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淺析紹興高教園區快遞配送優化

2019-09-10 07:22:44高翔
科學導報·學術 2019年49期
關鍵詞:優化

高翔

摘 ?要:本文以紹興鏡湖高教園區為例,通過分析目前的快遞配送模式下,本區域內的快遞配送存在的效率問題,并針對這些問題,運用基本的物流理論知識提出解決問題的方法,對快遞的配送進行一定的優化,從而提高快遞末端配送的效率。

關鍵詞:快遞;末端配送;優化

電子商務的日益繁榮,網絡購物品類的日益豐富,以及網絡支付的日益便捷,正逐漸改變著人們的購物習慣和生活方式。高校在校師生網購數量多,交易規模巨大,快遞配送的數量也非常可觀,配送的商品涉及吃穿住行,品種繁多、價值和形狀各異、包裝體積大小不一。而由于高校師生教學休息時間和要求不同于一般公司和社區的人員,因此要求快遞配送的需求也日趨呈現多樣化的態勢。

校園快遞業目前的服務模式不能很好地適應和滿足復雜的校園物流配送的需求。因此,如何建立一個比較完善的適合高校特點的快遞末端配送模式,是亟需解決的制約高校快遞業發展的難題,也是維持校園穩定,關系到高校師生切身利益、與學習生活密切相關的大事。

紹興市鏡湖高教園區(以下簡稱:紹興高教園區)是由紹興市人民政府在2009年規劃新建的多所高校集中的高教園區。目前初步建成并投入正常使用的高校共三所:紹興文理學院元培學院、浙江越秀外國語學院鏡湖校區、浙江工業職業技術學院鏡湖校區。此外,根據紹興市人民政府2019年規劃公示,又有一所高校入駐紹興高教園區。

1.紹興高教園區各高校快遞配送現狀

1.1各高校快遞配送點基本情況

各高校校園內有固定自提點,代理“三通一達”及天天、順豐的快遞自提業務,其他的快遞以及電商自營物流需去校門外自取。

1.1各高校快遞配送現狀特征分析

通過在紹興高教園區發放快遞配送現狀隨機問卷調查,了解到目前園區內快遞配送現狀如下:

(1)在紹興高教園區內的快遞包裹收件人中,女性收件人的人均月快遞數量明顯多于男性收件人。

(2)多種配送模式共存是符合當前紹興高教園區的實際情況以及自營物流、第三方快遞菜鳥聯盟特點的。

(3)紹興高教園區內的快遞收件人最青睞的配送方式是“送寢室樓下”,而非“快遞小屋自取”,說明取件距離的遠近左右收件人的偏好。

(4)目前紹興高教園區內快遞配送站點的分布需要改進,校內驛站類自提點數量不足,無固定地點配送點流動性大、不穩定。

(5)對于紹興高教園區快遞末端配送的時間問題,收件人的取件時間不確定性,需要自提點和配送點延長營業時間,而無固定配送點的配送時間短卻正好無法滿足收件人對于時間的需要,因而影響了配送成功率和效率。

(6)紹興高教園區的快遞末端配送的時效性一般,無論是取件信息的發送還是快遞的配送都需要更加及時,滿足收件人希望收到快遞的迫切心情。

(7)對于快遞貨物的安全性,是收件人對于快遞配送服務滿意度的一個重要衡量指標,而貨物的丟失和快遞包裝的破損、貨物破損卻破壞了快遞貨物的安全性。

(8)通過問卷調查可以得知,自提點或者配送點的服務水平需要有進一步的提升。

(9)自提點的硬件設施不夠完善。存在著貨架數量過多、擺放過密,貨架高度過高,貨架號標識不明等問題。快遞貨架上的快遞物品堆積,快遞面單紙張面積較小,面單信息文字較小,對尋找快遞也帶來了一定的困難。

2.紹興高教園區快遞配送優化

通過對紹興高教園區的快遞末端配送現狀進行問卷調查,分析發現了一系列的問題,多種配送方式共存的模式,各自都有一定的不足,都影響著快遞末端配送的效率。單一的某一種配送方式不能滿足快遞收件人的配送要求。因此,需要綜合的配送模式,以優化高教園區的快遞配送。

2.1 構建高教園區快遞配送中心

高教園區的快遞配送中心的構建,相當于建立了一個快遞集散中心與中轉站,將單一的快遞企業的快遞集合為所有快遞企業的快遞,這樣不僅可以重組和優化快遞資源配置,減少快遞人力資源的浪費,實現快遞信息管理一體化,解決配送問題,而且減少了不同快遞公司車輛進入校園,杜絕了校門口快遞車輛“擺攤”的現象,能夠改善校園環境,促進智慧校園的發展。

2.2 完善高校內驛站類自提點的建設

高校內驛站類自提站點由于承擔了多數快遞公司在校園內的自提業務,在快遞末端配送中的地位越來越高,重要性越來越強,需要更加完善自提點的建設。為了提高自提效率,可從以下幾個方面進行“快遞小屋/物流中心”的建設并提高服務。

(1)合理設置快遞貨架。首先,要選擇合適高度的快遞貨架。其次,要合理擺放快遞貨架。放置合理數量的快遞貨架,既滿足快遞陳列的需要,又滿足貨架間的距離能夠保證3個成人側身通過。此外,規范貨架序號的標識,減少搜尋快遞包裹的時間。

(2)規范快遞物品上架和擺放。利用“貨架號+貨架層號+運單號后4位”的信息格式一次錄入多個快遞,然后統一上架,節約站點工作人員的工作時間,提高上架效率。并且,入庫掃描時根據快遞包裹的形狀、大小進行分類,大小形狀基本相同的快遞包裹可放置同一層。

(3)加快自動化自助出庫設備的建設。引進新型智能化出庫設備——驛站出庫高拍儀。用戶找到包裹,放在高拍儀上輕松掃碼,就能直接帶走包裹,方便高效,無需等待。同時,高拍儀與驛站包裹管理系統、云監控系統等打通,實現秒級出庫,極大減少了站點人力。

(4)與“智慧校園”建設相結合。自提點也可以通過“智慧校園”的互聯網平臺,運用學生的校園卡讀取信息,進行信息核對,快速完成取件工作,這樣可以提高出庫的效率,減少甚至杜絕快遞誤領冒領的現象發生。

(5)提高驛站類自提點工作人員專業水平與素養。定期對自提點工作人員進行業務培訓,熟悉自提點內貨架的分布,熟悉工作流程,提高服務意識和服務水平,用熟練的操作。

紹興鏡湖高教園區的快遞配送在綜合的配送模式下,會大大提高配送效率以及客戶的服務滿意度。快遞配送中心的建立,能實現各快遞公司末端配送的集約化發展,而校園內驛站類自提點配以智能快遞箱,再加上AI機器人“送貨上門”配送,能夠基本滿足園區高校師生的日常快遞收件需求。

參考文獻

[1] ?張錦,陳義友.物流“最后一公里問題”問題研究綜述[J],2015(3):5.

[2] ?鄧雪寧.高校校園物流快遞模式探析[J].時代農機,2018,45(9):123.

[3] ?熊忠發. 高校快遞物流現狀及發展趨勢探析 [J].經營者(理論版),2017(4):374.

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