10kV配網旁路帶電作業更換變壓器的技術探討

黃春蘭

【摘 ?要】在現代電網建設過程中，配網工作是非常重要的，在建成配網體系之后，工作人員還需在帶電作業環境下，對配網系統進行全面檢查與維護，其中一個重要環節就是對變壓器的更換。本文筆者就對10kV配網旁路帶電作業更換變壓器的技術進行了分析和研究。

【關鍵詞】10kV配網;旁路帶電作業;變壓器;更換技術

現階段，各級負荷對配網供電的可靠性提出了更高的要求，且對停電的容忍能力顯著下降，對配網運行管理來說，必須及時完成帶電作業工作，使更多的作業活動都能在帶電的情況下開展，從而避免停電給人們帶來的不便，提升供電的穩定性與可靠性。旁路帶電作業模式正是順應這一發展需求而提出的一種全新的作業形式，其對變壓器更換作業技術的應用來說有著不可忽視的重要作用。

一、10kV旁路帶電作業概述

（一）旁路帶電作業的內涵及其操作原理

旁路帶電作業是一種全新的現代化配網工作模式，其主要優勢是能有效避免配網檢修作業對供電體系正常運行帶來的負面影響。當前，諸多供電單位都在努力探尋帶電條件下安全作業的實現方法，一些單位還進一步加大了對配電管理體系的建設與完善力度，通過縮短以往的停電檢修時間，提高配網建設的綜合水平，并第一時間解決配網線路出現的故障問題，以免給人們造成太長的停電時間。在實際進行現場操作的時候，工作人員只需要把移動箱變車上的高低壓引出線電纜在帶電條件下分別和380V和10kV配電纜線相互連接，便能實現移動箱變車電源和配電變壓器的短時并聯運行，然后可相繼斷開處于并聯運行狀態的配電變壓器低壓刀閘和熔斷器，使配變終止運行，待工作完成之后，可采用相同的方式，先后合上配變高壓跌落開關與低壓刀閘，從而實現移動箱變車電源與配變的并聯運行，通過帶電拆除的高低壓引出電纜與10kV高低壓纜線的連接，可確保配變保持正常供電的運行狀態，進而達到不停電而更換或檢修配變的目的。

（二）10kV配網旁路帶電作業技術的研究現狀

旁路作業法在實際應用的時候可利用旁路電纜對工作范圍內的負荷提供臨時電力供應，然后再對工作區內的變壓器切斷電源后進行全面檢修，這一期間可確保用戶得到持續而穩定的電力供應，從而達到不停電檢修的目的。現階段，國外的日本、德國等發達國家和我國北京、上海等地的10kV旁路帶電作業法已經達到了比較成熟的應用水平，但相較而言，我國在旁路帶電作業技術的整體應用水平上還遠遠不及國外發達國家，仍需在今后的實踐中不斷總結和學習有益經驗。

二、10kV配網旁路帶電作業更換變壓器的技術分析

（一）技術要點

1、高壓電纜進出線的設計與操作

為了確保施工操作過程的安全性，10kV高壓電纜進線接頭不能完全暴露在車廂之外，鑒于此，車廂門應當采用雙重鎖止結構，確保移動箱變車在實際施工的時候，整車所有車門都處于關閉狀態，且不會影響到電纜的連接操作，這樣才能為施工安全提供保障。在實際操作的過程中，工作人員必須使用專門的檢流儀器對工作設備與線路進行電流檢測，在懸空高低壓電纜的連接處，應采用2500V搖表和萬能表對電纜的絕緣性與導通性加以檢測，確保電纜導通正常，且絕緣電阻值在1000兆歐以上。

2、低壓控制柜的設計與操作

為了確保移動箱變車中的變壓器低壓側輸出相序和待維修或待更換變壓器低壓側輸出相序保持一致性，移動箱變車應具備自動核相的功能，通過斷電手動投切或自動投切來使變壓器實現短期并列運行，從而確保用戶正常用電需求得到滿足。在應急搶修車送電操作中，確認變壓器正常運行之后，應及時合上應急綜合旁路車低壓柜斷路器開關，并結合斷路器開關自動與手動核相表，檢查開關兩邊的相序是否正確，同相間的電壓差距應低于10V。

