同時，施工中水平沖擊波會作用于1.0～2.0m的樁頂位置，會產生較差的密實度，此時應對沖擊夯實以及挖除法進行應用。所以，應在最低管網基底150～200cm位置設置砂石樁設計樁頂通過精確的路基變形和穩(wěn)定性試驗參數(shù)進行樁底設計，當擁有較小的軟土處理厚度時，可以直接穿越軟土層。完成砂石樁施工以后，需要對褥墊層進行歐舍，厚度控制在300～500mm，采用分層壓實的方法，同時為保證排水的通常性，應保證樁頂同褥墊層可以相互貫通。

2.施工工藝流程（以振動沉管碎石樁為例）

以下以振動沉管碎石樁為例，對沉管擠密砂石樁法施工工藝流程進行分析：第一，施工前準備工作。對施工場地進行清理整平處理，在此基礎上實施樁位放樣和軸線放樣。施工人員應嚴格遵守《工程測量規(guī)范》展開樁位側放，應確保打樁與定位施工時間間隔在24小時以內，通過實施復核的方式及時發(fā)現(xiàn)樁位偏差現(xiàn)象并加以調整;第二，振動錘應用。以設計深度以依據下沉樁管，每下沉0.5米應進行30秒的留振;第三，停止振動。將孔內泥漿用水清除，并向樁管中注入碎石，結合施工實際情況對碎石的充盈系數(shù)進行嚴格控制，通常情況下，1.15為充盈系數(shù)值;第四，振動拔管。同管長相比，碎石注入的高度應大于管長的1/3，在此基礎上才能夠進行拔管。應提前振動1分鐘以后一邊拔管一邊振動，導管每提升0.5～1m，應反插30cm的導管，并進行10～20秒的留振，通常1～2m/min為拔管平均速度控制范圍。

結束語

綜上所述，市政道路工程對于推動現(xiàn)代化城市建設具有促進作用，在實際施工中必須對特殊路基處理的重要性產生深刻認知，因此相關施工單位應結合市政工程路基施工質量控制要求，結合工程實際特點靈活應用換填法、沉管擠密砂石樁法等常見特殊路基處理方法，為創(chuàng)造最大化市政工程經濟效益和社會效益奠定基礎。

參考文獻

[1]劉世宇.淺談關于尼日利亞現(xiàn)代化鐵路（阿卡段）軟土路基的施工處理技術[J].工程建設與設計，2018（04）：49-50.

[2]夏新彬.淺析高速公路建設工程特殊路基處理——以小草湖-吐魯番段為例[J].信息化建設，2017（03）：36.

[3]符進，朱東鵬，張會建.共玉高速公路多年凍土特殊路基基底處理方法研究[J].公路，2016，61（01）：36-42.