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市政工程水泥混凝土路面施工技術應用研究

2019-09-10 05:46:49趙崇顯
錦繡·中旬刊 2019年3期
關鍵詞:施工技術

趙崇顯

摘要:當前,經濟的高速發展帶動了城市化進程的日益加快,這也使城市人口數量持續增加。為滿足城市居民的交通需求,各地區陸續開工建設大量市政道路工程,如何保持這些工程的質量符合要求是需要重點關注的問題。水泥混凝土路面是市政道路工程重要的路面形式,施工成本低、技術操作簡單,在各地區市政道路建設中得到了日益廣泛的應用,為確保水泥混凝土路面的施工質量符合技術要求,相關人員需要加強研究分析,嚴格控制各個施工技術環節,最大程度上保證工程質量達到標準,以此來促進城市地區經濟社會的全面發展。

關鍵詞:市政工程;水泥混凝土路面;施工技術

引言

近年來,水泥混凝土路面在市政工程施工建設中得到廣泛應用,與其他形式的路面相比,水泥混凝土路面使用壽命長、施工操作簡單、穩定性和耐久性強、經濟效益顯著。為確保水泥混凝土路面的整體質量,需要相關機構加強對施工質量的控制,深入研究各個環節的施工技術,最大程度上確保水泥混凝土路面的整體質量符合要求,以此來促進我國城市地區經濟的持續穩定發展。

一、施工前期準備

水泥混凝土路面主要是指利用水泥混凝土作為主要材料的路面,屬于施工中常用的高級剛性路面,主要結構包括墊層、基層、面層。水泥混凝土路面與其他路面相比優勢顯著,面層結構具有耐久性強、強度大、表面平整、抗滑能力強的優勢,基層機構抗沖刷、抗變形能力突出、強度大,墊層機構可在濕度、溫度等條件比差的區域進行施工,能夠實現路面結構性能的有效提升。為確保水泥混凝土路面的施工質量,需要加強對各個環節的質量控制。

在施工前期需要準備所需的各類材料,選用的水泥需要具有較高的強度和較小的干縮性,同時具有抗凍性、耐磨性,水泥的物理、化學等性質需要與設計要求向匹配,通常可選擇硅酸鹽水泥進行施工,以此來提高道路的經濟性和具體使用性能。砂子也是重要的施工材料,在道路建設中主要采用中砂,砂子的細度模數、級配需要與工程的質量要求相符,有害雜質的含量需要降到最低。路面選用碎石的最大直徑為40mm,碎石需要干凈、堅硬、耐久性強。為提高拌和混凝土的性能,可加入適量的外加劑,以改善混凝土的強度。

施工前需要結合現場的實際情況,選擇適宜的拌和場地,充分分析水電、距離等方面的因素,提高相關區域的經濟性。在施工前需要對混凝土的具體配比進行嚴格的試驗,檢測路面的平整度和基層的寬度,可適當提高基層的含水量。

二、市政工程水泥混凝土路面施工技術

1測量放樣及混凝土拌和運輸

測量放樣是水泥混凝土路面施工必不可少的環節,通過測量放樣需要確定路面結構中邊樁和中樁的具體位置,反復測量基層的高程。徹底清理基層后開始進行模板安裝。大部分水泥混凝土路面使用定性模板施工,因此需要準確測量出模板的邊界,保持模頂平順的完成立模過程,將側膜兩側位置打入基層結構中并妥善固定,模板頂部位置的標高利用水準儀進行測量,如不符合工程標準要求,需要及時進行調整。為方便后期進行拆模,可在模板內側涂抹潤滑油。

水泥混凝土的攪拌需要使用專用的攪拌機,在操作前需要對機械的性能進行檢測,確保其處于穩定運行的狀態。攪拌施工前期應當確定混凝土的配比,利用精準的計量設備控制各種材料的用量,對于水灰比以及攪拌時間也需要嚴格控制。依據砂、水泥、碎石的順序進行拌和裝料,同時需要不斷加水。完成混凝土拌和后需要使用具有自卸功能的車輛進行運輸,在進行運輸的過程中不得出現混凝土離析或滲漏等問題,卸料和攤鋪最高的高度控制在1.5米,結合施工區域的溫度和混凝土初凝時間確定具體運輸時間,如需要在冬季進行運輸,需要采取必要的保溫措施。

2水泥混凝土的振搗和攤鋪

實施水泥混凝土攤鋪前需要對模板的穩定性、高度、間隔等指標進行檢測,運輸車輛達到攤鋪位置后需要將混合料導入安裝好模板的基層,并進行人工找平。如水泥混凝土材料出現離析等問題,可利用鐵鍬攪拌。實施攤鋪的過程中需要對高度、厚度等指標充分考慮,利用扣鍬的方法進行施工,及時將材料內灰漿搗出,避免產生蜂窩等方面的問題。

振搗施工需要使用振搗器,如使用平板振搗器,可將工作深度設置為22厘米,在公路進水口、面板邊角等位置,可使用插入式振搗器,振搗器的插入點需要保證均勻分布,避免出現漏診等質量問題。如采用移動交錯的振搗器,需要將每個位置的振搗時間控制在20秒左右,操作過程需要避免對模板造成損傷。完成振搗后需要利用人工方式對不平整的位置進行修補,可采用較細的混合料,對振動梁底緣進行必要的校正,達到設計的平整度要求。

3伸縮縫施工

水泥混凝土路面伸縮縫需要將縱向與橫向的距離控制在6米左右,縫寬為2厘米,在縫內嵌入瀝青松木條、瀝青砂子等材料,如施工過程中無法同時留置伸縮縫和施工縫,需要確保水泥的初凝時間超過施工的間歇時間,將混凝土材料均勻導入縫內,并進行新老混凝土的振搗,使二者能夠融為一體。如施工間歇時間過長,需要保證澆筑混凝土的整體強度超過1.2N/mm。混凝土硬化后如需澆筑新混凝土,需要將柔軟的混凝土清除,灑水濕潤并進行鑿毛,操作過程中避免對鋼筋附近區域的混凝土造成不利影響。混凝土終凝前需要急性收水抹面施工,提高路面的抗磨能力和平整度。

4路面養護

在施工結束后,需要對水泥混凝土路面進行必要的養護,通過定期灑水、噴灑養護劑等方式保持路面濕度,也可覆蓋塑料薄膜,避免路面水分損失。養護的整體時間不應低于14天,避免路面出現裂縫等嚴重質量問題,延長路面的使用壽命,提高路面的整體強度。

結語

水泥混凝土路面在市政工程建設中應用廣泛,確保水泥混凝土路面的整體質量對于城市的經濟社會發展具有不可替代的作用。為此相關機構需要加強對施工各個環節的研究和質量控制,選擇符合要求的施工材料,嚴格依據標準進行拌和、振搗等操作,為提高工程質量,施工單位需要結合實際情況制定管理措施,加強對施工各個環節的監督控制,發現質量問題立即處理,避免人為因素影響工程的順利進行,以此來促進城市建設水平的提高。

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