對機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的分析與探討

侯艷君

摘要：隨著交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，乘機出行已經(jīng)成為人們旅行的首選方式，機場是航空貨運、航空客運、快件等航空業(yè)務的核心，其規(guī)模大、地理位置重要、設備齊全、生產(chǎn)繁忙，而機場不但是對外開放的門戶和窗口，而且是中國民用航空網(wǎng)絡的輻射中心。視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安保系統(tǒng)中極為重要的信息應用技術，運用到新型管理模式中，受到了非常廣泛的運用與推廣。本文主要是對我國某機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀展開了淺要分析，并對其解決方案提出建議，以期可以將機場監(jiān)控系統(tǒng)的水平進行一定程度的提高。

關鍵詞：機場;視頻監(jiān)控;信息化;應用

1 項目背景

隨著民航運輸業(yè)務的快速增長，機場的運營和安全要求不斷提高。國內(nèi)機場現(xiàn)有的視頻監(jiān)控（CCTV）設計建造年代大多較早，往往已經(jīng)歷經(jīng)10余年大負荷運行，目前設備陳舊、故障頻發(fā)、且原廠家已停產(chǎn)相關設備、備品備件難于采購、終端覆蓋不完整，難以滿足機場航空業(yè)務量快速增長和機場長遠發(fā)展的需求。

為保證機場的安全運行，消除機場運行安全隱患，改善機場運行保障能力，提高服務質(zhì)量，針對視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的一些問題，需要進行專項研究并進行改造。

2 機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀

隨著機場旅客流量及航班量不斷增加，某些機場原有CCTV監(jiān)控系統(tǒng)雖然可以滿足當時運營條件下安全防范要求，前端攝像機多數(shù)采用的是球機，能對所覆蓋區(qū)域“動態(tài)”全覆蓋，但不能在同一時間實現(xiàn)場景的靜態(tài)全覆蓋及存儲功能。工作中時常會出現(xiàn)攝像機工作角度剛好沒有覆蓋到事發(fā)地的情況。

另外，系統(tǒng)出現(xiàn)的一些具體問題如下：

（1）核心設備：主機矩陣已使用十余年，且已停產(chǎn)無備件，如果一旦出現(xiàn)問題，整個監(jiān)控系統(tǒng)將可能處于完全癱瘓的風險狀態(tài)，將對機場的安全運行和管理帶來不可估量的隱患;

（2）原監(jiān)控系統(tǒng)為模擬信號，所有攝像頭線纜拉回至矩陣，現(xiàn)矩陣己無法擴容，如果新增攝像機，已無法接入現(xiàn)有系統(tǒng);

（3）因業(yè)務和管理需要，需要增加攝像機，但監(jiān)控點數(shù)量受系統(tǒng)限制，早已飽和;

（4）現(xiàn)有的攝像頭己超過使用年限，部分攝像機己壞，部分攝像機圖像模糊、抖動，出現(xiàn)雪花、紋路，云臺己經(jīng)反應緩慢或不受控，因很多產(chǎn)品己經(jīng)停產(chǎn)，己無法更換;

（5）門禁系統(tǒng)無法與監(jiān)控系統(tǒng)進行聯(lián)動。

（6）現(xiàn)有圖像出現(xiàn) 波紋、抖動，很多球型攝像機反應整度慢，一旦轉(zhuǎn)動，圖像就上下翻滾，此處為流程主通道，存在盲區(qū)，如果一旦出現(xiàn)意外、緊急等情況，無法獲取全部圖像。

3 機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案

機場CCTV監(jiān)控系統(tǒng)專項改進工程項目主要包括前端攝像頭的安裝、原有攝像頭位置或角度的調(diào)整、后臺平臺搭建及調(diào)試、集成平臺間接口建設、管線的架設等。監(jiān)控改造主要是對監(jiān)控網(wǎng)絡和前端攝像機布點進行改造，對存儲的容量進行擴容，對于監(jiān)控中心包括分控和機房、FC SAN存儲則是保留原結(jié)構(gòu)加以利用。

