探究“一帶一路”戰略下區域物流經濟的發展

盧靜文

【摘要】：世界經濟的發展，受到我國“一帶一路”戰略的推動，“一帶一路”更可促進亞歐區域附近國家的經濟文化合作。為了促進中國物流業和區域經濟的發展，在當前區域物流經濟快速發展的大背景下，本文主要思考在“一帶一路”戰略下如何推動地域物流經濟更好的發展，提出具體的發展措施與建議。

【關鍵詞】：“一帶一路” 區域物流經濟 發展

國際社會對習近平主席提出的“一帶一路”戰略倡議思想的這一構想非常認同，國際影響力很大。我國開展對外國際貿易的重要措施集中在“一帶一路”戰略中。為了區域經濟發展創造良好的環境，亞洲區域各國家與我國都迫切希望建設新絲綢之路。

一、區域物流經濟發展在“一帶一路”下的影響

1.促進落后地區的經濟發展

全球經濟一體化，我國部分經濟落后地區以發展速度較慢的農業經濟為主要經濟體系，但這種經濟體系缺乏競爭力。利用“一帶一路”區域經濟發展體系，借助現代化物流產業優勢，改良傳統農業技術，采用先進的生產技術和生產資料應用到區域農業發展中，區域農業經濟實現蓬勃發展。完善系統物流體系，農產品的生產、銷售更便捷，不斷提升農產品的經濟總價值，同時提升農民的經濟收入，促進區域經濟穩定發展。

2.優化區域經濟增長方式

多元化發展是我國目前物流產業的具體表現形式，物流技術不斷創新，物流運輸覆蓋范圍不斷擴大，物流交易成本不斷降低。先進的科學技術改變了傳統的勞動生產模式，可以更好的滿足現代市場需求。物流行業利用云計算、大數據等先進技術提高工作效率及效益，促進傳統企業的現代化發展。

3.增加物流投資

我國物流產業迅速發展，不斷優化資本應用效率，各類生產要素逐步降低，區域經濟得到更好的發展?？s小各區域產品的差異性，互補各區域內部的經濟體系，提高第三產業比例，區域經濟產業結構實現集中化的新業態。

二、區域物流經濟發展的問題

1. 區域國家協調難度大

“一帶一路”涉及到亞洲區域比較多的國家，新絲綢之路上的國家在政治、經濟、文化等多個方面的發展必須建立在他們相互交流、合作的基礎上，只有協調好各國之間的關系，才能構建全新的經濟發展秩序，發揮出新絲綢之路的作用，周邊國家經濟才能真正發展起來。但新絲路沿途的國家存在國界線劃分、油、水、電等資源的供給、政治競爭等諸多矛盾，我國需要付出巨大的努力，落實通商細則等關鍵問題，才能實現新絲綢之路。

2. 鐵路交通競爭激烈

眾多的鐵路貨運線路貫穿著新絲綢之路，而且不少鐵路線路存在重疊，部分國家為了提高鐵路運輸的運營效益，鼓勵各國自己的鐵路公司增加運營力度，這就產生不同國家不同鐵路公司爭奪鐵路交通使用權的情況，嚴重的還會引發國家政府之間的競爭，鐵路交通運營競爭異常激烈。

3. 物流運輸不發達

物流在跨國運輸過程中遇到不暢通的鐵路或者道路，會拖延物流時間，降低物流運輸效率。例如在霍爾果斯口段和阿拉山口之間，哈薩克斯坦路段不暢通，耽擱一段時間，積壓不少貨物，影響貨物的物流運輸時效。不止國與國之間，就算在我國境內，市場參與度較低，物流企業眾多，價格與服務也沒有形成一個統一的標準。我國的海上絲綢之路近年逐漸完善，貨物運輸的港口吞吐量增加，政府加大投入港口設施等配套的建設。

三、“一帶一路”倡議下區域物流經濟發展的措施

1. 制定科學的物流發展規劃

全面分析當前物流企業發展趨勢，為了保證物流行業持續穩定發展，物流企業根據實際發展情況制定發展規劃，確定合理的發展方案，抓住難得的發展機遇。在我國“一帶一路”的發展戰略下，嚴格遵守相關制度，制定發展規劃，促進物流業發展的同時帶動其他行業飛速發展。“一帶一路”沿線的所有國家加強物流運輸樞紐和電商化貿易服務緊密聯系，設置物流基地和電商產業園，充分發揮各企業的優勢。

2.制定物流發展實施政策

充分發揮“一帶一路”優勢，建設絲綢之路推動區域物流發展。設置詳盡的實施策略，結合相關經濟貿易區的制度，規劃建設物流行業，改造中東自由經濟貿易區，保證各個物流企業可以充分發揮自己特點，促進物流行業整體性發展。

3. 加大投資力度

在“一帶一路”戰略影響下，實現跨國性的物流投資。根據實際發展情況，升級物流經濟的設施和道路交通，構建信息平臺以及相關資源，促進區域物流經濟發展。如我國云南區域物流經濟發展過程中，設置區域性物流信息的網絡平臺。我國跨國性物流服務發展核心以云南地區為主，聯系東南亞各國家和我國內陸地區，帶動云南的經濟發展。我國內陸地區物流基礎設施比較落后，強化建設區域內的公路和鐵路，加大投資力度，促進物流經濟更好的發展。我國可設置不同的物流交通通道，交通樞紐以新加坡為中心，我國鐵路運輸壓力得到緩解，同時提高國際間的物流運輸效率。

4. 打通國際貿易交通通道

為了保證各國經濟更好的發展，必須促進貿易物流的發展，貫通國際貿易交通通道。加強建設航空渠道貿易交通和海上渠道貿易交通，發揮新絲綢之路的便捷性，全面深入落實改革開放，加快建設物流基地，周邊各國經濟貿易可以更好的發展。在“一帶一路”的輻射下，國際物流行業轉型升級，增強我國各企業的服務觀念和品牌意識，建立區域物流經濟的國際化視野。明確我國“一帶一路”戰略的發展方向，塑造物流行業中的龍頭企業，培養高素質的管理隊伍，以實際需求出發，完善物流基礎設施。

5. 制定國際間交流合作的一體化服務標準

歐亞、南亞、中亞各國的物流發展在新絲綢之路建設的過程中連通在一起，我國物流經濟模式開始向集約化、專業化發展。在“一帶一路”區域當中，中小物流企業受政府的政策傾斜，制定統一的服務規則和市場規范，加強物流企業的交流與合作。絲綢之路的沿線國家為了減少合作中產生的摩擦，對經濟體制和文化形態等方面建立統一的準則。市場規范和服務準則統一之后，真正完善“一帶一路”范圍內的物流體系，促進我國物流行業實現國際化發展。

四、結語

迎著“一帶一路”戰略帶來的機遇，管理部門應結合時代發展背景，為物流經濟發展創造良好的條件，積極開展綜合性物流服務活動，促進區域經濟更好的發展。