淺析道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

李榮吉

【摘? 要】道路交通是國家的基礎建設，為國家經濟發展做出了巨大的貢獻。在道路橋梁的施工中的質量問題，直接會影響到交通運輸，因此，相關工作部門以及施工工作人員，要更加重視市政道路橋梁工程施工質量，預防施工過程中病害的發生，保證道路交通的通暢。對市政道路橋梁病害產生的原因進行分析，通過引進修復技術和新型建設理念，提高市政道路橋梁整體的使用壽命。

【關鍵詞】道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術

引言

道路橋梁的病害問題在其建設使用中直接影響著橋梁的正常運作。所以如果沒有及時進行完善的維護，非常有可能會造成危險。而對附近的居民的生活以及生命財產保全造成傷害。對此，這篇文章的內容就是為了闡述道路橋梁工程中出現的常見病害問題，并且研究了一些相關的處理技術。用此想在道路橋梁工程建設做一下參考，來確保現在的道路橋梁工程的正常運行。

1道路橋梁工程常見病害類型

1.1功能性病害

在早期道路橋梁設計中，使用功能受到破壞的病害類型稱之為功能性病害。不同工程項目在施工區域、施工環境以及施工條件方面也存在較大的差異，因此，道路橋梁出現功能性病害的原因與種類也大不相同。裂縫、滑溜、博朗、坑槽及泛油等均為目前常見的功能性病害。

1.2結構性病害

所謂結構性病害，就是道路橋梁工程的路面整體組織結構受到損害后表現出的缺陷。在出現結構性病害的初期，道路橋梁不會產生嚴重的質量問題，一旦病害發展至一定的程度，道路橋梁往往會因荷載承受能力下降而引發交通安全事故。

2道路橋梁工程的常見病害

2.1鋼材腐蝕，混凝土碳化

鋼材腐蝕，混凝土碳化這是現在時常會在道路橋梁工程中的常見問題。對于這兩個名詞的解釋。其中鋼材腐蝕，如果發生腐蝕，鋼材就會膨脹，一旦施工人員不小心使用這些鋼材，就會造成鋼筋的表面的承受壓力過大，從而導致道路出現開裂現象，會對道路橋梁的使用年限和安全性造成嚴重的影響。而混凝土碳化，就是說混凝土結構中出現氣泡，這樣的話就會使氧氣，水和二氧化碳這些易于結合的氣體和液體跑到混凝土中，與里面的鋼筋發生反應，使其被銹蝕。縮減道路橋梁工程的使用性。

2.2路面下沉

車輛的行駛舒適度和橋梁結構的持久性和穩定性與道路橋梁工程的基礎設施相關聯。當道路橋梁工程的基礎設施出現問題，如質量問題，施工技術問題，所處地理位置問題，施工質量問題等還有一些其他方面的種種問題，很有可能就會導致道路橋梁在施工和使用中發生路面沉降的危害。施工工藝與施工質量是影響這個道路橋梁工程路面沉降的主要原因，根據調查來看，當施工方案設計里的對施工區域地質勘查不徹底，對地基的處理不到位也有可能會使路面出現問題，從而有可能嚴重危害橋梁主體結構，使其產生裂縫，讓道路橋梁的安全性降低。

2.3道路橋梁的橋面鋪裝層中的裂縫

隨著道路橋梁的使用時間過長，被各種大型車輛的碾壓下，橋面鋪裝層中的裂縫問題日趨嚴重，已經成為一個影響道路橋梁安全最主要的危害問題。因為車輛碾壓，車輪的摩擦，擠壓以及受天氣溫度的變化導致橋面鋪裝層中的裂縫產生。因為橋面鋪裝層的特性，導致在施工過程中的難度加大，但仍然會受到影響，尤其是北方地區，較大的溫差大大增加了道路橋梁路面裂縫的產生概率。除了這些，還有一些人為原因，也對道路橋梁工程的橋面造成了不小的影響。

2.4規模尺寸不合理

施工人員由于不熟悉設計圖，不能準確把握好難度，忽視了設計工程師對施工數據資料的審核，并且對道路橋梁的施工精準度的疏忽，還有在施工過程中工作人員進行測量和質量檢測不到位，都導致出現了較大的誤差，進一步造成了道路橋梁結構外部尺寸不合理。沒有做及時進行修復，使問題愈加嚴重。

3常見病害的施工處理技術分析

3.1裂縫處理技術

在對裂縫病害進行有效處理時，相關工作人員必須要嚴格按照相關處理標準進行，裂縫寬度不超過0.15mm，只需要將其表面清理干凈，同時涂抹環氧膠泥進行封閉就可以了。裂縫的寬度為0.15～2mm，在對其進行修補的時候可以采用壓力灌注封閉膠來進行，如裂縫的寬度大于2mm，就必須要對其原因進行全面分析，同時做好相應的補強設計。另外，為了降低或者是消除裂縫，還要將結構尺寸與其配筋率進行適當的提升。為了有效預防裂縫會出現大范圍擴散，相關人員可以針對其產生的原因，采取相對應的處理技術。因為在道路橋梁施工當中流程相對較為復雜，一旦有裂縫病害產生的話，就會嚴重地影響工程結構的安全性和完整性，所以，建設方必須要做好現場施工的巡查工作，對可能導致裂縫產生的問題做到及時并處理。

3.2不均勻沉降處理技術

要想從根本上防止地基產生不均勻沉降的情況，就必須要對路橋過渡段以及路基的施工質量進行合理控制。嚴格按照設計標準來進行施工，在確保其質量的前提下，使地基承載力得到最大限度的提升。在具體進行填筑時，要有效避免面層構造和面層厚度出現不統一的現象，除此之外，還能夠使沉降差得到合理的控制。在進行臺背回填時，需要和相鄰的路基同時施工，還需要將臺階進行逐層加寬（一般需要在10cm以上）。

3.3剝蝕病害處理技術

近年來，道路橋梁工程建設中剝蝕病害的出現概率不斷提升，業主方必須要加強對各項施工材料的檢測。比如，在某道路橋梁工程建設當中，因為所采用的混凝土材料不達標，導致道路橋梁表面產生了嚴重的剝蝕病害，相關人員首先將其進行圈定，之后有效清理起皮的位置，填充適量的混凝土施工材料，有效延長道路橋梁的使用壽命。在對剝蝕病害進行處理的過程當中，施工人員首先需要將預測工作做好，和具體的結構特征相結合，對可能產生剝蝕病害的位置進行準確預測，同時對其進行有效處理，將其表面清理干凈，最后利用環氧砂漿進行封閉處理，從而有效預防剝蝕病害的產生。

3.4做好養護工作

對于道路橋梁項目而言，養護工作有著非常關鍵的作用。在道路橋梁施工完成以后，要及時采取養護措施，避免影響道路橋梁項目的路面質量，減少橋梁病害的發生。對于部分常見的橋梁路面松散和波浪等病害而言，在超出允許范圍時，要及時展開處理工作。為了防止過度磨損等病害問題，要限制帶釘輪胎車輛的通行，減少超重等車輛的通行。

結語

綜上所述，我國社會經濟的發展與城市化進程的不斷加快使道路橋梁工程的意義越來越重大，而道路橋梁因各種原因而出現的常見病害嚴重影響了工程項目的質量，進而影響了人們的交通出行與日常生活。對此，必須對道路橋梁發生病害的原因以及相應的施工處理技術進行深入的探究與分析，促進道路橋梁使用壽命的提高，為我國交通的安全穩定運行奠定良好的基礎。

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（作者單位：沈陽公路建設有限公司）