改造后達到的目標為：以機場原有監(jiān)控系統(tǒng)資源為切入點，在充分利用現(xiàn)有資源的前提下，以運行服務為核心，用最短的時間、最低的成本、最新的技術以及最合理的存儲時間，以實現(xiàn)機場空防安全及運營流程監(jiān)管的覆蓋要求，并能提供清晰的實時監(jiān)控視頻圖像和存儲錄像、圖像，各使用維護部門在統(tǒng)一的監(jiān)控平臺上可根據(jù)自身的需求特點，實現(xiàn)集中或遠程監(jiān)管、監(jiān)控的功能。

該方案的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)前端按需采用常規(guī)模擬標清攝像機和部分IP高清攝像機，常規(guī)模擬標清攝像機通過視頻同軸電纜將模擬視頻信號傳輸?shù)絊CR設備小間，在SCR通過四路/八路集中式視頻編碼器將模擬信號轉(zhuǎn)換為在以太網(wǎng)絡中傳輸?shù)臄?shù)字圖像信號進行網(wǎng)絡控制、傳輸和存儲，在各功能控制中心及監(jiān)控分控中心通過視頻解碼器和客戶端工作站的軟件解壓縮模塊將數(shù)字視頻信號還原成模擬信號在電視墻和專業(yè)的監(jiān)視器上顯示。

IP高清攝像機出來的數(shù)字圖像信號已經(jīng)是能在以太網(wǎng)絡中傳輸?shù)臄?shù)字視頻信號，可以直接進行網(wǎng)絡控制、傳輸和存儲，因此IP高清攝像機通過雙絞線將數(shù)字視頻信號直接傳輸?shù)絊CR設備小間，在SCR通過接入交換機上傳到匯聚交換機，進入原監(jiān)控系統(tǒng)安防網(wǎng)絡。

4 系統(tǒng)建設優(yōu)勢

4.1 提高機場整體服務水平

安全可靠的運行以及處理緊急事件和突發(fā)事件效率的提高，可以直接提升機場的服務水平。通過加強對機場的飛行區(qū)以及航站樓空防安全及航站樓內(nèi)（包括配套停車場）運營流程的監(jiān)管和整個監(jiān)管平臺的升級，可極大提高安全防范的信息化管理，安全、可靠、迅速處理、便捷地控制能力。監(jiān)控系統(tǒng)建成后可以大幅提高機場的信息化、智能化管理水平，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，使機場管理水平和服務水平得到極大的提升。

4.2 滿足機場經(jīng)濟效益和社會效益

項目建設完成后，會把原有監(jiān)控系統(tǒng)資源進行整合，極大地改善機場監(jiān)控資源的管理，緩和旅客量驟增帶來的多方面壓力，為旅客更加方便快捷的出行提供安全保障。通過機場CCTV監(jiān)控系統(tǒng)專項改進工程項目，尤其是重點區(qū)域監(jiān)控的視頻分析處理功能，將實現(xiàn)更加合理的安排人員調(diào)配，極大降低事件發(fā)生后調(diào)查取證及協(xié)調(diào)的難度;同時對機場的流程改善，對飛行區(qū)的安全穩(wěn)定運營以及機場整體運輸能力的提高都將起到非常大的作用。

5 結(jié)語

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是國內(nèi)外剛剛興起不久的安防技術，利用全方位的攝像機視頻信號，對視頻監(jiān)控畫面進行實時分析和跟蹤，這種高效、及時且直觀的監(jiān)控手段彌補了傳統(tǒng)視頻監(jiān)控以及安防領域依靠人為判斷的空白。這項技術已在國外廣泛應用到各個領域，由于成本問題，以及依然存在一些弊端，在國內(nèi)剛剛展現(xiàn)。但面對機場等對安全有著極高要求的場所而言，合理使用視頻監(jiān)控技術對機場整理安防體系更加完善，提供系統(tǒng)檢測精準度，使機場管理水平的有效提高。

參考文獻：

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[2] 盧選民，張原.分布式智能監(jiān)控系統(tǒng)視頻多畫面顯示的設計與實現(xiàn)[J].計算機應用研究，2000（03）.

（作者單位：北京首都國際機場股份有限公司）