3、車載變壓器運行安全

為了確保變壓器處于安全有序的運行狀態，應利用溫度控制器來控制變壓室安裝的強排風裝置的運行。當溫度控制器感應到變壓器線圈溫度超過安全范圍之后，就會自動開啟強排風裝置，從而為變壓器散熱。為了避免變壓器在運行過程中出現無關人員誤入而引發安全事故的現象，應在變壓器艙門設置門禁系統，當變壓器處于運行狀態的時候，一旦開啟變壓器室的門，變壓器高壓側就會自動跳開，從而切斷其運行。此外，在選擇高壓與低壓開關設備的時候也必須謹慎，盡量選擇維護檢修方便、操作簡單且元件性能較好的設備類型。

（二）低壓輸出技術分析

對于低壓輸出柜來說，其主要涉及到兩路主輸出，即出線1和出線2，其中，出線1能根據實際情況自動進行斷電投切，或者通過手動投切的方式使變壓器保持短時間并列運行的狀態。出線2則通常采用的是直接輸出的形式。操作人員在更換變壓器的過程中，出線1應當與待更換變壓器的低壓側相連接，中壓環網柜則需要與高壓側連接，同時還需要把開關調整為自動模式。若相位角的實際差距大于10度，則紅色感應燈亮，此時表明相序存在錯誤，應及時退出對相序進行全方位檢查，之后再開展第二次操作;若相位角實際差距小于10度，則綠色感應燈亮，此時表明相序是正確的。在新舊變壓器的相序匹配工作完成，且需要更換的變壓器完全退出之后，檢無壓，常閉點處在閉合運行狀態，斷路器完成合閘。當完成變壓器更換工作之后，需要把開關切換為手動模式，然后進行分閘操作，使移動箱變車退出運行。

三、相關注意事項

（一）做好現場操作前的準備工作

在進行10kV配網旁路帶電作業更換變壓器之前，應提前做好相關準備工作。具體來說，主要涉及到以下幾個方面的工作：第一，負責人員在正式工作之前必須對路線的編號、名稱和位置等進行認真檢查與核對。第二，在實際工作之前，負責人還應當對旁路桿塔現場條件、停車位置以及設備、構件等是否滿足施工要求進行認真核實。第三，應結合現場實際交通條件，在距離來車方向約50米左右的區域內設置“電力施工，請車輛減速慢行”的警示牌，并在作業現場的周邊安裝上安全圍欄。第四，應結合人員分工情況對相關材料進行整理，同時，還要對現場需要用到的絕緣工具、安全工具等進行全面檢查，絕緣工具最好選擇絕緣測試儀或者兆歐表，按照分段進行的原則開展絕緣檢測，且絕緣電阻值不能小于700兆歐。車內其他不滿足作業要求的工器具應當和其他合格的設備分別擺放，并用標記筆在比較明顯的部位標上禁止使用的標識。第五，應全面檢查應急綜合旁路車上的變壓器、高壓柜等是否合格，以及是否具備送電條件。第六，應對低壓柜、高壓柜的操作是否正常進行認真檢查。第七，作業車輛本體應當保持牢固的接地狀態，臨時接地棒的埋藏深度應高于或者等于0.6米，且接地線的截面積應不低于25平方毫米。第八，負責人員應組織全體工作人員參與操作技術交底活動，確保所有參與工作的班組成員都能明確線路運行情況、工作內容、工作區域以及工作要求等，同時還要對現場作業流程、作業重點等進行詳細交待。

（二）安全注意事項

在施工前期和后期都必須對設備、線路進行驗電，并嚴格按照由近到遠、從下至上、由低到高的順序進行。尤其是在采取絕緣遮蔽措施的時候，必須嚴格遵循上述原則。帶電作業人員不能持續工作太長的時間，一般來說，對于需連續作業2小時以上的操作環節，應提前制定好人員輪換方案，以免因工作人員持續作業時間過長、疲勞過度而發生安全隱患。

結語

綜上所述，10kV配網旁路帶電作業更換變壓器技術的應用能在很大程度上提高供電公司的社會效益與經濟效益，但伴隨我國配網體系建設越發完善以及旁路作業等復雜項目的持續深入開展，對絕緣工器具以及相關操作技術的要求也越來越高，所以，必須在今后的實踐中進一步加強對旁路帶電作業法相關理論與技術的研究，以便在確保作業安全性的基礎上，實現作業效率與質量的提升，進而推動我國配電網帶電作業的健康長遠發展。

參考文獻：

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[2]楊德春.10kV配網旁路帶電作業更換變壓器技術研究[J].中國化工貿易，2017，9（26）：73，75.

（作者單位：云南文山電力股份有限公司）