電梯井道安全門設置的探討

田振 李進

：隨著城鎮化建設的發展，大量高層建筑的涌現，電梯的數量陡升，電梯的安全問題也日益突出。在檢驗工作中發現井道安全門的設置存在諸多問題，特別是老舊電梯，因井道安全門設計和制造缺乏管控，存在事故隱患。本文通過分析在電梯檢驗中發現井道安全門存在的問題并提出相應措施，以避免由此而引發的安全事故。

：井道安全門 缺陷 對策

GB7588《電梯制造與安裝安全技術規范》第5.2.2.1.2條規定：“當相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，其間應設置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。在相鄰的轎廂都采取8.12.3所述的轎廂安全門措施時，則不需執行本條款。”

當電梯發生故障且轎廂停在兩層站之間，相鄰的兩層門地坎之間的距離大于11m。由于轎廂故障停在在兩地坎之間，將造成轎頂與上面一層地坎的距離較遠，此時無論是采用盤車的方法，還是使用梯子從轎頂對轎內乘客進行救援，都非常容易引起意外事故。因此，當相鄰兩地坎間的距離超過11m時，要求設置井道安全門，以保證救援活動的安全實施。

GB7588第5.2.2.3條規定：“檢修門、井道安全門和檢修活板門均應無孔，并且具有與層門一樣的機械強度，且應符合相關建筑物防火規范的要求。”

在實際工作中發現，大多數井道安全門采用普通木質材料，主要弊端如下：一方面機械強度低，在使用過程中門扇容易發生形變、腐蝕，造成井道安全門不易開關或破損;另一方面防火性能低，火災時不能有效防止火災的蔓延。

GB7588第5.2.2.1條規定：“檢修門、井道安全門和檢修活板門均應裝設用鑰匙開啟的鎖。當上述門開啟后，不用鑰匙也能將其關閉和鎖住。

檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，也應能不用鑰匙從井道內部將門打開。”

某些井道安全門的外側設置的是門把手鎖具，但未有效鎖住，任何人只需轉動門把手，都可以從外側輕易打開井道安全門，從而造成人員在外部打井道開安全門意外跌入井道。另一種情況是在井道安全門的內側設置了插銷，救援人員雖有鑰匙，但無法在門外將門打開。

GB7588第5.2.2.2條規定：“只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處于關閉位置時，電梯才能運行。為此，應采用符合14.1.2規定的電氣安全裝置證實上述門的關閉狀態。”

井道安全門在正常的電梯使用中很少開啟，門上的電氣安全裝置由于長時間沒有松動，加上井道內濕度，有可能出現電氣安全裝置粘連失效的現象。即在井道安全門未關閉時，電梯仍可以運行，很可能造成人員時出現墜落、剪切事故。

GB7588第11.2.1條規定：“電梯井道內表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離不應大于0.15m。

上述給出的間距：

a）可增加到0.20m，其高度不大于0.50m;

b）對于采用垂直滑動門的載貨電梯，在整個行程內此間距可增加到0.20m;

c）如果轎廂裝有機械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區內打開，除7.7.2.2所述情況以外，電梯的運行應主動地取決于轎門的鎖緊。且轎門鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來證實。則上述間距不受限制。”

實際檢驗中發現，對于未設置了轎門門鎖裝置的電梯，使用單位為了井道外側美觀，便將井道安全門靠井道外側裝設，造成井道安全門到轎廂的水平間距遠遠超過0.15m。當電梯故障停在井道安全門處時，乘梯人員扒門自救，極易造成墜落事故。

對于設置了轎門門鎖裝置的電梯，由于沒有控制井道安全門地坎與轎廂水平距離，造成兩則間距嚴重超標，使得井道安全門的救援并不安全。

有些電梯雖設置了井道安全門，但在后期的使用中，為了美觀或財產安全考慮，使用單位往往將井道安全門人為封堵，造成井道安全門通道不暢。還有由于建筑物結構設計上的各種原因，雖設置井道安全門，但井道外側是懸空的，救援人員不能從井道外接近井道安全門，被困人員更不可能使用井道安全門撤離轎廂。

TSG T7001第2號修改單新增“層門和轎門旁路裝置”。層門和轎門旁路裝置僅僅對層門、轎門的關閉觸點和門鎖觸點。檢驗時要驗證該裝置是否將井道安全門的電氣安全裝置進行旁路。一旦井道安全門電氣安全裝置被旁路，此時電氣安全裝置無法驗證井道安全門的關閉狀態，極易引發安全事故。

GB7588第5.2.2.1.1條規定：“電梯井道安全門的高度不得小于1.8m，寬度不得小于0.35m。”

此項要求是為了讓被救人員在專業人員的陪同下安全的進出井道安全門。在實際工作中發現，井道安全門的設置位置在建筑物的設備層，但設備層的樓層高度不能達到1.8m，這種情況下就很難設置符合高度要求的井道安全門。有些井道安全門的門和門框不匹配，在門下方會有空洞，這會導致異物進入井道，影響乘梯安全。

（1）電梯井道安全門出現上述問題，這主要是由于電梯井道安全門往往根據現場尺寸，由建設單位制作。他們為了節約成本，選用廉價材料，忽略了井道安全門的強度與防火性能。電梯制造單位在前期勘察井道尺寸時，如發現需要進行井道安全門設置，應提前與使用單位、施工單位溝通。

（2）電梯井道安全門的高度不應小于1.8m，寬度不應小于0.35m。電梯制造單位應提前與施工方溝通，就井道安全門預留孔洞進行交流，對井道安全門的尺寸進行確認。

（3）電梯制造單位應提供符合標準的井道安全門，選用無孔材料，井道安全門雖不需要進行型式試驗，但也應具有層門的強度和防火性能。電梯制造單位應對電梯的安全性能負責，同樣對設置的井道安全門也不例外。

（4）電梯安裝單位在安裝井道安全門時，電梯制造單位應做好技術指導，嚴格執行GB 7588中有關井道安全門的各項要求。在井道安全門外側應有警示標志，提醒人員注意井道安全門區域的安全。

（5）電梯使用單位應做好井道安全門的巡檢、鑰匙管理、緊急救援預案工作，不封堵井道安全門救援通道，以免影響事故救援。

（6）電梯維保單位在日常維保過程中，應檢查井道安全門的各項指標是否符合要求，并開關井道安全門驗證功能。禁止短接井道安全門的電氣安全裝置，以防止不能驗證井道安全門是否關閉的情況發生。

（7）監督檢驗時，檢驗人員應認真審核圖紙，現場測量核查。對應設置井道安全門的電梯應對其重點檢驗，驗證相關參數和功能符合要求。而在定期檢驗時，特別對老舊電梯檢驗，還應重點檢查井道安全門的強度，開關門時的狀態，電氣安全裝置位置和功能是否完好。

GB 7588第5.2.2.1條規定：“通往井道的檢修門、井道安全門和檢修活板門，除了因使用人員的安全或檢修需要外，一般不應采用。”所以在建設建筑之初，設計單位或使用單位就應考慮不用井道安全門。對井道安全門的風險控制應從源頭抓起，各相關單位按照GB 7588、TSG T7001等對井道安全門的要求進行相應工作，杜絕安全隱患。

[1] GB 7588-2003 電梯制造與安裝安全規范[S]

[2] TSG T7001-2009 電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯[S]