道路與橋梁過渡段的施工質(zhì)量控制方法分析

何帥

摘要：近年來，我國各方面發(fā)展迅速，同時(shí)在道路橋梁建設(shè)方面也取得了一定的進(jìn)步，好的道路橋梁建設(shè)為人們的出行提供了更多的便利，但不可避免地存在一些質(zhì)量性問題。本文針對(duì)目前道橋建設(shè)存在的一些問題提出建議性的質(zhì)量控制方案，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況提出相應(yīng)的解決方案。高質(zhì)量的道路橋梁建設(shè)不僅有利于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且可造福于人民，所以應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到道路橋梁建設(shè)質(zhì)量問題的重要性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 質(zhì)量 控制方法

道路橋梁的質(zhì)量是一個(gè)很重要的問題，它關(guān)系著人民的安全感和幸福感。施工過程中不免會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，但如何采取措施改善這些質(zhì)量問題，使得道橋設(shè)施質(zhì)量有所提升，保證施工及使用過程中的安全性，在本文中提出了一些建議，包括人員管理，材料選擇以及監(jiān)管施工過程等方面。

1在施工過程中常見的質(zhì)量問題

1.1 混凝土構(gòu)造物出現(xiàn)空洞和裂縫等問題

其實(shí)，造成混凝土構(gòu)件出現(xiàn)空洞和裂縫的主要原因在于制作混凝土構(gòu)件的材料，以及構(gòu)件的構(gòu)造方式，及其澆筑條件，在施工過程中，這將會(huì)影響施工的工程質(zhì)量，那么為了有效地避免空洞和裂縫問題的出現(xiàn)，不僅要在施工過程中格外注意對(duì)構(gòu)件的檢查，更需要在制作過程中更為嚴(yán)格的制作要求，在澆筑構(gòu)件之前，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)刻板以及鋼筋進(jìn)行檢查，澆筑過程也應(yīng)優(yōu)先選擇有經(jīng)驗(yàn)的人員完成，結(jié)合每一層的高度，對(duì)混凝土進(jìn)行分層次分區(qū)域澆筑，同時(shí)澆筑完成后要及時(shí)振搗混凝土，要保證每個(gè)區(qū)域都被填滿，這樣可以保證最大的緊實(shí)程度，為了有效地避免某個(gè)區(qū)域漏振，振搗器應(yīng)該快速插入混凝土，待震蕩均勻后，在緩慢拔出機(jī)器，除了以上原因可能導(dǎo)致混凝土構(gòu)件出現(xiàn)空洞裂縫，還有可能是外界的原因，因?yàn)榛炷恋奶攸c(diǎn)就是不抗拉，所以當(dāng)外界出現(xiàn)較大拉力或者橋梁超載時(shí)，橋梁就容易開裂，同時(shí)經(jīng)過長時(shí)間的老化，混凝土表面的保護(hù)層脫落，鋼筋被空氣氧化腐蝕，那么混凝土的承載力被進(jìn)一步削弱，那么混凝土構(gòu)件極有可能損壞，隨時(shí)有可能破壞道路橋梁的結(jié)構(gòu)，使橋梁出現(xiàn)裂縫等問題，影響正常使用。

為了有效地防止上述問題的發(fā)生，在施工過程中，要嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)文件中，對(duì)混凝土構(gòu)件的配比要求，同時(shí)要有實(shí)驗(yàn)室的監(jiān)測報(bào)告，以確保混凝土材料的合格，嚴(yán)格控制脫模時(shí)間，同時(shí)也要做好構(gòu)件后期的相關(guān)保養(yǎng)維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，以免損害人民的人身財(cái)產(chǎn)。

1.2 道橋過渡段沉降不均勻

其實(shí)在道橋過渡工程段的施工過程中，有很多因素可能會(huì)影響施工的質(zhì)量，比如地基出現(xiàn)沉降，填料壓實(shí)度不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，這有可能是因?yàn)槭┕み^程中缺乏合適的機(jī)器進(jìn)行壓實(shí)等。從地基沉降系數(shù)方面來講，在道路橋梁過度段，車輛行駛的穩(wěn)定性與沉降系數(shù)的大小直接相關(guān)，如果過渡施工段的沉降系數(shù)超過了路面沉降系數(shù)，那么很有可能出現(xiàn)車輛行駛中會(huì)因?yàn)槌两迪禂?shù)的區(qū)別而出現(xiàn)嚴(yán)重顛簸，那么如何去更好地控制過度段的沉降值呢，而沉降值會(huì)受到施工材料的直接影響，所以相關(guān)人員在選擇施工材料時(shí)要充分考慮材料的穩(wěn)定特性和壓緊程度。根據(jù)在實(shí)際施工過程中的需求，選擇合適的填充料，不僅可以保證施工過程的順利進(jìn)行，同時(shí)施工質(zhì)量也能得到充分的保證。那么對(duì)于材料的選擇，提出以下建議，比如我們可以選擇滲水性能好同時(shí)容重又比較大的壓緊度較高的材料等，這可能改善過度段沉降不均勻的問題。

