周鐵鈞
影視劇里常可見(jiàn)這樣的場(chǎng)景:在沙塵揚(yáng)起的路上,驛差策馬飛至,沖到一個(gè)攏韁立馬的驛差前,遞上公文袋的同時(shí)高喝“八百里加急”,同行不敢有半點(diǎn)懈怠,接過(guò)公文袋挎在身上,揮鞭催馬疾去……這就是中國(guó)古代遠(yuǎn)途傳遞公文的方式,據(jù)其內(nèi)容緊要程度,分為一晝夜行程三百里、六百里和八百里加急,途中可在驛站換人、換馬、食宿等。
唐代詩(shī)人岑參在《初過(guò)隴山》詩(shī)中寫(xiě)道:“一驛過(guò)一驛,驛騎如星流。平明發(fā)咸陽(yáng),暮及隴山頭。”詩(shī)中所言:驛差晨起催馬從陜西咸陽(yáng)出發(fā),晚上就到了千里之外的寧夏隴山(六盤(pán)山)。那么歷史上真實(shí)的“八百里加急”究竟有多快?
《大唐六典》記載:唐代驛路隔50里設(shè)一站,快馬2個(gè)小時(shí)抵達(dá)下一驛站,每站換騎馬匹,24小時(shí)可延續(xù)行進(jìn)600里。《唐會(huì)要》記錄:天寶十四年,安祿山在范陽(yáng)叛亂,遠(yuǎn)在3000多里之外臨潼的唐玄宗,5日后得到奏報(bào),可證實(shí)“八百里加急”日夜兼程的速度是600里左右。唐開(kāi)元二十六年,全國(guó)有驛站1639個(gè),驛卒2.7萬(wàn)人,各驛站設(shè)有食宿、馬廄、驛車(chē)等生活、交通工具,從驛站過(guò)境的車(chē)、馬、人要出示官府的“郵符”,上奏朝廷的“八百里加急”須持有兵部特制的“火票”。
宋代《五經(jīng)總要》曾提到唐代營(yíng)州道上所設(shè)的驛站:“遼西營(yíng)州(今朝陽(yáng)市)至燕郡城(今義縣),經(jīng)汝羅守捉(今北鎮(zhèn)市)120里,渡遼河至安東都護(hù)府(今遼陽(yáng)市)500里,設(shè)17驛,伺驛卒宿食更騎。”可見(jiàn),當(dāng)時(shí)從朝陽(yáng)到遼陽(yáng)600余里路途,設(shè)有驛站17個(gè),“八百里加急”即日可抵。
《資治通鑒·宋紀(jì)三》記載:公元430年,北魏元帥吐谷珪統(tǒng)領(lǐng)2萬(wàn)鐵騎,從幽州(今北京)起程討伐宋國(guó)領(lǐng)地濟(jì)南。當(dāng)時(shí),宋國(guó)從幽州到濟(jì)南設(shè)有偽裝成酒樓、客棧、茶館的30多個(gè)驛站,魏兵剛出城,宋國(guó)密探策快馬、走驛站,僅用兩天就報(bào)知了濟(jì)南郡守蕭承之。蕭承之馬上集結(jié)周?chē)Γ冯x城內(nèi)8萬(wàn)余百姓,設(shè)下埋伏“守株待兔”。魏兵進(jìn)發(fā)4天抵達(dá)濟(jì)南,卻見(jiàn)四門(mén)大開(kāi),城內(nèi)空無(wú)一人,吐谷珪正在大惑,城外喊殺聲突起,數(shù)萬(wàn)宋軍把魏兵死死困在城中,不到3天,城內(nèi)糧草斷盡,吐谷珪只得率眾投降。這是歷史上首個(gè)得勝于“八百里加急”傳遞情報(bào)的戰(zhàn)例。
“八百里加急”不但傳送信函,也運(yùn)遞物資,如軍需、貢奉、賞賜物品等,比如從廣東給遠(yuǎn)在西安的楊貴妃送荔枝,從福建為身居汴梁的宋仁宗送鮮魚(yú)等,迢迢數(shù)千里保持果鮮魚(yú)活,足見(jiàn)當(dāng)時(shí)運(yùn)遞的疾速。
(摘自《文史博覽》)