長輸管道大開挖穿越道路安全措施探討

徐斌 杜隨慶

摘要：長輸管道線路較長，需要穿越的道路較多，其中大開挖穿越道路較為常見，工序一般是開挖-穿越-回填-修復道路。但施工過程中，因安全措施不到位或圖省事，經常會發生安全事故，本文試圖從工程技術措施方面探討大開挖穿越道路的防范措施，達到消除事故隱患的目的。

關鍵詞：大開挖穿越道路;套管;安全措施

長輸管道施工中，一般省道、高速公路采取頂管施工，但車流量不大的縣道、鄉村道路多采用大開挖穿越方式進行。大開挖穿越施工分為開挖加套管、開挖加蓋板、開挖后直接敷設管道3種方式。在大開挖穿越道路施工中，由于施工人員對作業過程中的安全措施未落實到位，會引發交通事故，人員車輛掉落溝坑、車輛於陷損壞等事故。所以在管道安裝過程中，做好大開挖道路施工中的安全措施很有必要，下面就按照施工順序進行探討。

1.做好準備工作。在開挖穿越道路施工隊伍內部需要做的準備工作，主要有落實好施工用的設備、材料、工器具、安全設施和用品等。確定好施工隊伍并進行交底。

一般開挖加套管穿越混凝土道路需要用的設備有挖掘機，混凝土切割機發電機、電焊機等;材料有待穿越管道、混凝土套管（規格：DRCPⅢ1000-2000*2000mm，開挖加套管用）、蓋板（2.5m*1.0m*0.2m ?C25，開挖加蓋板用）、石方、石子等;工具有吊帶、鋼絲繩，U環、套管吊裝卡子，帶有滾輪的管夾，抽水泵等;安全用品有警示牌，夜間警示燈、反光條、警戒錐、護欄等。

需要同外界做的準備工作就是確定斷路時段。道路開挖前，與當地政府部門（路政部門，鄉鎮干部、村主任或村支書等）等協調溝通，確定好開挖斷開道路的時間段，盡量在這個時間段內開挖回填完畢，恢復道路通行功能。

2.封路。在道路兩側至少50m或路口使用“前方施工，請繞行（禁止通行）”的警示牌和警戒錐封鎖道路，并張貼告知書，告知書要主要標明禁止通行時間。也可以在道路兩邊設置風險告知牌，告知主要風險和注意事項。必要時派人指揮交通，禁止車輛人員靠近作業區域。如當天無法回填恢復通行，要在開挖后的道路兩邊堆土墻或隔離欄桿，設置夜間警示標志，確保過往行人車輛不會誤入管溝。

3.開挖。混凝土道路開挖時，使用混凝土切割機將開挖區域切割分開，一般馬路用的混凝土切割機有電動切割機和柴油機切割機兩種，電動切割機開關箱要安裝漏電保護器，注意檢查用電線路，避免被設備、車輛碾壓損壞而漏電。切割前在道路上劃線，保證切割平直。切割時先打開水管，對鋸片進行澆水冷卻，然后對路面混凝土進行切割。這樣做可以減少路面破損面積，一般是正常開挖管溝的寬度即可。如采用挖機直接開挖，混凝土路面破裂路線無法保證，往往遠大于管溝開挖寬度，最后修復道路時成本增加，造成不必要的損失。

砂石路或土路直接使用挖掘機開挖，開挖時要有施工員指揮，除檢查確定管溝的深度和寬度外，還要注意禁止外來車輛和行人靠近作業區域，防止挖機撞傷碰傷周圍人員。

4.吊裝套管或蓋板。開挖加套管穿越道路，在道路開挖完成后，立即進行套管安裝。套管吊裝時要使用套管夾等專用吊具，沒有套管夾的，也可以使用吊帶或鋼絲繩。鋼絲繩穿越套管內進行吊裝時，要在套管端部棱角處放置膠皮等軟質物保護，防止鋼絲繩磨損。吊裝套管時不要從車輛或人員上方經過。套管放到溝底位置，兩側應使用石塊或土袋塞緊掩護，防止回填時套管滾動。套管與套管之間在一個平面上對齊，防止高低不平，影響管道穿越。

開挖加蓋板穿越道路，管道吊裝穿越回填后，鋪設蓋板。吊裝蓋板時，一般蓋板上方有吊耳，使用U環和鋼絲繩吊裝，吊裝過程中，注意做好警戒工作，禁止外來人員入內。蓋板上方鋪設土石方，路面鋪設石子。

