電子商務背景下我國物流業發展狀況及對策研究

蔡雅芳

摘要：電子商務作為互聯網時代經濟的重要代表，逐漸成為中國未來經濟中最為富有生命活力的一部分。電子商務刺激了民眾需求，為我國物流業迅速發展提供動力。電子商務為物流業提供機遇的同時，也因物流業自身配套技術等方面的支持還未完善而遭遇挑戰。本文基于電子商務背景下我國物流業發展狀況及存在問題，提出相應的解決措施以促使物流業與電子商務更好地結合與發展。

關鍵詞：電子商務;物流業;發展;對策

21世紀是互聯網推動經濟大幅度發展的黃金時代。電子商務行業作為互聯網時代經濟的重要代表，發展越來越活躍，逐漸成為中國未來經濟中最為富有生命活力的一部分。隨著我國電子商務的快速發展，其跨越各行業和多領域交流合作，應用的領域越來越多，對發展實體市場經濟的直接帶動作用充分凸顯。

近年來，我國物流業不斷發展，需求快速增長，電子商務在其中扮演著重要角色。電子商務促進物流業產業結構優化，刺激增長需求，為我國物流業發展提供難得的產業發展戰略機遇。但是，電子商務因為與其配套的相關諸多技術支持還未完善，因此其發展也受到限制。在物流業，電子商務在對促進物流業的服務水平、效率等各個方面提出了諸多挑戰。物流業如何在電子商務背景下有效應對嚴峻的挑戰以求自身更快更好發展，是當前我國物流業需要解決的關鍵問題。

一、電子商務背景下我國物流業的發展狀況

（一）電子商務下我國物流業發展環境有所改善

電子商務最早誕生于移動信息時代，是移動互聯網時代創新技術應用的一大重要產物。信息化、網絡化廣泛深入應用到百姓的日常生活中，人們會更加地傾向于以最簡單便捷的方法就能獲得物美價廉的網絡產品和信息服務，人民大眾的消費訴求也因此不斷被激發和挖掘。虛擬的移動互聯網已經無限制地放大了人以采購、消費者為主體對更高性價比的產品原材料、商品和售后服務的消費需求，物流業則是有效實現和滿足這一市場需求的重要一環。因此，在電子商務背景下，物流連接的是虛擬網絡與實物的重要紐帶，具有巨大市場。我國區域物流業雖然在其發展之初起步較晚，但是在發展過程中速度迅猛，尤其特別是物流業的發展已經得到來自國家層面、各級人民政府層面的大力引導支持，全國性的物流發展戰略規劃以及重點物流產業基礎配套設施項目建設等不斷出臺以支持物流業的發展。[1]隨著今年我國新型城鎮化建設繼續深入推進，將對推動我國現代物流業持續發展的經營模式、價值理念等不斷提出更加緊迫和高質量的戰略要求。

（二）物流業與電商跨界合作深入推進

物流服務企業努力探索現代物流行業發展的全新模式，不斷改變傳統的物流模式和思維。物流業本身雖然是一個復合性比較高的產業，但其往往因為受所在地域、經濟社會發展、技術水平等諸多方面的因素限制而相對分散。而平臺化的整合與新模式則會更有效聚合不同服務主體、不同服務地域、不同服務種類的大型物流企業資源，有利于企業參與物流主體的共同努力發展。近年來，多種形式的物流服務平臺不斷涌現，如物流園、物流服務基地、電商物流服務平臺、物流金融服務平臺等等。一些大型物流服務企業正在依托綜合物流園區內部集聚經濟發展，加緊探索打造覆蓋物流園區內部不同服務功能的綜合物流服務平臺，如由“三通一達”公司聯合投資組建的峰網物流平臺。[2]物流的公共平臺信息化建設有利于進一步推動物流信息的廣泛擴散與推動互聯網的對接，也有利于分散的物流行業組織不斷加強合作。

目前，產業創新聯動科技融合工作更加深入，物流業與其它行業，如工商業、金融業等“多業聯動”，合作不斷深化提高。“多業聯動”以發展基礎性物流運輸、倉儲、配送三大業務為重點出發，推動物流業與其它行業的合作，以實現雙贏協同發展的新合作模式。物流與電子商務跨界合作不斷創新經營模式，已經出現一些具有一定實力的大型物流聯盟企業通過跨界進入電子商務平臺經營，如順豐快遞，憑借強大的客戶服務優勢迅速進入電商市場，從單一的民營物流快遞服務提供商向綜合型物流服務商加速轉型。

（三）物流服務網絡延伸，國際物流優化發展

一些已具有一定實力的大型網絡物流公司，如德邦物流、順豐速運、“三通一達”等不斷將服務網延伸向三四線城市，有的甚至已經覆蓋到村鎮一級。我國農村地區的快遞物流服務點每年都以較快速度增長。農村物流服務點增長的同時，物流公司也不忘讓城市公共物流服務網絡業服務更精細和周到。

隨著跨境電商蓬勃發展，海外物流行業迎來了一個全新的發展機遇。大型跨境電商物流平臺在不斷加快跨境電商物流的市場布局，比如阿里巴巴的“全球購”、聚美優品的“極速免稅店”等將跨境電商和物流業很好結合，有效擴寬了海外市場。中遠集團則通過嵌入天貓交易平臺，專門運營服務于跨境物流電商商品交易，并為其客戶量身定制提供一套全程式的跨境物流配送服務，獲得了很大成功。

