侯艷君
摘要:隨著交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展,乘機出行已經(jīng)成為人們旅行的首選方式,機場是航空貨運、航空客運、快件等航空業(yè)務的核心,其規(guī)模大、地理位置重要、設備齊全、生產(chǎn)繁忙,而機場不但是對外開放的門戶和窗口,而且是中國民用航空網(wǎng)絡的輻射中心。視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安保系統(tǒng)中極為重要的信息應用技術,運用到新型管理模式中,受到了非常廣泛的運用與推廣。本文主要是對我國某機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀展開了淺要分析,并對其解決方案提出建議,以期可以將機場監(jiān)控系統(tǒng)的水平進行一定程度的提高。
關鍵詞:機場;視頻監(jiān)控;信息化;應用
1 項目背景
隨著民航運輸業(yè)務的快速增長,機場的運營和安全要求不斷提高。國內(nèi)機場現(xiàn)有的視頻監(jiān)控(CCTV)設計建造年代大多較早,往往已經(jīng)歷經(jīng)10余年大負荷運行,目前設備陳舊、故障頻發(fā)、且原廠家已停產(chǎn)相關設備、備品備件難于采購、終端覆蓋不完整,難以滿足機場航空業(yè)務量快速增長和機場長遠發(fā)展的需求。
為保證機場的安全運行,消除機場運行安全隱患,改善機場運行保障能力,提高服務質(zhì)量,針對視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的一些問題,需要進行專項研究并進行改造。
2 機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀
隨著機場旅客流量及航班量不斷增加,某些機場原有CCTV監(jiān)控系統(tǒng)雖然可以滿足當時運營條件下安全防范要求,前端攝像機多數(shù)采用的是球機,能對所覆蓋區(qū)域“動態(tài)”全覆蓋,但不能在同一時間實現(xiàn)場景的靜態(tài)全覆蓋及存儲功能。工作中時常會出現(xiàn)攝像機工作角度剛好沒有覆蓋到事發(fā)地的情況。
另外,系統(tǒng)出現(xiàn)的一些具體問題如下:
(1)核心設備:主機矩陣已使用十余年,且已停產(chǎn)無備件,如果一旦出現(xiàn)問題,整個監(jiān)控系統(tǒng)將可能處于完全癱瘓的風險狀態(tài),將對機場的安全運行和管理帶來不可估量的隱患;
(2)原監(jiān)控系統(tǒng)為模擬信號,所有攝像頭線纜拉回至矩陣,現(xiàn)矩陣己無法擴容,如果新增攝像機,已無法接入現(xiàn)有系統(tǒng);
(3)因業(yè)務和管理需要,需要增加攝像機,但監(jiān)控點數(shù)量受系統(tǒng)限制,早已飽和;
(4)現(xiàn)有的攝像頭己超過使用年限,部分攝像機己壞,部分攝像機圖像模糊、抖動,出現(xiàn)雪花、紋路,云臺己經(jīng)反應緩慢或不受控,因很多產(chǎn)品己經(jīng)停產(chǎn),己無法更換;
(5)門禁系統(tǒng)無法與監(jiān)控系統(tǒng)進行聯(lián)動。
(6)現(xiàn)有圖像出現(xiàn) 波紋、抖動,很多球型攝像機反應整度慢,一旦轉(zhuǎn)動,圖像就上下翻滾,此處為流程主通道,存在盲區(qū),如果一旦出現(xiàn)意外、緊急等情況,無法獲取全部圖像。
3 機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案
機場CCTV監(jiān)控系統(tǒng)專項改進工程項目主要包括前端攝像頭的安裝、原有攝像頭位置或角度的調(diào)整、后臺平臺搭建及調(diào)試、集成平臺間接口建設、管線的架設等。監(jiān)控改造主要是對監(jiān)控網(wǎng)絡和前端攝像機布點進行改造,對存儲的容量進行擴容,對于監(jiān)控中心包括分控和機房、FC SAN存儲則是保留原結(jié)構(gòu)加以利用。