開挖后直接敷設管道與開挖加蓋板施工方法基本一致，區別在于不加裝蓋板而已。

5.管道穿越。此處說的管道穿越指的是開挖加套管穿越。提前預制好穿越管段，檢測、防腐補傷、撿漏完畢，并按照設計規定固定好絕緣支撐架。預制管段長度要保證穿越后每端距離路邊6m以上，方便連頭、回填。穿越套管時要使用帶有滾輪架，滾輪架制作要結實可靠，周向都有輪子，防止吊裝穿越管道時，管道發生周向轉動，或者滾輪架散架，以至于無法保護防腐層。管道穿越時一般使用2臺及以上吊裝設備進行吊裝，并安排有經驗的起重工指揮，協同動作。

在水田等溝內有水的地方，可以考慮使用漂管法穿越。即將管溝內注水，深度在套管垂直方向半徑處。將預制管段兩端使用盲板滿焊封住，使用吊裝設備放入管溝，管子處于漂浮狀態，緩慢穿越套管，為保持方向，在管段前方設置繩子，保持管子處于套管中心部位漂往對面。之后使用水泵抽水，讓管子沉到指定位置。

穿越完成后要進入套管內檢查防腐層有無損傷，及時補傷。

6.回填。在水位較高的地方如水田、沼澤地等，因為溝內有水，開挖后土石方變為軟泥。此時道路回填不要使用淤泥或軟土回填，因為使用軟泥回填，上方鋪的石塊會下陷，軟泥冒起，造成道路無法通行。后期處理起來很是麻煩，需要一直清理軟泥，增填石塊。首先將溝內水抽取干凈，小回填使用干燥細土，之后采用干燥的土石方回填。回填過程中，管道兩側盡量夯實處理。上層使用石方回填，路面鋪設石子。防止下雨路面濕滑，造成開挖區域車輛溜滑、人員滑倒摔傷等次生事故。并準備多余的石子堆放路邊，路面沉陷后及時補充。

一般大開挖加套管穿越道路，因為套管內需要穿光纜，填滿細砂，封堵等作業，套管口需要暴露，套管長度設計又較短，端部正好在道路邊緣，此時應在路邊堆砌土袋墻或者石墻，否則容易造成回填后的道路滑坡或垮塌，造成路面寬度不足，車輛無法通行。

7.做好護欄等防護措施。回填后路邊有深坑的，要做好護欄，護欄采用雙道護欄，下道離地面高度是0.5-0.6米，上道離地面高度是1.0-1.2米，立柱預埋地面深度為50至70厘米，立柱露出地面高度是1.2米，立柱之間間距設置為2米，立柱與基坑邊坡的距離不應小于0.5米。并做好斜撐，保證護欄堅固耐靠。設立“溝深危險，請勿靠近”和“當心墜落”的警示牌，并做好警示紅燈、反光條等夜間警示標志。

8.經常檢查，文明施工。道路回填通行后，要安排人員巡查，尤其是雨后，發現沉陷或滑坡等情況，要及時修復。挖掘機經過道路時，部分地段施工作業帶較低，而道路較高，形成一個臺地，尤其在水田地段比較常見。挖機直接爬上臺地，會將道路邊緣壓壞。并將泥土帶到路上，雨后濕滑難行。可使用斜鋼橋或在路邊堆石塊或土方修斜坡的方法避免壓壞道路邊緣，挖機經過道路時要鋪墊輪胎，路面的泥土及時鏟除清掃，做到文明施工。

道路邊緣被軋壞

9.優先安排，修復道路。施工負責人在安排工作時，要優先安排大開挖道路兩側的連頭、光纜穿越、套管填砂封堵等作業，完成后及時將道路兩側的深溝回填，恢復地貌。道路沉陷壓實后，及時澆筑混凝土或鋪設石子，修復道路。需要指出的是，套管內填砂有助于保護管道運行安全。主要是套管內填滿砂石后，萬一石油天然氣管道發生漏氣，不會在密閉空間內形成易燃的混合氣體，避免發生“青島11.22輸油管道爆炸事故”。再者路面重車碾壓，混凝土套管破碎后，管道上方有砂石層保護。所以施工單位要嚴格按照設計規范執行落實。

大開挖穿越道路施工看似簡單，但由于不重視，執行不力等原因，路面沉陷無法通行、人員墜落，摩托或車輛掉入管溝等情況時有發生，給施工單位造成了不必要的損失，也有損于企業形象。安全的本質是以小的投入，換來較大的收益，只要我們做好大開挖穿越道路施工中的各項安全措施，保證施工順利進行，就是企業的收益。