公路橋梁施工中現澆箱梁的施工技術探討

張偉

【摘??要】我國經濟的發(fā)展促進公路橋梁的發(fā)展，而公路橋梁工程服務的穩(wěn)定性、安全性直接影響人們的生命財產安全，因此需要通過科學的施工技術保證公路橋梁工程的使用性能，保證其服務的穩(wěn)定性和安全性。現澆箱梁作為公路橋梁工程的重要組成部分，其施工質量有著不容忽視的地位和作用，而施工技術是影響施工質量的關鍵因素，故而需要加強對施工技術的分析，提升現澆箱梁施工質量。

【關鍵詞】公路橋梁;現澆箱梁;施工技術;應用

1公路橋梁施工中現澆箱梁施工結構特點

現澆箱梁作為公路橋梁施工中極為重要的一個項目，其施工質量、結構穩(wěn)定性等直接關系中公路橋梁施工質量，影響其服務水平和使用安全性。現澆箱梁的施工有著獨特的結構特點，從其結構特點入手，有利于保證其施工質量。首先，現澆箱梁施工結構具有較高的穩(wěn)定性。現澆箱梁自身有著跨度大、截面高度小的優(yōu)點，能夠完善公路橋梁的質量;同時，現澆箱梁的彎曲度和跨度在設計上實現自由，能夠適應不同的地形條件，滿足公路橋梁不同跨度需要，從而提高公路橋梁的穩(wěn)定性。這對于提高公路橋梁施工質量有著不可忽視的作用。其次，現澆箱梁施工結構具有外形美觀的優(yōu)勢。與其他類型的施工相比，現澆箱梁占地面積較小，并且不需要在施工過程中使用墩頂蓋梁結構，可以直接在墩柱上搭建箱梁，這樣的設計和施工方法能夠提高公路橋梁的美觀性，并且能夠有效降低自身的結構重量，進一步提升整體結構的穩(wěn)定性，進而提高公路橋梁使用的安全性，保證人們的生命財產安全。此外，還具有成本低廉的優(yōu)勢。現澆箱梁施工本身成本就比較低，并且在施工中節(jié)省很多程序，使得整體施工成本降低，可以在保證施工質量的前提下提高施工單位的經濟效益。基于現澆箱梁施工結構的這些特點，越來越多的公路橋梁施工使用該技術進行施工，全面提升公路橋梁工程的綜合效益，提升公路橋梁的價值，使其在交通運輸領域發(fā)揮更大的作用。

2目前我國運用較為普遍的現澆箱梁施工技術

2.1公路橋梁的地基處理技術

橋梁的重心就是橋梁基礎，也是進行橋梁施工的第一項施工步驟，更是最為關鍵的步驟。針對土壤質地較為優(yōu)良的地段路基來講，在處理干凈表面建筑垃圾等干擾物以后，翻動土壤，將土壤翻松四十厘米，將其中加入百分之五的石灰搗實成型，再向其中澆筑混凝土進行墊層。針對軟土質地基來講，一般要先使用換填的方法再進行硬化處理。地基處理的寬度應為橋梁寬度加上2厘米，同時在處理地基時應該設定一定角度的橫坡，也保證基礎表層不存水，基礎的左右兩側應該設定排水溝，同時將排水溝進行硬化處理，以防支架基礎沾水，妨礙地基的穩(wěn)固性能。

2.2搭建以及預壓公路橋梁的支架

因測量技術人員使用全站儀呈現出路線中心線以及在地基基礎上縱向垂直的投影線，做出明顯標識，安裝支架的順序應該是由跨度中間位置向兩端位置順延，將全部的測量技術人員分為兩組，通過橫向與豎向對稱進行搭建公路橋梁的支架。要想檢測公路橋梁支架的強度與穩(wěn)固能力，在進行混凝土澆筑施工之前硬要對公路橋梁支架實行預壓施工，支架預壓使用等截預壓，經過公路橋梁支架的預壓施工，不但能夠檢測價值的安全穩(wěn)固性能，而且還能防止變形情況的發(fā)生。

2.3放置混凝土模板

模板安裝需事先埋好預應力管道和鋼筋。在安裝模板時，一定要進行事先檢查，保證模板的整潔，如有異物存在，要及時清理并進行必要的維護，同時要檢查模板的焊接部位是否牢固;模板安裝時，底模板位置要與側模板持平且保證垂直于底模板，以達到更好的結合;安裝內模時為達標準，要檢查各部位尺寸并用吊裝的方式進行作業(yè)。模板安裝位置設計要保證準確，尤其是在安裝端模時，確保各接縫位置不會出現爆漿。

