淺談市政公用工程中的施工養護的幾點思考

潭玉鳳

【摘 要】當前城市發展建設的過程中，市政公用工程是一個主要的組成部分，在進行施工養護的過程中，需要對其加以嚴格的控制，因為這直接影響著市政公用工程質量，因此本文重點對市政公用工程的施工養護問題進行了研究，對這一問題進行了深入的思考，希望通過本文的論述能夠為相關施工人員今后的工作提供更多的幫助。

【關鍵詞】政公用工程；施工；養護

在當前的城市發展建設中，基礎設施的建設愈發迅猛，這有效的改善了市政道路情況，同時也對市政道路質量提出了更高的要求，在注重施工質量的同時，對于養護問題也提出了更高的要求，并且養護工作是人們經常容易忽略的一項工作，如果對養護以及保養工作不及時，對于道路的侵蝕是十分嚴重的，以便可以促進路面使用壽命的延長，在道路完整度以及道路壽命成本方面提出了更高的要求。本文主要對這方面的內容進行了論述，希望對今后的工作有所幫助。

1 當前的市政公用工程道路養護狀況分析

在當前的道路建設中，隨著經濟的發展建設，交通流量進一步加大，造成道路老化程度嚴重，運送貨物的車輛數量也有所增加，公路無法承受那么大的負荷，加劇了公路老化程度，另外，當前的養護過程中，所需要的花費加大，各種費用疊加在一起，不能很好的適應公路建設，在進行道路養護的工作中，沒有一個完整的養護隊伍，加之有些道路養護人員不具有專業的素質，不能保證養護工作的質量，在當前的經濟發展過程中，人們仍然將重點放在了建設道路上，卻忽視了對公路的養護，實際上這兩項工作是緊密聯系在一起的。

另外，在公路養護的過程中，管理也是現存的一個主要問題，一些養護單位不能將工作具體落實到實處，造成良好維護習慣的缺失，在進行巡查的過程中，大多是以小工程為主，重視程度不足，長此以往下去，就會造成隱患的發生。尤其是在困難的地區中，對于部分區域的維護工作沒有得到有效的落實，這些問題都是監管不力造成的。通過上述對市政公用工程進行施工養護工作現狀的論述可以發現，當前我國在這方面還存在很大的不足之處，只有引起一定的重視，才能起到保護公路的作用。

2 市政公用工程道路養護的必要性

對市政道路進行必要的養護工作是十分重要的，通過必要的養護工作能夠提高公路的使用壽命，降低公路成本，在對公路進行建設的過程中，應該充分考慮到維修方案產生的費用，如果一條道路的質量合格，如果沒有對其進行有效的質量養護，那么性能就會得到明顯的下降，后期的養護成本也會因此得到顯著的提升，如果盡早進行養護工作，那么不但公路的質量可以得到有效的保證，而且還能有效的延長公路的施工壽命。由此可知，對市政公路進行合理的養護是十分重要的。

3 市政公用工程道路施工養護的技術質量控制

在當前市政道路路面施工的過程中，交通量呈現出不斷增長的趨勢，加之外界因素造成的影響，如溫度、濕度等，路面也就會產生嚴重的病害現象，這種情況在水泥混凝土的路面上出現的現象較多，所以只有采取合適的方案進行維護，那么才能確保經濟的發展，保證其得到更加長久的使用。在進行路面養護的過程中，要對施工養護工作進行合理的設計，并且加強對施工養護工作的進一步完善，認真對施工養護方案進行選擇，在準備階段應該做好充分的調研，不僅要在材料上把好質量關，嚴格按照質量標準進行采購以及運輸，保證施工材料的合理性，這樣才能有計劃有組織的開展市政的養護工作。

3.1 裂縫的養護維修

在對裂縫的養護工作中，對于不同的裂縫寬度具有不同的要求，如果寬度低于3mm，那么主要采取的養護措施是先將灰塵清理干凈，然后使用乳化瀝青以及環氧樹脂乳液對出現裂縫的位置進行灌注。如果裂縫的寬度在3mm至6mm之間，那么主要采用的養護手段是聚氨酯以及硅酮膠進行養護，如果寬度超過6mm，但是低于15mm，那么主要采用的養護措施是進行條帶罩面的養護，進行平行于縮縫的養護，在裂縫寬度超過15mm的情況下，主要采用的手段是全深度補塊養護，主要是在對出現混凝土裂縫的位置上進行養護工作。按照沿線的位置進行平行切割。全深鋸口混凝土垂直面應鑿成毛面。處理基層合格后修復、安設傳力桿和拉桿，攤鋪配合比彎拉強度符合要求、高一個強度等級的水泥混凝土并振搗密實。補塊養生宜采用養護劑，板中間的各縮縫鋸切到1/4板厚處，將灌縫材料填入縮縫內。混凝土達到通車強度后，即可開放交通。

3.2 灌漿處理

布設灌漿孔，在水泥混凝土路面上指定鉆孔位置并做上一記號。

灌注機械可用壓力灌漿機或壓力泵，灌注壓力為1.5～MPa。灌漿作業應先從沉陷量大的地方的灌漿孔開始，逐步由大到小。當相鄰孔或接縫中目漿，可停止泵送水泥漿，每灌完一孔應用木楔堵孔。

水泥混凝土路面板和基層之間由于出現空隙而導致路面沉陷的，采用水泥漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿灌漿等方法進行板下封堵。

用鉆孔機在水泥混凝土路面上指定位置鉆孔，孔的大小應和灌注嘴的大小一致，一般為50mm左右。灌漿孔與面板邊的距離不應小于0.5m。在一塊板上，灌漿孔的數量一般為5個，也可根據情況確定。灌漿孔鉆好后，應采用壓縮空氣將孔中的混凝土碎屑、雜物清除干凈，并保持干燥。

3.3 錯臺處理

一般性問題。錯臺的處治方法有磨平法和填補法兩種，可按錯臺的輕重程度選定。高差小于等于10mm的錯臺，可采用磨平機磨平，或人工鑿平。應從錯臺最高點開始向四周擴展磨平，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止。磨平后，接縫內應將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將嵌縫料填入。

突出問題處理。高差大于10mm的嚴重錯臺，可采取瀝青砂或水泥混凝土進行處治。

瀝青砂填補。在瀝青砂填補前應清除路面雜物和灰塵，并噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青。瀝青砂填補后，宜用輪胎壓路機碾壓。初期應控制車輛慢速通過。

3.4 接縫養護維修，定期養護

定期進行預防性接縫養護維修，防止地面水下滲使路基濕軟強度與穩定性大幅下降，同時防止地面水下滲產生板底沖刷脫空。接縫填縫料損壞維修。接縫中的舊填縫料和雜物，應予清除，并將縫內灰塵吹凈。在脹縫修理時，應先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的問隙，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平。上部用嵌縫條的應及時嵌入嵌縫條。

結束語

總之，市政公用工程施工養護準備工作貫穿于整個施工養護過程中，不但在施工養護的技術要做好質量控制工作，而且還要做好對各工序、各工種的質量控制準備工作。因此，只有做好建筑工程項目全程中各環節的技術，安全管理工作，只有這樣才能推進我國市政公用工程更上新臺階。

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