鐵路貨運發展的思考與探索

李景

摘 要：在經濟新常態下，鐵路運輸面臨市場拓展難度增大，服務質量有待提高，大宗物資運量不斷下降，為此，分別從鐵路貨運下降的原因，大宗貨運的特點，加強物流信息化建設，完善人力資源管理等方面探索鐵路貨運的未來發展，為鐵路企業的轉型發展提供借鑒。

關鍵詞：鐵路運營，轉型升級，物流信息化

鐵路作為國家經濟的大動脈，歷經多年的建設和發展，已經擁有較為完善的運輸基礎設施和信息網絡，與其他運輸相比，鐵路運輸具有運量大，受氣候影響小，綠色環保等優點。我國加入世貿組織以來，特別是黨的十八大以來，經濟發展環境發生了巨大變化，鐵路運輸業迎來了新的發展機遇，也面臨著其他運輸方式的嚴峻挑戰。

最近幾年水運、公路、管道運輸飛速發展，特別是公路和鐵路的競爭很激烈。由于各種運輸方式的優點不同，鐵路、公路、水運等各種運輸方式的貨運量所占比重發生了很大的變化。鐵路雖然也在發展，但從發展速度不如其他貨運方式。加上國家近幾年大力扶持公路發展，全國已經形成一個完備高效的公路運輸網，公路運輸已經拿走了鐵路貨運的一大塊貨源。

1、鐵路貨運市場下降的原因有以下幾點：

1.1、 鐵路缺乏競爭意識。鐵路運輸部門絕大數還堅持“以生產為中心”的指導思想，以“裝、卸、排“為主要考核指標。上級下達運輸計劃，下級按計劃完成，基本上不考慮市場需求。有的貨運站一般不敢大幅度超額完成上級下達的運輸任務，因為上級有可能增加任務。貨運任務量只能上升、不能下降，嚴重束縛了下級根據市場的需要進行調整的自由性。

1.2、鐵路托運貨物手續繁瑣。托運人必須先報計劃，從報計劃到受理運單再到組織配車裝車手續繁瑣，周期長，不如公路運輸方便靈活。

1.3、 鐵路運價體系的制定不能適應貨運市場的要求。鐵總是幾個為數不多的由政府定價的國有企業，鐵路的貨運價格受國家限制。其它運輸方式的運價由市場行情來決定，具有較強的靈活性。

1.4、鐵路的服務態度差。長期以來由于鐵路實行計劃經濟體制和壟斷經營，廣大鐵路員工對運輸市場的營銷意識不強，“鐵老大”的思想依然存在。另外，鐵路的賠償制度不健全，貨物損壞后，理賠手續繁瑣、賠償率低，客戶沒有安全感。

但是，鐵路貨運長久以來依托大宗貨物運輸市場。大宗貨物的中長距離運輸歷來是鐵路貨運的強項，僅鋼煤木油四大類能源、原材料物資就占鐵路貨運總量的3/4，其中煤炭運輸已經達到鐵路貨運量的二分之一，全國煤炭產量的六成以上由鐵路調運。大宗物資的貨運需求將持續旺盛，也為鐵路貨運的增長提供了充足的貨源。

2、大宗貨物運輸的特點：

2.1、 運量大、運距長。一般說來包括在大宗貨物運輸范疇內的煤炭、鋼鐵、石油等均是運輸需求量大、運距長的貨物。

2.2、貨源相對穩定。大宗貨物需求長期穩定在一定的浮動范圍內，如煤炭生產企業及消費地點在十年范圍內的波動及變化并不明顯，對于運輸計劃性很強的鐵路運輸而言，這種穩定性帶來了運輸組織上的便利。

2.3、 集疏運環節聯系緊密。由于大宗貨物自身的特點，單獨依靠鐵路進行包括集運、疏解在內的整體運輸過程困難很大。一般需要依托公路、地方鐵路、廠企自備線、港口等各個環節進行集疏運的整體協調。

從國民經濟發展的需求來看，鐵路運輸企業必須轉換經營機制，采用符合現代企業的經營管理制度。應不斷推出新的服務項目和新的產品，將單獨的運輸業務擴展為物資采購、倉儲、流通、處理的完整產業鏈。擴大服務范圍，更好地滿足人民群眾及社會發展的需要，同時也可以更好的為鐵路運輸企業創造經濟效益。

3、鐵路運輸業的發展趨勢：

3.1、 鞏固重點客戶。對貨源長期穩定的重點客戶，與其積極溝通，做好運輸計劃，鞏固大客戶群體，構建鐵路貨源的主要框架。

3.2、 樹立物流理念。思想決定出路，要實現鐵路運輸業向物流產業的過渡，切實促進全體干部職工的經營理念的轉換，從而真正使物流的思想觀念在鐵路系統內得以確立。

3.3、培養物流人才。由于鐵路運輸業是物流的一個重要組成部分，在鐵路系統內有大量的運輸專業人才儲備，已經具備了一定的物流業務知識，在這種情況下，鐵路運輸企業應抓緊制定物流人才培養計劃，有針對性地，分層次地開展物流業務培訓，提升物流專業能力。

3.4、推行一票制管理。貨物運輸質量集中體現在安全、快速、便捷和經濟這四個方面，對于鐵路本身而言，安全、快速、便捷的具體體現就是服務。只要與貨主簽訂了鐵路運輸合同，貨主按照合同規定交付了運費，剩下的包括各種手續在內的所有工作均有承運人來完成。直到所有運輸的貨物按合同規定的時間、地點，完好無損的交付收貨人。這種一票制管理不僅效率高，而且可以極大地減少貨主在傳統運輸業中需辦理的各種繁瑣手續，增加市場競爭能力，體現“以人為本”的思想。

3.5、推行標準化管理。建立和制定一整套與國際接軌的鐵路物流標準化體系，從而規范鐵路物流企業的市場化運作，提高參與市場競爭能力。

3.6、加強信息化管理。物流信息技術對物流企業的發展具有非常重要的意義，鐵路運輸企業在推進物流建設過程中，也必須逐步構建自身的電子商務平臺，通過開展電子物流，不斷提升服務質量，在更廣大的空間和時間內提供服務，更有效的占領市場。

3.7、提高職工業務素質。完善職工教育培訓體系，提高職工“以人為本”的服務意識，提高處理突發問題的能力。

3.8、探索“合資型”或“合作型”物流運作模式。加強與國內外先進企業的合作，借鑒其先進的管理技術和經驗，走合資合作道路，構建雙贏格局。

4、結語

綜上所述，在經濟新常態下，社會對運輸企業提出了一系列新的需求。鐵路部門應明確自身優勢及不足，合理制定發展規劃，充分迎合和滿足這種需求，在促進自身發展的同時更好的于服務國民經濟建設。