2.4安裝公路橋梁現澆箱梁施工的鋼筋

公路橋梁基礎支架預壓施工完成以后，應該結合計算結果隨時調節(jié)混凝土模板的標準高度，隨后再進行鋼筋的綁扎，鋼筋通常在鋼筋加工廠制備出半成品，并且應該分類擺放，根據標準運送到施工現場進行綁扎。鋼筋的綁扎操作要通過兩次進行，第一次是通過綁扎底部模板鋼筋以后，進行澆筑混凝土;第二次是通過綁扎頂部模板鋼筋以后進行澆筑混凝土。

2.5箱梁混凝土的澆筑技術

在澆筑混凝土時，首先要清理模板上的異物，保證各模板的整潔，然后檢查模板的接縫、螺絲和預埋件后才能開始澆筑工作。箱梁混凝土施工采用的澆筑方式是分層澆筑，先將箱梁的底部和腹板澆筑完成，再澆筑頂板和翼板。值得注意的是，澆筑時一定要將混凝土搗實，并且做到不破壞預埋件和鋼筋。

3公路橋梁施工中現澆箱梁的施工質量要點

3.1標準化拆卸流程

公路橋梁施工中現澆箱梁的施工質量首要要點就是標準化拆卸流程。嚴格要求施工人員按照現澆箱梁的拆卸流程進行拆卸，絕不能依照所謂的自身經驗進行判斷，待混凝土冷卻至脫模要求后，由內向外、從下到上的順序進行拆模，最后拆除底板和腹板，要注意的是，因為支撐結構自身結構和作用的特殊性，在拆卸過程中應當遵守對稱性拆卸方式，否則就會造成對箱梁結構的二次傷害，這既是保障現澆箱梁自身結構穩(wěn)定性的同時，也是維護施工人員的人身安全。

3.2線型控制和頂板內模控制

線性控制是從現澆箱梁的外形施工來控制施工質量水平，利用加密控制點的方式，在現澆箱梁外形結構上增加多點，混凝土澆筑增多批次建筑，以及后期的修補和改善，提升其外形的流暢度和美觀度同時，也減少了外界因素對箱梁結構的影響，維護箱梁施工的質量水平;而頂板內模控制則是從現澆箱梁內部結構施工來控制施工質量水平，從頂板內膜設計到頂板內膜安裝，嚴格細化頂板內膜施工流程，優(yōu)化脫模細節(jié)，明確結構整體設計的穩(wěn)定性和零件種類、數量的完整性，其中不穩(wěn)定結構的連接可利用楔釘進行穩(wěn)定強化，有效提升頂板內膜結構穩(wěn)定性。

3.3基底處理

除了以上兩點施工質量要點以外，還有就是基底處理。現澆箱梁施工質量要點中基地處理分為三步驟：清理、挖掘和補充，首先，清理是每一個現澆箱梁施工的必要前提，因為不同土層的重力承受和穩(wěn)定性都是不同的，絕不能在支架基底中出現淤泥層等土層，影響現澆箱梁施工的同時，也會嚴重危及著施工人員的人身安全，嚴重者造成公路橋梁塌陷;其次，挖掘的速度和深度需要經過科學的精密計算，而不是隨意挖掘，且在挖掘過程中一旦出現超挖情況，立即按照回流流程進行處理，并及時上報相關施工人員，進行后續(xù)情況跟蹤，預防其潛在危險因素影響現澆箱梁施工進度;最后，在部分大型公路橋梁的現澆箱梁施工中，可利用增加地基硬度或者額外增加固定樁的方式，進一步提升和強化因不可抗力因素造成穩(wěn)定性下降的地基穩(wěn)定性，保障現澆箱梁支架整體的安全性。

4結束語

總而言之，公路橋梁是我國經濟進步過程中主要保障，伴隨我國公路橋梁數量愈來愈多，公正橋梁的施工技術也隨之愈來愈先進。目前，公路橋梁施工過程中能夠現澆箱梁的施工技術是一種經常使用的施工手段，現澆箱梁不但互補了原有公路橋梁施工過程中施工不完善的地方，而且還有具備很多的優(yōu)點，本文重點介紹了公路橋梁施工過程中使用現澆箱梁施工的優(yōu)點，以及目前我國運用較為普遍的現澆箱梁施工技術，以確保現澆箱梁的施工品質，保障公路橋梁的安全穩(wěn)固。

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（作者單位：中鐵六局集團廣州工程有限公司）