基于排列圖的航空維修質量問題分析探討

劉華 段金毅

摘 要：隨著我國航空領域一次又一次的技術突破，當前，不管是在軍用飛機領域還是在民用飛機領域，我國的航空事業都取得了不容小覷的成就。而在這一領域的發展過程中，其航空維修工作所扮演的角色至關重要，如果沒有這一位于飛機生產使用鏈下游的維修行業，那么不管是質量再好的飛機，都無法獲得長期有效的運行。因此，我們必須注重對于航空飛機維修質量水平的不斷提升，而在這一過程中，我們可以借助排列圖這一有效的工具，來更加充分地對航空飛機的維修問題進行探討，更直觀清晰地呈現其存在的障礙，以此來推進我國航空檢修水準的提升。

關鍵詞：排列圖；航空維修；質量問題；帕累托圖

引言

作為航空維修事業的核心內容之一，其質量水平有可能會受到多種因素的影響，但是容易對其維修結果產生決定性影響的因素，一般只有幾個[1]。借助帕累托圖，也就是排列圖這一工具，我們可以更加一目了然地了解和分析對維修質量起到關鍵性影響的幾類因素，并由此來提高針對性地解決問題的效率。

一、淺析排列圖的基本概念和相關用途

一般而言，根據排列圖這一圖形工具，我們可以形象且直觀地觀察到對航空維修質量產生影響的一系列因素的主次水平，并且借此來找到最需要獲得迫切改善的質量問題。除此之外，排列圖還有兩個具體的作用。其一是借助對不同因素重要水平的直觀顯示，幫助工作人員更加清晰地看到每一個質量改進措施能夠對整體起到的影響。其二是可以幫助維修人員更快地找到相應的關鍵影響因素，以此來有效地把握整個質量提升進程的重要環節。

二、淺析排列圖的基本結構

一般來說，排列圖的組成部分有四個，除了橫坐標和縱坐標之外，還有一系列條形圖，且這些條形圖一般都是按照高低序列排列而成的；最后還有一條顯示累計百分比的折線[2]。當這一排列圖工具被應用到航空維修質量檢測過程中的時候，其橫坐標一般就被用來表示影響維修質量的幾類因素，而左邊的縱坐標一般就是用來表示出現這些各種類型的質量問題的頻數的大小，右邊的縱坐標表示的就是對應于左邊頻數的累計頻率。除此之外，依次排列的條形圖的高低一般就是頻數大小的直觀體現，且借助于條形圖的高度，我們能夠準確地了解到不同的因素對于維修質量的影響的大小。最后，各個類型的影響因素的累計頻率所連成的曲線，被稱為帕累托曲線[2]。

一般來說，根據其對總體質量產生的影響的不同水平，我們可以把對航空維修質量產生影響的因素劃分為以下幾種主要的類型[3]。

第一種被稱為主要因素。一旦某一個因素在排列圖的帕累托曲線上所顯示的累計頻率介于零到百分之八十之間，那么就意味著其在總體的影響維修質量的因素中占有重要的位置。一般來講，這類因素的數量不會超過三個。這類因素又被稱為A類因素。

第二種被稱為次要因素。如果在排列途中，其所占的累計頻率比介于百分之八十到百分之九十之間，那么則意味著這一因素是次要因素，且它們能夠對整體上的航空維修質量所起到的影響一般，又經常被稱為B類因素[3]。

最后一類因素是一般因素，又常常被稱為C類因素。一般來說，這一類因素的累計頻率超過百分之九十，且其所能夠起到的影響水平在三種因素中相較而言最低。

三、如何繪制排列圖

具體而言，我們可以借助這以下幾個步驟作為參考來繪制排列圖。

第一，我們要對所需要進行分析的對象進行確定。一般來說就是對維修質量進行確定，除此之外還有其出現故障的次數和檢修的不合格率等等[4]。

第二，我們要根據相關的影響因素水平的大小，來確定影響質量問題的各個具體的項目。

第三，按照所搜集的數據，進行充分的統計和科學的整理，接著將其繪制成有效的頻數統計表。

第四，畫圖。按照頻數從大到小的排列，在排列圖的橫坐標上從左到右地繪制相應的條形圖。接下來，按照事先計算得出的累計頻率，在每一個條形右側繪制圓點，最后將這些點連成一條曲線，就得出了帕累托曲線[4]。

四、在航空維修質量問題分析過程中的排列圖應用舉例

以某航空部隊的2018年的飛機停飛檢修原因為例，分析導致其682次檢修工作的原因。并將這些原因制作成如下表格。接著將其制作成排列圖。

在將相關的排列圖制作完成之后，我們就可以清晰明了的得知，在造成飛機停飛檢修的諸多原因中，定檢和故障是兩個最重要的因素[4]。結合具體的情況進行分析，我們可以得出以下幾個主要的影響因素。首先，在對飛機進行定期檢查的時候，相關的部門沒有提前進行組織，進而導致了工作安排協調性差，流程重復過多。除此之外，由于部隊配備的相應的飛機檢修人員不具備良好的檢修水平，因此，在沒有科學的維修方法指導的前提下就進行檢修，進而拖慢了檢修的進程，造成了不必要的時間浪費[5]。

五、結束語

在我國航空事業發展的過程中，業內外普遍將關注點放在了飛機制造方面，而忽視了有效的飛機檢修工作能夠給航空事業帶來的經濟效益。而若想真正地切實提高航空飛機的維修質量，就必須了解其維修故障等各種影響因素在影響整體維修質量方面所占的比例，而借助排列圖也就是帕累托圖這一工具，就能夠將上述因素更直觀地進行呈現[5]。

參考文獻：

[1] 楊彥明，吳為團，方平.基于排列圖的航空維修質量問題分析[J].中國科技信息，2017（5）：00028-00029.

[2] 佚名.民航飛機維修故障分析及質量改進方法研究[J].科學技術創新，2018（29）：000154-000155.

[3] 楊若庸.民用航空器維修故障原因及質量改進措施[J].企業技術開發，2016，35（5）：00096-00097.