二、電子商務背景下我國物流業存在的問題

（一）物流服務制約電子商務平臺拓展

大多數物流的業務還停留在以運輸、倉儲服務為主，不具備提供開展電子商務所必需要求的全過程、網絡化的物流綜合性運輸增值服務的基本條件。電子商務真正是要實現以廣大客戶需求為服務中心，而物流作為與電子商務協同發展的行業，也必須不斷優化以滿足廣大客戶多樣化、多層次的服務需求，提高為廣大客戶服務的綜合能力。[3]相較于歐美等發達國家，我國物流業的確落后不少，有很大的發展提升空間，需要我們為不斷縮小與發達國家的服務差距而不斷努力。而且，我國物流業務的服務功能范圍較為狹窄，不能提供完整的物流供應鏈管理服務。另一方面，因為技術設備的落后，物流業很難滿足我國客戶在物流服務質量和高效等方面的更高要求。因此說，物流服務的不夠完善制約了我國電子商務急速化的發展。

（二）電子商務物流高端人才缺乏

在我國電子物流商務日漸成熟的市場背景下，出現了我國物流服務行業技術人才日益匱乏的問題。伴隨我國電子商務的快速發展，涉及到的專業知識越來越多，對對高端人才的需求也不斷擴大。而目前我國高等院校的物流專業所教授的物流專業知識大多與物流行業實際發展中的需求有明顯脫節。因此，培養出來的物流相關專業人才往往缺乏豐富實踐經驗，無法應付實際情況。與此同時，當前隨著我國供應鏈運營管理、一體化綜合化現代物流的蓬勃興起與快速發展，物流戰略規劃、供應鏈運營管理等各個方面的相關專業人才極為緊缺。而且在電子商務快速發展的大背景下，電子商務物流企業想要持續生存與快速發展，必然要依靠高素質的物流從業人員。

（三）物流體系效率低，削弱電子商務活力

電子商務中交易巨大，需要物流系統高效便捷地完成最終地配送，以保持電子商務的難以被取代的競爭優勢。目前，我國電子商務雖然發展迅速，但還尚未完全建立支撐起一套高效率、低成本的配套綜合物流服務體系，物流服務系統化應用程度不高，配送服務成本高、送貨慢。我國當前的配套物流服務平臺難以有效支撐我國電子商務的快速迅猛發展。電子商務的大環境下，物流內部盡管專業分工日益清晰細化，但物流組織、管理日益綜合化，物流服務載體、不同企業物流經營方式之間聯系日益緊密。但我國長期以來一直存在由于傳統企業物流經營體制的管理條塊過度分割、物流以及相關服務行業的價格壟斷等諸多問題，物流組織之間聯系較為松散，宏觀層面也缺乏物流整體規劃協調和深度規劃。以當前的我國物流行業現狀情況來看，全國物流綜合企業物流管理系統還不成熟，勇于大膽嘗試并能做出綜合物流整體規劃的只有一些像北上廣等城市，但我國其它區域物流的整體規劃卻還一直處于觀望的階段。

三、電子商務背景下物流業務發展對策

物流業屬于復合型產業，電子商務促進了物流業更快更好發展。本文基于電子商務背景下物流業發展現狀及存在問題，提出如何構建配套基于電子商務的高效的我國物流管理系統。高效便捷、經濟有效的物流服務體系，需要相應的支持措施，政府需要為物流業提供政策支持，企業自身也應積極進取，創建良好的發展環境。

（一）政府推動物流信息化和標準化建設

對于物流企業，要切實加強政府領導，規范物流企業運作流程，完善政府對物流信息資源的管理系統，制定促進物流信息資源共享和物流數據交換的相關技術規范和操作準則。物流公用信息搜集平臺對一定業務區域內的各類物流公用信息數據進行實時搜集整理，為物流生產、銷售、企業提供基礎的公用信息服務，滿足企業對物流公用信息的需求。公用物流信息收集整理還能為政府相關主管部門進一步規范物流行業、市場以及規范物流管理行為提供信息支撐。良好的物流公共信息服務平臺，可以用來作為一個政府、行業、企業相互之間銜接的的信息服務平臺，提高三者的相互溝通協調和交流合作，提高企業信息更廣度和范圍的充分性流通。

（二）加強電商與物流合作，優化物流組織體系

物流是復合型產業，具有跨區域性、跨行業性、跨部門等特征。因此，要不斷加強政府部門、行業發展協會與物流企業之間的協調互動，實現各個相關社會主體的充分交流合作，優化完善物流行業組織管理體系。物流配送企業還需要不斷在實踐中積極探索與電子商務緊密結合的各種方式。物流體系可以通過以下兩種方式聚合優化：其一是一些物流配送服務企業本身具有一套電子商務經營模式的;其二是一些物流配送服務企業專門為各類電子商務提供物流服務。[4]具有自己完整物流配送服務體系的大型電子零售服務行業也同樣可以充分利用自己的配送模式直接服務于電子商務。

參考文獻

[1]張濱，劉小軍，陶章. 我國跨境電子商務物流現狀及運作模式[J]. 中國流通經濟，2015，29（01）：51-56.

[2]冀芳，張夏恒. 跨境電子商務物流模式創新與發展趨勢[J]. 中國流通經濟，2015，29（06）：14-20.

[3]張曉芹. 基于大數據的電子商務物流服務創新[J]. 中國流通經濟，2018，32（08）：15-22.

[4]李瑞吉. 電子商務環境下推動物流業高質量發展的策略研究[J]. 商業經濟研究，2019（12）：174-176.