1.3 橋梁的腹板出現(xiàn)裂縫

作為道橋設(shè)施的重要部件，橋梁腹板發(fā)揮著重要的作用，同時(shí)如果腹板出現(xiàn)一些類似于裂縫的問題，那么會(huì)直接導(dǎo)致道橋不能正常使用，同時(shí)也會(huì)影響施工安全。有很多原因可能導(dǎo)致橋梁腹板出現(xiàn)裂縫，比如施工材料的管控，施工過程的監(jiān)管，以及后期的保養(yǎng)維護(hù)等，那么對(duì)于這些原因，我們做出如下總結(jié)：首先由于在制模和脫模的過程中，混凝土內(nèi)部和外部形成了巨大的溫度差，由于熱脹冷縮且混凝土抗拉能力差等原因，可能會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，

①混凝土澆筑初期，水泥水化熱聚集在內(nèi)部不易散發(fā)，內(nèi)部溫度顯著升高，而拆模后表面溫度，其次是腹板中的應(yīng)力管道沒有被正確地安裝，使得在真正使用過程中，預(yù)應(yīng)力管道不能發(fā)揮它的真實(shí)作用，從而腹板出現(xiàn)抗拉和抗壓能力差的現(xiàn)象，那么在外界拉力或者壓力過大時(shí)，可能導(dǎo)致橋梁腹板出現(xiàn)裂縫甚至斷裂，這會(huì)大大降低橋梁使用的安全系數(shù)，所以在施工前以及施工過程中，相關(guān)施工人員都應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)要求操作，同時(shí)做到精確測量和記錄，這樣才能保證預(yù)應(yīng)力管代發(fā)揮它正常的作用。以上兩點(diǎn)工作不能出現(xiàn)任何偏差，任何偏差的出現(xiàn)都直接會(huì)影響道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，為了道路橋梁可以更好地被大家所使用，那么就要做到精準(zhǔn)選材，精確測量。

1.4 橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象

道橋的鋼筋出現(xiàn)長銹甚至腐蝕的現(xiàn)象很常見，那么為減慢鋼筋銹蝕，提出以下建議，例如可以選擇更加耐腐蝕的鋼筋材料，同時(shí)防銹的工作要一直做，可以涂防銹漆等，出現(xiàn)銹跡要及時(shí)除銹，對(duì)于已經(jīng)被繡腐蝕的鋼筋，要及時(shí)處理，將橋梁設(shè)施中鋼筋的銹蝕程度最大化地降低。

2質(zhì)量控制方法分析

2.1 宣傳教育工作不可少

作為質(zhì)量管控和保障施工質(zhì)量的重要途徑，對(duì)于施工人員的質(zhì)量教育工作不能被忽視，首先要強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量管理觀念，讓員工意識(shí)到質(zhì)量問題已經(jīng)不僅是個(gè)人問題和經(jīng)濟(jì)問題，這關(guān)系到國民的安全，在實(shí)際施工過程中，也要踐行質(zhì)量最重要的觀念。同時(shí)不僅可以進(jìn)行口頭教育，也可以靠網(wǎng)絡(luò)宣傳或者報(bào)刊宣傳等方式，多元化宣傳教育。

2.2 保證加工設(shè)備的質(zhì)量

隨著我國建筑業(yè)的快速發(fā)展，我國道路橋梁設(shè)備產(chǎn)業(yè)也在快速發(fā)展，施工設(shè)備的質(zhì)量會(huì)直接影響道路橋梁建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性，所以在進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的挑選和采購時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格考察供貨商以及設(shè)備質(zhì)量，面對(duì)市場上出現(xiàn)的質(zhì)量參差不齊的設(shè)備，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也要加強(qiáng)對(duì)采購人員加強(qiáng)監(jiān)管，以防止設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，充分保證道路橋梁設(shè)施的安全性。

3結(jié)束語

道路橋梁的質(zhì)量不僅關(guān)系到我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題，同時(shí)也會(huì)影響到廣大公民的安全問題。所以，道路橋梁相關(guān)施工單位一定要本著質(zhì)量第一，以人為本的觀念去建設(shè)公共設(shè)施，同時(shí)在選擇施工材料，監(jiān)管施工過程及采購過程以及在人員的培訓(xùn)上，都應(yīng)投入一定的精力，強(qiáng)化質(zhì)量管理觀念，完善質(zhì)量管理體系，不斷提高我國的道路橋梁質(zhì)量。

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（作者單位：中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司）