改造后達到的目標為:以機場原有監(jiān)控系統(tǒng)資源為切入點,在充分利用現(xiàn)有資源的前提下,以運行服務為核心,用最短的時間、最低的成本、最新的技術以及最合理的存儲時間,以實現(xiàn)機場空防安全及運營流程監(jiān)管的覆蓋要求,并能提供清晰的實時監(jiān)控視頻圖像和存儲錄像、圖像,各使用維護部門在統(tǒng)一的監(jiān)控平臺上可根據(jù)自身的需求特點,實現(xiàn)集中或遠程監(jiān)管、監(jiān)控的功能。
該方案的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)前端按需采用常規(guī)模擬標清攝像機和部分IP高清攝像機,常規(guī)模擬標清攝像機通過視頻同軸電纜將模擬視頻信號傳輸?shù)絊CR設備小間,在SCR通過四路/八路集中式視頻編碼器將模擬信號轉(zhuǎn)換為在以太網(wǎng)絡中傳輸?shù)臄?shù)字圖像信號進行網(wǎng)絡控制、傳輸和存儲,在各功能控制中心及監(jiān)控分控中心通過視頻解碼器和客戶端工作站的軟件解壓縮模塊將數(shù)字視頻信號還原成模擬信號在電視墻和專業(yè)的監(jiān)視器上顯示。
IP高清攝像機出來的數(shù)字圖像信號已經(jīng)是能在以太網(wǎng)絡中傳輸?shù)臄?shù)字視頻信號,可以直接進行網(wǎng)絡控制、傳輸和存儲,因此IP高清攝像機通過雙絞線將數(shù)字視頻信號直接傳輸?shù)絊CR設備小間,在SCR通過接入交換機上傳到匯聚交換機,進入原監(jiān)控系統(tǒng)安防網(wǎng)絡。
4 系統(tǒng)建設優(yōu)勢
4.1 提高機場整體服務水平
安全可靠的運行以及處理緊急事件和突發(fā)事件效率的提高,可以直接提升機場的服務水平。通過加強對機場的飛行區(qū)以及航站樓空防安全及航站樓內(nèi)(包括配套停車場)運營流程的監(jiān)管和整個監(jiān)管平臺的升級,可極大提高安全防范的信息化管理,安全、可靠、迅速處理、便捷地控制能力。監(jiān)控系統(tǒng)建成后可以大幅提高機場的信息化、智能化管理水平,提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境,使機場管理水平和服務水平得到極大的提升。
4.2 滿足機場經(jīng)濟效益和社會效益
項目建設完成后,會把原有監(jiān)控系統(tǒng)資源進行整合,極大地改善機場監(jiān)控資源的管理,緩和旅客量驟增帶來的多方面壓力,為旅客更加方便快捷的出行提供安全保障。通過機場CCTV監(jiān)控系統(tǒng)專項改進工程項目,尤其是重點區(qū)域監(jiān)控的視頻分析處理功能,將實現(xiàn)更加合理的安排人員調(diào)配,極大降低事件發(fā)生后調(diào)查取證及協(xié)調(diào)的難度;同時對機場的流程改善,對飛行區(qū)的安全穩(wěn)定運營以及機場整體運輸能力的提高都將起到非常大的作用。
5 結(jié)語
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是國內(nèi)外剛剛興起不久的安防技術,利用全方位的攝像機視頻信號,對視頻監(jiān)控畫面進行實時分析和跟蹤,這種高效、及時且直觀的監(jiān)控手段彌補了傳統(tǒng)視頻監(jiān)控以及安防領域依靠人為判斷的空白。這項技術已在國外廣泛應用到各個領域,由于成本問題,以及依然存在一些弊端,在國內(nèi)剛剛展現(xiàn)。但面對機場等對安全有著極高要求的場所而言,合理使用視頻監(jiān)控技術對機場整理安防體系更加完善,提供系統(tǒng)檢測精準度,使機場管理水平的有效提高。
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(作者單位:北京首都國際機場股份有限公司)